salut i3d
Faut y aller par étape. D'abord il te faut une très bonne batterie avec un 12.7 V mini (à savoir qu'à 12.5V une batterie est à moitié déchargée...) moteur éteint depuis un moment.
Ensuite, moteur en marche sans aucun consommateur, il te faut au minimum 13.5 V (14 c'est mieux), si tu ne les a pas, c'est ton alternateur. Souvent en moto, c'est le régulateur qui est à part, mais en auto le régulateur est souvent intégré à l'alternateur. Evidemment, toute connection faite à l'arrache ou fatiguée, complique le problème et fatigue le régulateur et l'alternateur. Attention aussi aux mauvaises masses...
Bon week-end