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[chris26]

alors capteur branché 4.05 sur le basse pression refait 5 fois lol et sur des contacts et sur le haute pression 0.45 et 1.39 après je cale mais sa monte a l'acceleration et demarre quart de tours hormis la ou j'ai eu deux fois comme un defaut de lanceur bloqué tac tac mais autrement elle part au quart

mais aujourd’hui si je peux, je vais tester un peu tous en suivant ton topic   http://www.rovermg.fr/index.php?topic=36641.0

[FrenchMike]

alors capteur branché 4.05 sur le basse pression refait 5 fois lol et sur des contacts et sur le haute pression 0.45 et 1.39 après je cale mais sa monte a l'acceleration et demarre quart de tours hormis la ou j'ai eu deux fois comme un defaut de lanceur bloqué tac tac mais autrement elle part au quart

mais aujourd’hui si je peux, je vais tester un peu tous en suivant ton topic   http://www.rovermg.fr/index.php?topic=36641.0

Bon,je comprend mieux donc:

Ta basse pression est bonne et 1.39 justifie qu'elle démarre bien;pas de fuite HP.

Tac tac ? ton démarreur ne tourne pas ? nettoie ou remplace les contacts du relais.

Le fait qu'elle cale est plus gênant ..ça ressemble à un mauvais contact .

Elle repart bien après ?

[chris26]

elle redemarre de suite sans problème.
le problème de connectique sa oui, tres possible car pour le problème de coupure a la de-acceleration qui est aléatoire, j'ai eu s'est vrai moins de problème lorsque j'ai changé le filtre de reniflard j'avais bougé la fiche du capteur d'arbre à came et j'avais plus de problème mais ???  filtre ou fiche??

la bien sur j'ai démonté la prise soufflé pas de bombe Connectic, j'ai démonté le filtre, il est plein d'huile j'en ais commandé un chez BMW mais je l'aurais courant semaine prochaine autrement chez ranges rover 80Eur oups
mais je pensais pas que cela pourrait être la cause??

[FrenchMike]

elle redemarre de suite sans problème.
le problème de connectique sa oui, tres possible car pour le problème de coupure a la de-acceleration qui est aléatoire, j'ai eu s'est vrai moins de problème lorsque j'ai changé le filtre de reniflard j'avais bougé la fiche du capteur d'arbre à came et j'avais plus de problème mais ???  filtre ou fiche??

la bien sur j'ai démonté la prise soufflé pas de bombe Connectic, j'ai démonté le filtre, il est plein d'huile j'en ais commandé un chez BMW mais je l'aurais courant semaine prochaine autrement chez ranges rover 80Eur oups
mais je pensais pas que cela pourrait être la cause??

Non ,un fois le moteur lancé,le capteur d'arbre à came ne joue plus ;contrairement au capteur de vilebrequin .

[chris26]

je vais voir pour changer ce capteur comme cela on verra d'apres toi je peut le trouver ou chez BMW??

[FrenchMike]

Non , ne change pas n'importe quoi , n'importe comment 

Tu peux le démonter, le nettoyer ,le mesurer et regarder l'état de la tresse qui gaine le câble .

Il est bien plus simple et robuste que le capteur AAC;du reste il y a peu de pannes 

[chris26]

je vais essayer de le demonter demain si j'ai un peu de temps merci je te tiens informé du resultat
chris

[chris26]

bonjour a tous
voila démonté le capteur ce matin et oui heureusement pas trop besoin de la voiture et surtout pas trop de temps bon je l'ai démonté j'ai vu que l'on pouvais le tester
j'ai essayé au métrique je trouve 0.50 donc j'e pense qu'il est bon je remonte et je vois mais
je commence a avoir un serieux doute sur la pompe NEUVE que j'ai changer coté moteur ??????
je vais remonter l'ancienne et voir

[chris26]

Alors petite nouvelle de mes essais, j'ai remonté le capteur PMH puis essai le problème reste identique,mais un autre est apparu oui comme si un suffisait pas
après deux trois essais de démarrage et de cale du moteur quant on monte en régime,  j'ai eu re le problème de tac tac comme si le démarreur était collé mais la surprise s'est que cela allume les feux de croisement      je dois avoir un sérieux problème électrique

[FrenchMike]

Tu peux préciser ;problème de tac tac ....à quel moment ? quand tu essaies de lancer le démarreur ?

"j'ai essayé au métrique ,je trouve 0.5 " ? tu peux détailler ?

ça démarre de temps en temps ?

[chris26]

bonjour mike
alors le problème de tac tac oui au démarrage comme si le démarreur reste collé la depuis un dizaine d'essais pas de démarrage possible
et le capteur je l'ai testé au métrique a 20 holm et je trouve 0.50.
je commence a plus s'avoir pas quel bout commencer puis que les feux de croisement s’allume

[Ked900]

Tac-tac, sans démarreur et feux qui clignottent = batterie en panne. Et oui, dans cet état, les phares s'allument toujours mais il n'y a plus assez de jus pour le démarreur. Voir si tu peux la recharger ou si tu dois la changer
J'ai fait tenir la mienne par charges successive depuis cet hiver mais j'ai du la changer la semaine dernière.

[chris26]

Tac-tac, sans démarreur et feux qui clignottent = batterie en panne. Et oui, dans cet état, les phares s'allument toujours mais il n'y a plus assez de jus pour le démarreur. Voir si tu peux la recharger ou si tu dois la changer
J'ai fait tenir la mienne par charges successive depuis cet hiver mais j'ai du la changer la semaine dernière.

Merci KED900 sa s'est fort possible pas que elle soit morte car elle a 6 mois,  mais que a force de faire des démarrages depuis mon problème effectivement  je l'ai la surment déchargé merci je vais déjà la mettre en charges

franchement a force de tourner autour de ce problème on en oublie les choses simple MDR

[FrenchMike]

Attention ;insister avec une batterie déchargée c'est chercher d'autres problèmes