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[cyril35]

Bonjour a vous tous les spécialistes Rover!
J’ai un problème avec ma rover 75 bva pack luxe de 2002 totalisant 36.000km(ce n’est pas une erreur^^).
Et après de multiples tests et recherches je me tourne vers vous pour trouver de l’aide; ce forum m'a déjà tellement bien aidé.
Le problème étant difficile à expliquer, j’ai fait une vidéo avec le son qui est ici :
http://youtu.be/azM6I7uwJhI ou http://www.youtube.com/watch?v=azM6I7uwJhI&feature=youtu.be
Au niveau de l’historique et du diagnostic différentiel:
La poulie damper ne semble pas voilée (ça tourne dans l’axe), elle a été changée l’an passée par l’ancien proprio.
Même problème avec débitmètre débranché qui lui aussi a été changé, il y a 1an et demie.
J’ai récemment monté un ventilateur kenlowe de chez Jules, suite à un problème de clim qui faisait des bruits de baleine. Celui-ci marche très bien mais ne règle pas le problème au ralenti…
J’ai fait le nettoyage vanne egr, capteur sur la pipe d’admission. mais en vain!
Je vous remercie de m’aiguiller si vous avez une idée de mon problème.
Merci d’avance !
Cyril

[cyril35]

Personne ? est-ce que ça pourrait être un problème d'injection ? Un conseil ?

[FrenchMike]

Salut,

A 36000,elle est a peine rôdée 

Tes joints d'intercooler sont bons ?

On pourrait penser à un déséquilibre des injecteurs ? c'est bien rythmé.

Essaie de débrancher successivement chaque injecteur ;si l'un n'apporte pas beaucoup de changement,tu pourrais
le soupçonner
Puis faire un leakback ?

[cyril35]

Salut Mike, merci de ta réponse.
Je n'ai pas fait les joints d'intercooler car je n'avais pas de nouveaux sous la main. Mais j'ai roulé avec, aucune perte de puissance ni fumée...etc
Par contre ce qui est intéréssant, c'est que l'instabilité du ralenti est plus ou moins importante si je mets le mode P ou D par rapport au N de la BA.

Je vais rechercher la procédure pour tester les injecteurs (leakback).
On peut démarrer le moteur avec injecteur débranché sans risque???

Oui, c'est rythmé, le moteur au ralenti oscille entre 720 et 850 tr/min environ. Le problème persiste moteur chaud/froid.
Je vais aussi tester la T° sur l'odb et tester la haute pression (selon ton très bon tuto!)
A+
Cyril

[FrenchMike]

C'est vrai,c'est une boîte auto ! je commencerais par regarder de ce côté là mais perso,je ne connais pas cette bête.

Par contre il y a sûrement des Anglais qui ont eu ce genre de probleme ...


Trouvé ça:

http://www.the75andztclub.co.uk/forum/showthread.php?t=99872&highlight=diesel+auto+idle

Est-ce que ça change si tu mets la clim sur ECO ? Boîte sur Neutre ?

Essaie un reset batterie (attention code radio et GPS off)


mike

[cyril35]

Aucune différence avec clim on off ou eco.
Quand la boîte est sur neutre, c'est identique. C'est plus important par contre sur D...
J'ai déjà essayé le reset batterie plusieurs fois sans résultat!

Merci pour le lien, je vais regarder ça.

Cyril

[FrenchMike]

C'est apparu progressivement ?
essaie un 'décrassage' sur autoroute ?

Regarde et écoute si tu n'as pas une prise d'air ...

Question;pourquoi la poulie damper a été changée à 36.000 ? et remplacée par quelle qualité?

[cyril35]

Difficile de dire si il s'agit d'une apparition brutale ou progressive... J'ai essayé déjà de rouler sur nationale (pas d'autoroute chez nous lol) et de refaire un plein pour voir si le carburant n'était pas en cause...
La poulie damper a été changé à 24318km (octobre 2011) par une Rover mais je ne sais pourquoi, je vais essayer de me renseigner (travaux de l'ancien proprio).
En attendant, mon capot est bloqué ... (trop de chance en ce moment  ) est-ce que quelqu'un peux me donner la manip à partir de l'habitacle?

[FrenchMike]

Tu as du courrier 

[cyril35]

Merci Mike mais c'est vraiment pas évident d'accès avec le pare-choc monté!

[FrenchMike]

D'une certaine manière,heureusement !
Il aurait fallu que tu regardes Avant .

[cyril35]

J'en prends note pour la prochaine fois ! 
Bon, après 25km de nationale + décrassage : la température sur l'odb est montée jusque 87° et la consommation de carburant est normale.

Je posterais les résultats des tests dès que réalisés!
Bonne soirée et merci beaucoup pour ton aide.

[cyril35]

Bonjour à vous!
Quelques news:
Sur les conseils d'un ami garagiste, j'ai changé le filtre a gasoil (une m... de noraut...) pour un bosch. J'ai fait quelques bornes mais rien de neuf.
Cependant, avant de démarrer le moteur, clé en position 2, la pompe a gasoil se met bien en route mais il y a un léger pshiiii d'air en même temps que l'apport de gasoil, et ça s'entend bien au niveau de la pompe... est-ce normal? y a t-il un rapport?
C'est tout de même curieux que je n'ai cette instabilité qu'au ralenti...
Cyril
ps: la poulie damper a été changée l'an passé car elle était bruyante (sorte de claquement) et les courroies apparemment bien usées...

[FrenchMike]

C'est un reflexe de garagiste "changer le filtre à gasoil"

A quel endroit tu entends ce pshittt ? fais toi un stéthoscope avec un morceau de tuyau ...et écoute .

Tu as fait la mesure de basse pression ? c'est bien stable ?

[cyril35]

je viens de faire à l'instant la mesure de basse pression et verdict = 3.90V ; je l'ai vu passé succinctement à 3.89 et 3.91, donc stabilité ok...

petite maj: test global du circuit haute pression ok = comme la courbe verte du tuto sauf que ça monte un peu plus : 1.30V.

Mike, est-ce que ça permet de dire que ce n'est pas l'injection?

Cyril