Forum Rover MG Communauté Francophone

  • 26 Septembre 2025, 21:46:42
  • Bienvenue, Invité
Merci de vous connecter ou de vous inscrire.

Connexion avec identifiant, mot de passe et durée de la session
Recherche avancée  

Nouvelles:

Venez vous inscrire sur la carte de France du Forum

Auteur Sujet: [25 2.0L D/SD MK1] - (Mécanique) : Changement de moteur  (Lu 29469 fois)

antosdi

  • 4, 6 ou 8 cylindres !
  • Modérateur
  • *
  • Évaluation: +13/-0
  • Hors ligne Hors ligne
  • Sexe: Homme
  • Messages: 21398
  • Poser vos questions dans les topics et pas en MP !
[25 2.0l d/sd mk1] - (mécanique) : changement de moteur
« Réponse #30 le: 21 Juillet 2010, 20:26:31 »
tout le système d'alimentation est purgé ?
callage de pompe ok ?
le gazole arrive aux injecteurs ou pas ?
ton aiguille de compte tout bouge t'elle quand tu actionne le démarreur ?

quels voyant sont allumé lorsque tu actionne le démarreur ?



IP archivée
ROVER 45 Di LSE 2005
Rover SD1 2600 vandenplas L6 double SU  1984

gillou03

  • Volontaire Roveriste
  • *
  • Évaluation: +0/-0
  • Hors ligne Hors ligne
  • Messages: 52
[25 2.0l d/sd mk1] - (mécanique) : changement de moteur
« Réponse #31 le: 21 Juillet 2010, 21:28:51 »
BONJOUR
oui le gazoil arrive bien au injecteur la calage de la pompe ok
pour les voyant
quand  je mets le contact
reste allumés pendant 10 seconde
prehauffage des bougies
abs
sas
reste allumés
ferin a main
huile
baterie
gestion moteur
c'est aiguille de compte  ???????????
merci d'avance    gilles
IP archivée

gillou03

  • Volontaire Roveriste
  • *
  • Évaluation: +0/-0
  • Hors ligne Hors ligne
  • Messages: 52
[25 2.0l d/sd mk1] - (mécanique) : changement de moteur
« Réponse #32 le: 21 Juillet 2010, 21:56:58 »
desolé c'est quoi l'aiguille de compte ?????
IP archivée

antosdi

  • 4, 6 ou 8 cylindres !
  • Modérateur
  • *
  • Évaluation: +13/-0
  • Hors ligne Hors ligne
  • Sexe: Homme
  • Messages: 21398
  • Poser vos questions dans les topics et pas en MP !
[25 2.0l d/sd mk1] - (mécanique) : changement de moteur
« Réponse #33 le: 21 Juillet 2010, 22:00:54 »
Citation de: gillou03 le 21 Juillet 2010, 21:56:58
desolé c'est quoi l'aiguille de compte ?????

compte tour !  :D
moé étrange tout ça  :roll:
IP archivée
ROVER 45 Di LSE 2005
Rover SD1 2600 vandenplas L6 double SU  1984

gillou03

  • Volontaire Roveriste
  • *
  • Évaluation: +0/-0
  • Hors ligne Hors ligne
  • Messages: 52
[25 2.0l d/sd mk1] - (mécanique) : changement de moteur
« Réponse #34 le: 21 Juillet 2010, 22:05:49 »
aiguille du compte tour ne bouge pas
t quand je tire sur le demareur reste allumé le voyant gestion moteur et le frein a main

merci de votre aide      gilles
IP archivée

bricar

  • Membre ressource
  • *
  • Évaluation: +9/-11
  • Hors ligne Hors ligne
  • Sexe: Homme
  • Messages: 4095
[25 2.0l d/sd mk1] - (mécanique) : changement de moteur
« Réponse #35 le: 22 Juillet 2010, 11:12:42 »
regarde du cote du capteur de vilebrequin
IP archivée

gillou03

  • Volontaire Roveriste
  • *
  • Évaluation: +0/-0
  • Hors ligne Hors ligne
  • Messages: 52
[25 2.0l d/sd mk1] - (mécanique) : changement de moteur
« Réponse #36 le: 22 Juillet 2010, 15:48:52 »
bonjour
 i se trouve ou exactemen le capteur du vilebrequin

 merci
IP archivée

gillou03

  • Volontaire Roveriste
  • *
  • Évaluation: +0/-0
  • Hors ligne Hors ligne
  • Messages: 52
[25 2.0l d/sd mk1] - (mécanique) : changement de moteur
« Réponse #37 le: 22 Juillet 2010, 16:48:19 »
bonjor
je suis désolé  je trouve pas le capteur de vilbrequin il se trouve ou merci d'avance

