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[rover11370]

Il me semble qu'il en a mis un neuf deja !!

[davidd1184]

Alors je récapitule tout^^

Débimùètre changé 2 fois un noname ebay et un bosh par la suite.... toujours pareil...
J'ai essayé de décatalysé .... toujours pareil
J'ai essayé de débrancher la vanne egr.... toujours pareil....

Je ne dépasse pas les 4000 tours quelque soit le rapport et ma voiture a du mal a accélérer à peine mieux qu'un 1.9 d  70 cv
je me fais arracher par une yaris d4d de 90cv....
Je dois développer genre 80 cv

Ma voiture en fume pas du tout et mes durites ont l'air bonnes...

Sur ancienne facture de l'ancien proprio c'étais écrit prévoir el remplacement de l'injecteur instrumenté mais je ne sais pas s'il peut y avoir un rapport....

Je l'ai vérifié et le fil a l'air bon lui aussi...

[MG73170]

Mais pour ma culture et combler mon ignorance à ce niveau; ça fait quoi une vanne EGR encrassée??? 

(moi aussi débitmètre changé et cata viré. J'espère que tu te sens moins seul )

[antosdi]

Alors je récapitule tout^^

Débimùètre changé 2 fois un noname ebay et un bosh par la suite.... toujours pareil...
J'ai essayé de décatalysé .... toujours pareil
J'ai essayé de débrancher la vanne egr.... toujours pareil....

Je ne dépasse pas les 4000 tours quelque soit le rapport et ma voiture a du mal a accélérer à peine mieux qu'un 1.9 d  70 cv
je me fais arracher par une yaris d4d de 90cv....
Je dois développer genre 80 cv

Ma voiture en fume pas du tout et mes durites ont l'air bonnes...

Sur ancienne facture de l'ancien proprio c'étais écrit prévoir el remplacement de l'injecteur instrumenté mais je ne sais pas s'il peut y avoir un rapport....

Je l'ai vérifié et le fil a l'air bon lui aussi...

ton moteur ne claquerait pas anormalement ?
calage distrib ok ?
avance de pompe a injection réglable ok ?
électrovanne d'avance controlé ?
filtre a air ?
filtre a gazole ?
sonde de T° ok ?
enfin il y a plein de chose a vérifier..... le mieu étant le T4 pour ça... 

l'injecteur pilot peu également provoquer ce genre de problème mais bon il faudrait essayer avec injecteur d'occaz ! 

[antosdi]

Mais pour ma culture et combler mon ignorance à ce niveau; ça fait quoi une vanne EGR encrassée??? 

pff la vanne egr sur ce moteur déconne plus que rarement
egr bloqué ouverte => 50 ch max

pour l'encrassement du collecteur le turbo pousse a 1 bars donc compense....

[MG73170]

 
En gros ça change rien??...

[antosdi]

En gros ça change rien??...

non
cette vanne est fermé lors des phase d'accélérations ne souvre que au ralenti ou a régime fixe n'ayant pas de demande de puissance ( expl a plat a 90 km/h )
Perso c'est débranché uniquement pour ne pas encrasser le collecteur d'admission.. mais c'est tout

[MG73170]

non
cette vanne est fermé lors des phase d'accélérations ne souvre que au ralenti ou a régime fixe n'ayant pas de demande de puissance ( expl a plat a 90 km/h )
Perso c'est débranché uniquement pour ne pas encrasser le collecteur d'admission.. mais c'est tout

Mais si elle reste ouverte; tu manque de puissance en phase d'accélération non???  ?:

[antosdi]

Mais si elle reste ouverte; tu manque de puissance en phase d'accélération non???  ?:

encore jamais vue bloqué ouverte la dessus  ( sauf 25 D du pote l'ancien proprio avait démonté et bloqué ouverte avec une vis a bois pensant quelle ne démarré pas a cause de ça... bon c'était juste la pompe en rade... )
mais alors là je t'explique pas... une locomotive fume peu a coté

[wolfy]

Je ne dépasse pas les 4000 tours quelque soit le rapport

moi c'est ça qui me fait dire qu'il y a un réel problème, sans doute une connerie d'ailleurs!

à l'arrêt au point mort ça bride aussi à 4000 tours? (à faire moteur chaud svp)

faire aussi un essai en appuyant progressivement sur l'accélérateur.

[davidd1184]

Alors pour toi antosdi^^

Ma voiture fait un bruit tout a fait normal de toute facon tout a l'air normal sur cette voiture.

Même un garagiste m'a dit que rien ne clochait mais bon...
Que ma pompe à injection régulée à 4000 tours et c'est tout.

Filtre à air==> j'ai essayé de rouler sans... toujours pareil...
sonde de température==> ma voiture chauffe normalement (un peu plus de 90 degrès à chaud)

Le reste il faut que je vois...

[antosdi]

Alors pour toi antosdi^^

Même un garagiste m'a dit que rien ne clochait mais bon...
Que ma pompe à injection régulée à 4000 tours et c'est tout.

quel garagiste ?
un garagiste ayant le T4 pour voir les valeurs de toutes les sonde en temps réel ou Dédé du garage du coin ?

[davidd1184]

DéDé 

Comment je peux savoir qui a le T4 non plus? vers chez moi

[antosdi]

les ex rover en général... leur téléphoner pour savoir !!!!
voir liste sur le forum... etc...

[davidd1184]

Bon alors du nouveau dans mon problème

J'ai rdv dans un garage qui possède le T4 déja ca c'est bien^^


Après alors, il y'a une semaine on em dit que je fume noir (alors que je en fumais pas du tout auparavant).
Le lendemain, je regarde mon moteur, je vois que la durite du turbo est fissuré c'est tout j'en recommande une et je rafistole l'autre avec du collant...

Je repar, j'entends le turbo qui siffle un peu rien de choquant mais par contre beaucoup plus de pêche...
Je n'avais jamais eu autant de pêche avec cette voiture... mais toujours pas possible de dépasser les 4000 tours... 10sec le 80 a 120 en 4eme au lieu de 12sec...
Le lendemain plus rien redevenu toute mole comme avant, ne fume plus ne siffle plus et la j'atends ma durite

Qu'en dites vous?
J'ai essayé de démonter la vanne egr mais la clé qu'il faut est une sorte de clé a pipe mais en forme d'étoile que je ne possède pas donc....