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[feste60]

Bonjour

Me revoilà avec encore un soucis


Cette fois si c est la jauge de température qui ce met bien au milieu et d' un coup elle descend au trait juste en dessous pour remonter juste en dessous du millieu

Avez vous une idée calorstat / sonde ?????

Merci de votre aide

[feste60]

Personne a d' idée pour mon soucis je dois partir en week end je crois que je vais devoir annulé du coup

[FrenchMike]

Salut,
Je ne connais pas le V6 mais je sais qu'il y a une tendance de fuite au niveau d'une pipe en V ;
donc,apparition de bulles d'air dans le circuit; et pourquoi pas du côté de la sonde.
ça peut aussi être la sonde elle même.
(Tu peux la tester à l'ohmmètre avec et sans panne.)


Mike

[gwing]

Commence par verifier les valeurs retournés par la sonde avec les diag embarques pour voir si c'est possible comme ca tu pourras écarter ou non un probleme de la sonde.
En soit sur les kv6 y a plus de problemes de surchauffe plutot que l'inverse contrairement au m47r

[feste60]

Merci mike pour cette réponse je n ai pas de bulles dans le vas et pour tester la sonde je ne suis pas équipé pour c est pas évident

J ai essayer de trouver le calorstat sur rimmerbros sans succès et en france genre oscaro non plus

Gwing comment faire l analyse ?

[FrenchMike]

A ta place,je commencerais par regarder le long du circuit de refroidissement s'il n'y a pas de traces d'écoulement de couleur rose.

Ensuite,je ferais une purge et je regarderais si il y a du changement....

J'oubliais,observe ta vraie température en te servant des diagnostiques de bord en 7.0 (beaucoup plus précis)

Tu peux aussi,si tu as quelques connaissances en électricité, simuler la resistance de la sonde par une résistance variable.
Sachant que c'est une CTN ;résistance augmente >temperature diminue....

 Mike

[Rover820i]

À savoir aussi que la jauge à aiguille est totalement imprécise et a probablement été installée pour décoration...

[tekniboule]

À savoir aussi que la jauge à aiguille est totalement imprécise et a probablement été installée pour décoration...

  car au dessus de la moitié, l'aiguille ne monte pas proportionellement mais d'un coup sec jusqu'à la zone rouge en cas de surchauffe  (c'est pour ca qu'elle reste tout le temps au milieu même quand le ventilo se met en route en vitesse 1 et 2)
Pour le diagnostic de bord 7.0 =>  http://www.rovermg.fr/index.php?topic=26214.0

[feste60]

Bonjour alors j ai fait le diagnostic 7

Aiguille au milieu le test me dit 79 degré vous en pensez quoi ????

Ensuite j ai quand même vérifie la conso je suis a 9,4 l alors que je ne conduit pas dans la finesse

Sinon l aiguille bouge souvent en décente ou dans un virage serrer peu être une bulle d' air qui traine quelque part ?

[FrenchMike]

79 degrés,c'est peu ...
Lorsque ton aiguille bouge,y a t'il la variation correspondante sur la valeur digitale ?

[gwing]

C'est meme plutot froid le KV6 doit se stabiliser vers les 90 normalement

[feste60]

je n'ai pas pu vérifie ça correctement puisque c'etait  la premiere fois pour moi avec le diag au tableau de bord

je l'ai fait voiture a l'arret moteur tournant

j essaie demain en roulant

d'apres vous ça pourrais venir de quoi ?

[feste60]

bon d apres les recherches divers sur le net ca serai le calorstat arffff maintenant il faut trouver ou l acheter

j ai essayer de regarder sur rimmerbros pas trouvé en meme temps suis une quiche en anglais


apres recherche c est bien ca : http://www.rimmerbros.co.uk/Item--i-PEM101050K ?????

[FrenchMike]

bon d apres les recherches divers sur le net ca serai le calorstat arffff maintenant il faut trouver ou l acheter

j ai essayer de regarder sur rimmerbros pas trouvé en meme temps suis une quiche en anglais


apres recherche c est bien ca : http://www.rimmerbros.co.uk/Item--i-PEM101050K ?????

Si tu avais suivi les investigations et si par hazard tu avais eu les mêmes variations sur les deux indicateurs,
J'aurais pu aussi te dire voir la sonde ou le thermostat (supposant que ton circuit soit bien purgé)

Oui,la référence à l'air bonne ;(un Anglais nommé Kaiser en fabrique en alu)

Mike