Ben voilà,tout s'explique(d'ou l'intérêt des diagnostiques de bord.)
Ta petite vitesse ne fonctionne pas (resistance coupée)par contre,
Ta grande vitesse (le 12 volt est appliqué directement sur le moteur) fonctionne.
Elle est sollicitée lorsque tu demandes la clim , auquel cas tu aurais dû voir (ou entendre)
ton ventilo tourner (en grande vitesse).
Pour en revenir au problème initial,ton liquide de refroidissement passe aussi dans la boîte auto
qui du coup travaille à 100 degrés au lieu de 90 .
la sonde de température incluse doit prevenir l'ECU qu'il y a une anomalie.
N'attends pas pour changer ta résistance.
Il y a toutes les infos ici et quelqu'un l'a fait récemment.
Mike