Bonjour à tous… une petite présentation pour un nouvel inscrit.
Je suis le (très heureux) propriétaire d’une Rover 75 que j’ai achetée neuve en 2001. C’est une Pack Luxe, bleu marine non métallisé, intérieur cuir beige avec un piping bleu. Elle a toutes les options, sauf la télévision, le toit ouvrant, et le store arrière, trois éléments qui composaient, de mémoire, l’option « sterling » que je n’avais pas jugée utile de prendre lors de la commande.
J’ai eu un coup de foudre pour cette voiture lors d’un séjour à Bruxelles. J’attendais ma femme qui faisait du shopping près du Palais de Justice, et je n’avais pas grand-chose à faire. Une voiture était stationnée à proximité, que je n’avais encore jamais vue. Une très jolie ligne, classique et élégante, un très bel intérieur fait de cuir et de boiseries, de jolies jantes… Une véritable invitation au voyage. Un ami passe alors, et me voit en train de détailler l’intérieur… Je me retourne, et lui dit « Belle voiture… Qu’est-ce que c’est ? ». Et il me répond, « C’est une Rover 75, une belle voiture, et pas très chère, si tu regardes le luxe qu’elle offre »…
Ce n’était pas tombé dans l’oreille d’un sourd. Quelques semaines plus tard, je commandais la mienne à la concession Rover de la rue de Tilsitt à Paris. J’ai choisi le modèle diesel, qui promettait d’être économique, une boîte automatique pour le confort d’utilisation (option qui semble être restée peu fréquente avec le diesel) ; la couleur était un bleu marine non métallisé (parce que j’avais prévu de garder la voiture très longtemps, et je voulais pouvoir raviver plus facilement la couleur si cela devenait un jour nécessaire), et l’intérieur en cuir beige, avec le liseré en cuir bleu, pour l’élégance et le rappel du bleu marine de la carrosserie.
C’était une Pack Luxe ; elle avait donc toutes les options, du GPS à la sono Harman Cardon, en passant par la climatisation séparée. Mais j’avais aussi commandé deux options particulières : des feux antibrouillard, parce que c’est utile en en Normandie où j’habite, et un volant cuir et bois. Je ne les ai jamais eues, car les antibrouillards ne pouvaient pas se monter à cause d’un radiateur d’huile mal placé, et car le volant cuir et bois ne se montait pas en remplacement du volant cuir d’origine. Mais je n’y ai pas perdu, car j’ai obtenu en échange un système d’attache remorque amovible très pratique, qui disparaît totalement lorsque l’on ne l’utilise pas.
Depuis l’achat, que du bonheur. La voiture a un peu plus de 200.000 km, et nous a accompagnés dans de magnifiques voyages à travers l’Europe, d’Amsterdam à Venise, en passant par Brighton et Prague… J’ai le souvenir des portiers d’hôtels qui avaient un regard admiratif lorsque je leur tendais les clefs pour qu’ils garent la voiture, d’un client très fortuné (avec jet privé) qui, à peine monté dans la voiture avenue de l’Opéra à Paris, pose la main sur les boiseries et me dit « Magnifique ! »… Mais j’ai aussi le souvenir des kilomètres qui défilent sur l’autoroute dans un silence comparable à celui d’une Jaguar à moteur V12 ; un silence qui permet d’écouter un air d’opéra dans d’excellentes conditions à plus de 150 km/h (lorsque c’était permis), ou qui permet, en arrivant sur la Côte d’Azur après 1000 km, de faire quelques kilomètres supplémentaires pour aller savourer une glace à Bordighera…
Un univers de luxe et de bonheur, pour un budget très raisonnable. Le carnet d’entretien de cette voiture est bien sûr à jour ; elle est entretenue dans le même garage depuis le premier jour, et il n’y a rien de particulier à mentionner, sinon une fermeture de porte arrière droite qui s’est révélée capricieuse il y a quelques années (très vite réparée), et un porte gobelet qui refuse de se refermer depuis quelques jours (un rendez vous est pris au garage…).
La carrosserie est toujours aussi belle, les cuirs intérieurs ont magnifiquement vieilli et sont toujours aussi beaux, le moteur donne la certitude qu’il fera encore des centaines de milliers de kilomètres…
Pour l’anecdote, il m’arrive parfois de prendre la décision de changer de voiture. C’était le cas en décembre dernier… J’ai donc acheté une Nissan 350 Z (pour changer un peu)… mais je n’ai jamais mis en vente la Rover 75. Même ma femme me conseille de la conserver… et même de la prendre pour un voyage que nous projetons de faire à Barcelone… Vous l’avez compris, nous sommes très attachés à cette voiture ! Comment la vendre dans ces conditions ?
Je crois donc que nous allons encore faire quelques kilomètres ensemble…
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Sujet: Rover 75 cdt pack luxe (Lu 5821 fois)