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Auteur Sujet: [75 2.0L KV6 MK1] - (Mécanique) : Moteur poussif  (Lu 8125 fois)

michelv6

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[75 2.0l kv6 mk1] - (mécanique) : moteur poussif
« Réponse #15 le: 26 Janvier 2010, 00:31:12 »

Tu m'étonnes, depuis le changement de moteur, elle n'as fait que du bouchon pour aller a Nîmes, jamais de parcours autoroute de plus de 8 km quand je la prenais de temps a autre, elle a le droit de râler un peu, je vais voir pour la prendre sur un plus long trajet pour voir ce que ça donne mais c'est pas demain la veille, la pollution au C.T. etais pile poil dans les normes par contre
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[75 2.0l kv6 mk1] - (mécanique) : moteur poussif
« Réponse #16 le: 26 Janvier 2010, 00:48:16 »

Tu fais comme moi :

1/ tu sors ton autocollant "Grenelle Fucker" :ddr:
2/ tu le colles sur le pare brise arrière
3/ tu la prends pour faire un tour, juste pour le plaisir de rouler, en cramant de l'essence pour rien :lol:

En plus, il y a une énorme incitation au décrassage quand tu habites à côté d'une Autobahn :ddr:
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michelv6

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[75 2.0l kv6 mk1] - (mécanique) : moteur poussif
« Réponse #17 le: 27 Janvier 2010, 02:09:39 »

J'y ai vécu quelques année, proche Allemagne et je la prenais tout les jours pour aller bosser, je roulais en scorpio cosworth a l'époque, je m'éclatais lol.

ça y est les bougies sont changée, le câble d'accélérateur etais très détendu (environ 1 cm), ca peux jouer sur la sensation d'appuis sur la pédale, on va voir demain ce que ca donne
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[75 2.0l kv6 mk1] - (mécanique) : moteur poussif
« Réponse #18 le: 27 Janvier 2010, 17:38:10 »

J'ai fait quelques km avec, c'est plus la même, elle est plus réactvive, plus souple au démarrage et quand on appuie on sent qu'elle a un moteur maintenant.

Conclusion, des bougies neuve, un cable bien réglé, et un gros nettoyage des admission et tout vas mieux
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michelv6

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[75 2.0l kv6 mk1] - (mécanique) : moteur poussif
« Réponse #19 le: 16 Mars 2010, 02:32:50 »

Petit retour de ce souci, je trouvais toujours qu'il manquai un petit quelque chose dessus, et comme je devais faire la vidange, j'ai balancé un coup de bardal nettoyant avant vidange, ensuite mecacyl hyperlubrifiant, c'etais mieux mais toujours pas ça.

Et en réfléchissant (ça fait mal des fois la réflexion), je me suis dit que avec un double serrage moteur dont la première fois avec une chambre de coulée, le liquide de refroidissement avais coulé dans l'échappement forcément, je démonte donc mes sondes lambda et surprise elle sont complètement degueu et en partie bouchée, j'en remonte deux autre (he oui l'avantage d'avoir coulé deux moteur et d'avoir gardé de la pièce), et la surprise au bout d'une dizaine de k.m. la voiture réagi de suite, ne broute plus du tout, elle se comporte a la perfection.

Maintenant je suis satisfait, mais je voulais remonter l'info tout de même, et pour le mécacyl, je le conseille fortement, j'en utilise depuis des années, et c'est vraiment le top
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matt1511

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[75 2.0l kv6 mk1] - (mécanique) : moteur poussif
« Réponse #20 le: 16 Mars 2010, 02:37:03 »

cool :)