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[johnjack57]

bonjour à tous voila je possède une "rover 75 tourer 2.l diesel de 2003 totalisant 117 000km. Depuis peu la voiture manqué de pêche (90 max sur le plat et maximum 20 en montée) mais la voiture roulé quand même. Depuis j'ai ouvert le capot et je vois que ma vanne EGR n'ai plus en place 
Je décris la scène, les 4 boulons de 10 et de la vanne ont tous simplement disparus  et il doit me manqué un collier pour la relation avec le "tube" d'échappement (bref la vanne en vacance dans le moteur). Je précise que la vanne est entièrement encrassé à mon avis plus de se monde même
Je n'y ai plus toucher jusque hier ou j'ai tenté de roulé avec pour rechargé la batterie (sans vanne egr) la faite est que la voiture ne dépasse plus le 40km/h et encore il faut bien 2min pour y arrivé (très pratique l'engagement au stop) voiture a l'arrêt vanne ou pas ne dépasse pas les 2000tr ou avec beaucoup trop de mal.
Mais quelques fois à l'arrêt la voiture monte a l'aise dans les 5000tr comme si elle n'avais rien il y a une grosse fumé noir qui sort du tube qui mène a l'egr et dès que je veut repartir plus moyen bridé a 2000tr
Je ne comprend vraiment pas se qui pourrait être en cause, la vanne n' est pas branché d'accord mais quelques fois on dirait la voiture se décrasse en 1 coup de pédale pour ne plus avancé juste derrière (elle accélère bien que à l'arrêt)
Désolé du roman mais déjà la vanne qui saute toute seul pour moi c'est impossible.
Merci a tous de m'avoir lu.

[Ray]

Bonsoir,

Bizarre tout histoire 
Déjà, y'a une erreur dans le titre nan, 2,0L KV6 c'est une essence 

Ensuite, commence par remettre en place ta vanne EGR, je pense que ton problème
se règlera ensuite... 

Ray

 

[johnjack57]

A oui désoler je connais les moteur que par rapport à bmw mais j'ai modifié 
J'ai trouver une vanne egr pour pas chère je vais testé mais il me semble que le comportement de la voiture ne change pas énormément si on la déconnecte?
Je vous tiens au parfum

[gisele]

Bonjour.
Normal qu'elle marche mal si l'EGR n'est pas fixée. Toute la pression du turbo part à l'exterieur. La vanne n'est pas en cause. Démonte-la, nettoie-la et remonte le tout serieursement et tu verras que ça marchera beaucoup mieux.
Pour info, il n'y a aucun problème à rouler avec l'EGR désactivée, mais uniquement en débarnchant et bouchonnant la petite tuyauterie de commande. Personnelement, j'ai monté une EGR bypass valve.
gisele

[montana1008]

Bonjour , j'ai eu un problème similaire au votre johnjack57 , j'ai change mon débitmètre et ma vanne egr et aussi mon capteur arbre a came depuis plus aucun souci .
Voila en espérèrent que sa pourra vous aider.
Cordialement

[johnjack57]

Merci montana1008 j'ai débranché mon débitmetre et j'ai décrassé la vanne egr mis le contacte tout est revenue dans l'ordre.Le seul souci c'est qui me manque la fixation de l'egr au tuyau d'échappement je n'ai aucune idée de comment sa se monte j'ai le tuyau la vanne et rien au milieu j'ai du perdre quelque chose mais je trouve pas via le net j'ai fait un montage maison sa tien mais il faut pas que sa traine si quelqu'un sais je suis preneur
merci a tous

[FrenchMike]

Si ça peut t'aider:

http://www.rimmerbros.co.uk/Item--i-GRID001728

Mike

[advance.fly]

Pour info,
SI tu ne veut plus être emmerdé avec cette EGR:
trouves en une d'occase pour avoir le conduit de raccordement et rend la inopérante par ex. en glissant une pastille du bon diametre dans le collier de connections du  tube inox de gaz d'échappement (ça marche comme ça sur la mienne depuis 4 ans!)
PS: débitmètre débranché tu dois avoir toute ta puissance.
Si tu en veux plus, tu peux ensuite la "pucer" ça lui fait du bien (depuis 5 ans sur la mienne sans soucis)
@+