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[raphy-vtc]

voila mon problème j'ai une petit 111l de 1994  carbu catalyser et le problème cet que au control technique elle est recaler je suis a 10en co² au lieux de 0.5!!!
le problemme suivant cet que le controleur me dit  qu'elle doit avoir une sonde landa je dit non car cet une carbu!
mai il ne veux rien savoir
autre souci cet que le carbu de celle si na pas la visse de richesse en biet sur le coter gauche quand l'on est facce a celui ci don jaimerai savoir comment régler la polussion si je doit metre un de mes carbu de 111 de 1992 ? dont on peux regler!
merci de votre aide car cet une voiture pour mon petit frère!

[r111l]

boujour moi aussi  jai ce probleme jai demonte le carbu pour nettoyage et renplacement des durites de depression regarde celle ci moi elle cassé et ou peut on trouve une doc pour regler le carbu a+

[antosdi]

il me semble que c'est inverse, il faut serrer pour abaisser la richesse
a vérifier en live au banc 

[raphy-vtc]

cet bon problemme regler jais monter celui de ma 111l de 1993 sur cel de 1994 et le gars du control technique me la passer et jai reregler la richesse a 3.5 a la sonde

[bens]

un vrai guignole de control tehnic doit savoir que Rover 100 de vers 1992 possède un cata mai pas de sonde lamda surtout sur carbu :Dje l'ai appris a l'époque pour mini aussi

[kev27]

La mienne n'est pas passée non plus au contrôle pour ça il faut donc régler la richesse au carbu?
Merci

[antosdi]

La mienne n'est pas passée non plus au contrôle pour ça il faut donc régler la richesse au carbu?
Merci

Oui 
mais aussi possible problème de fuite a l'échappement donc taux de co pas bon...

[kev27]

Et bien soit disant que j'aurais le silencieux arrière qui a une détérioration importante (perso j'ai jamais fait gaffe) ça vient juste de ça ou c'est un réglage carbu à effectuer à ton avis?
PS: ma teneur en CO est de 5.66

[nesquick51]

meme probleme avec ma rover 111 quand j'ai passé le controle technique alors maintenant j'ai compris, juste avant d'aller au controle, je règle la vis de richesse a la limite du calage, je gave le réservoir d'antipollution essence et je bourrine a 100km/h en 3ème sur 3 ou 4 km et je la présente au centre ultra chaude. Ca passe elle était a 2..  Ps : je fais 1 vidange aussi avant le controle, je sais pas si ça aide mais je met toutes les chances de mon coté. 

[philamiens]

taper dans un moteur avec une richesse pauvre 

le plus simple est quand même de faire le réglage    car si mal réglé tu consommes plus

et pour faire baisser (voir même carrément chuter) le taux de pollution un peu de E85 dans le sp95 et ça coute beaucoup moins que l'antipollution

[PDV]

quand tu dis un peu de E85, dans quelle proportions ? j'ai mon contrôle en janvier sur ma 111 et en dernier, ma mère m'a dit quand pollution elle était pas au top.

[philamiens]

20% c'est déjà pas mal si tu ne touches pas au carbu

si tu ne veux pas rouler avec du E85 tu t'arranges pour avoir ton réservoir vide et tu fais un mélange sur une petite quantité

après il faut essayer tu fais un 1 er dosage si elle tourne bien tu en mets un peu plus

[PDV]

mais le fait quelle soit de 94 et à carburateur ça risque rien avec l'ethanol ?

[bens]

l'ethanol je n'en sais rien,mais une chose qui est vrai,certain contrôle technique ne ce base pas sur modèle 100 ou mini équipé d'un cata mais ne pense pas a la loi Française.
donc sur 100/mini avec carbu et pot cata,ce sera des donnée de réglage comme ci carbu/sans cata
moi perso avec de l'essence normal je met a 1.8 a 2% le co,le co2 doit être de 14 a 11% si en dessous,ben,fuite échappement,manque de compression moteur (sur mini) culbuteur en prise etc...ou prise d'air.

[PDV]

wouha là ça devient trop scientifique pour moi 
désolé mais je pige pas toute ton histoire de CO2