Bon ,j'ai confondu mais ça ne change rien sauf que pour faire l'essai global,tu es obligé de faire tourner le moulin
contrairement au diesel..
Moins pratique en effet, mais on va faire avec.
Avant toute chose, je vais essayer d'intervertir la BAF d'origine avec celle que j'ai en stock; mais comme il y a du jus qui arrive au fusible, je ne suis pas certain que ça puisse venir de là. Le soucis c'est toute cette partie, où passent l'essentiel du cablage et du faisceau moteur, est justement celle qui a pris le gros du choc en décembre (ils avaient du refaire une partie pour pouvoir redémarrer le moteur), donc il y a des chances pour qu'il y ait quelque chose de pincé ou de coupé dans le coin
Quand tu parlais de changer les relais, tu parlais bien de ceux du boitier de commande du ventilateur?