Pour le T16 Turbo, à part le coupé 220T il y a la 620T, 820T. Je ne sais pas si ces derniers s'adaptent, les pros te diront ça
oui mais non
c'est bien le même bloc mais les pistons sont différents.
si tu montes un bloc turbo avec une ligne d'air d'atmo, tu vas avoir un résultat complétement asthmatique
le plus simple est quand même de récupérer un bloc sur une 220MK2 ou 420 MK1.
sur une 420MK2 et 820, il faudra peut être changer :
- le support moteur( 420 MK2) ( qui sert aussi de support de tendeur de distri ( attention aux fuites d'eau)),
- le volant moteur (selon la position de ton capteur de position angulaire de vilo ( 20T4J ou 20T4H),
- la plaque adaptatrice de boite de vitesse (820),
- la cuvette d'huile ( selon la position de la biellette qui contre le renversement du moteur ).
il a quoi exactement ton vieux bloc ?