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[VINOUX59]

euh...Je pense pa non plus que la tôle est si épaisse que ça mais bon!!! lol

[yallah5]

hi hi!

il n'y a pas de starter! si?

[Guiio]

ba si y a un starter,mais auomatique  

[yallah5]

ba si y a un starter,mais auomatique  

t'es bien sur de ça?

et sur ta 216 tu as quoi?

[Guiio]

ba si y a un starter,mais auomatique  

t'es bien sur de ça?

et sur ta 216 tu as quoi?

ba un starter automatique aussi pourquoi?

[yallah5]

perdu!

[Guiio]

perdu!

et c'est quoi?c'est pasle moteur papillon qui jouele role du starter??n fonction de la t°d'air,d'eau?

[yallah5]

injection électronique ou je sais pas quoi!

[Guiio]

injection électronique ou je sais pas quoi!

      tu parle sanssavoir maintenant??
Pour ta gouverne c'est bien le moteur pas à pas(dans le bloc papillon) qui gère ton régime de ralenti en fonctions de certains paramétres comme la T° de l'air dans l'admission,du liquide de refroidissement.Il agit de la même façon quer toi quand tu accélère.C'est aussi pour ça que qd le moteur pas a pas deconne,ton ralenti est pourrave

[yallah5]

je sais que ce n'est pas un starter automatique! c'est tout!

pour les détails j'en sais pas plus!

[Guiio]

je sais que ce n'est pas un starter automatique! c'est tout!

pour les détails j'en sais pas plus!

       
et c'est quoi un starter automatique? : t'as encore écouté un conversation de grandes persionnes et t'as rien compris nan?  
On en parlais hier soir avec ZS justement,damande lui comme tu me fais pas confiance

[yallah5]

il me semble que c'était bigmon qui en avait parlé il y a un sacré bout de temps!

[drakar220]

Pour ta gouverne c'est bien le moteur pas à pas(dans le bloc papillon) qui gère ton régime de ralenti en fonctions de certains paramétres comme la T° de l'air dans l'admission,du liquide de refroidissement.Il agit de la même façon quer toi quand tu accélère.C'est aussi pour ça que qd le moteur pas a pas deconne,ton ralenti est pourrave

c'est bien ça le principe  

mais pour moi, on parle pas non plus de starter automatique, mais c'est directement le boitier electronique qui gère le fonctionnement au démarage, au ralenti, en marche normale, en mode dégradé (si capteurs hs), la commande d'allumage par la combinaison de calculs numériques et d'une carto prédéfinie

et pour tout ça doit y avoir pas mal de capteurs necessaires, comme
capteur de vilebrequin
capteur de position de cylindre
capteur de pression atmo
capteur de t° liquide de refroidissement
pota de papillon
tesion de batterie
sonde lambda

tout ça pour definir la durée d'ouverture des injecteurs et celle du papillon

c'est donc une gestion générale, tout le temps, y'a pas un morceau de la voiture qui s'occupe uniquement de la fonction "starter"
enfin pour moi

[VINOUX59]

En fait c'est un starter électronique géré par l'ECU

[Rover820i]

Non, on ne parle plus de starter à ce niveau !