                                                                               gilles
IP archivée

joudru

  • Modérateur général
  • *
  • Évaluation: +101/-1
  • Hors ligne Hors ligne
  • Sexe: Homme
  • Messages: 23525
  • sales djeun's !!
[25 2.0l d/sd mk1] - (mécanique) : changement de moteur
« Réponse #38 le: 22 Juillet 2010, 19:30:14 »
sur le volant moteur, entre la boite et le bloc
IP archivée
Tu connais la théorie du boulon unique ? La 75 n'est composée que de boulons uniques, pour lesquels il faut déposer toutes les pièces de la voiture pour accéder au boulon que tu veux démonter (©Antosdi)

antosdi

  • 4, 6 ou 8 cylindres !
  • Modérateur
  • *
  • Évaluation: +13/-0
  • Hors ligne Hors ligne
  • Sexe: Homme
  • Messages: 21398
  • Poser vos questions dans les topics et pas en MP !
[25 2.0L D/SD MK1] - (mécanique) : changement de moteur
« Réponse #39 le: 22 Juillet 2010, 19:32:22 »
Citation de: gillou03 le 21 Juillet 2010, 20:24:26
bonjour
j'ai rmis la pompe de mon ancien moteur toujours rien et j'ai meme changé le capteur sur le volant moteur
putain les mecs :aga:
il l'as déja changé et puis sur serie L ce serait bien la 1er !! et si pas de signal de capteur pas de gazole aux injecteurs...
« Modifié: 22 Juillet 2010, 19:35:27 par un modérateur »
IP archivée
ROVER 45 Di LSE 2005
Rover SD1 2600 vandenplas L6 double SU  1984

antosdi

  • 4, 6 ou 8 cylindres !
  • Modérateur
  • *
  • Évaluation: +13/-0
  • Hors ligne Hors ligne
  • Sexe: Homme
  • Messages: 21398
  • Poser vos questions dans les topics et pas en MP !
[25 2.0L D/SD MK1] - (mécanique) : changement de moteur
« Réponse #40 le: 22 Juillet 2010, 20:30:36 »
je ne remet pas tes compétence en doute mais :

comment as tu procédé pour ètre sur que les callages de pompe soit ok ?

comment as tu purgé la partie haute pression ?
« Modifié: 22 Juillet 2010, 20:30:47 par un modérateur »
IP archivée
ROVER 45 Di LSE 2005
Rover SD1 2600 vandenplas L6 double SU  1984

gillou03

  • Volontaire Roveriste
  • *
  • Évaluation: +0/-0
  • Hors ligne Hors ligne
  • Messages: 52
[25 2.0l d/sd mk1] - (mécanique) : changement de moteur
« Réponse #41 le: 23 Juillet 2010, 01:32:55 »
bonjour
 oui le capteur sur le volant moteur  a deja ete changé
pour le callage de la pompe j'ai mis la pige pour bloqué le moteur et la  pige a la pompe
pour la purge j'ai commencé par ouvrir le purgeur au niveau de la pompe et j'ai actionné la pompe manuelle a coté du filtre a gazoil
ensuite j'ai devisé les tuyaux au niveau des injecteurs le collegue actionné le demareur pendant que je  revisé les tuyaux vous avez peu etre  une
meilleur solution pour purgé la partie haute pression . merci d'avance toute les solution sont les biens venues.


                                                                                                             gilles
IP archivée

antosdi

  • 4, 6 ou 8 cylindres !
  • Modérateur
  • *
  • Évaluation: +13/-0
  • Hors ligne Hors ligne
  • Sexe: Homme
  • Messages: 21398
  • Poser vos questions dans les topics et pas en MP !
[25 2.0l d/sd mk1] - (mécanique) : changement de moteur
« Réponse #42 le: 23 Juillet 2010, 08:52:56 »
tout est nickel alors  :roll: :?
IP archivée
ROVER 45 Di LSE 2005
Rover SD1 2600 vandenplas L6 double SU  1984

matt1511

  • Général Roveriste
  • *
  • Évaluation: +7/-1
  • Hors ligne Hors ligne
  • Sexe: Homme
  • Messages: 9540
  • Rover 214 99' ' Rover 216 Coupé
[25 2.0l d/sd mk1] - (mécanique) : changement de moteur
« Réponse #43 le: 23 Juillet 2010, 11:10:03 »
l'anti-démarrage ferais pas des sienne par hasard ?
IP archivée

antosdi

  • 4, 6 ou 8 cylindres !
  • Modérateur
  • *
  • Évaluation: +13/-0
  • Hors ligne Hors ligne
  • Sexe: Homme
  • Messages: 21398
  • Poser vos questions dans les topics et pas en MP !
[25 2.0l d/sd mk1] - (mécanique) : changement de moteur
« Réponse #44 le: 23 Juillet 2010, 11:33:29 »
Citation de: matt1511 le 23 Juillet 2010, 11:10:03
l'anti-démarrage ferais pas des sienne par hasard ?
tu n'aurais ni démarreur ni gazole aux injecteurs :bah: ??
IP archivée
ROVER 45 Di LSE 2005
Rover SD1 2600 vandenplas L6 double SU  1984