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[joudru]

il n'y a pourtant que çà au creux du V 

tu as mis le contact en position II  ??

puis scruté ?

[piepierre]

Non car le vis n est plus là et ça va couler par les tuyaux qui viennent du réservoir
J en ai profité pour changer les bougies
Je crois que je vais remonter le tout demain ou après et,comme je connais maintenant un peu l anatomie
des entrailles du "V",je regarderai plus en connaissance de cause si ça pue encore le précieux liquide.
En tous cas,on peut dire que ce V est bien rempli

[joudru]

on s'en fout du VIS, met le contact sans démarrer (en position II donc mais sans lancer le démarreur)

cela mettra ton circuit d'essence sous pression, et tu verra si ca fuit

[Jojo214]

on s'en fout du VIS, met le contact sans démarrer (en position II donc mais sans lancer le démarreur)

cela mettra ton circuit d'essence sous pression, et tu verra si ca fuit

Je me demandai s'il n'y avait pas justement une durite d'arrivée d'essence qu'il fallait débrancher pour pouvoir déposer le VIS, Thierry mais en y réfléchissant, on avait en effet testé l'étanchéité des injecteurs avant de remonter tout le bordel

Donc: "position II" pour faire tourner la pompe et observation

[joudru]

oui tout était a poil coté vis, j'en suis sur

il faut peut être rebrancher une canalisation d'essence, mais je ne crois pas

[Jojo214]

oui tout était a poil coté vis, j'en suis sur

il faut peut être rebrancher une canalisation d'essence, mais je ne crois pas

Possible, mais c'est une étape rapide

[piepierre]

Effectivement,sans le vis,il y a un tuyau qui pisse de l essence
Qu est que ça veut dire "VIS" (le farnçais n est pas ma langue maternelle)

[gwing]

Variable Intake System, c'est de l'anglais

[piepierre]

Thank you -thank you

[bens]

pour ce genre de truc,il faut une glace articulé avec un manche pour bien voir ou cela fuit,au taf indispensable