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[globule]

bonjour ma question est la suivante:

ou se trouve le capteur vilebrequin?
Ma voiture mg ztt cdti 131 de 2003
suite panne de demarrage moteur chaud (capteur d'arbre a came changé) mais toujours meme probleme

suite au sujet du meme type posté par mes soins et reponse de french mike à ce sujet mais je ne sais pas ou se trouve le capteur vilebrequin

si quelqu'un a des shemas ou photos je n'en ai pas trouvé sur le forum

merci d'avance

[FrenchMike]

Tu ne peux pas facilement tester le capteur de vilebrequin,par contre indirectement
comme c'est lui qui donne l'info au compte tours et que ton compte tour décolle pendant
que tourne le démarreur,c'est qu'il est bon!

Pour 25 euros,tu peux télécharger la doc sur le forum.

en attendant,voilà la réponse à ta question:

[globule]

Voila c'est bon j'ai trouvé le capteur du vilebrequin, démonté et tester (mis au congelateur) et ça marche ,mon capteur est bien hs.

J'ai egalement testé mon nouveau capteur d'arbre a came (bmw) et ça marche (c'était bien les bonnes references confirmation de bmw).

Ils m'ont également confirmé pour le capteur vilebrequin;qu'en general il faut changer les deux en meme temps.

Voilà; me voila parti demain avec mon capteur chez bmw pour commander ma piéce (qu'ils n'ont pas en stock biensur sous 48h)
prix 2 references:
pour le phase 1:env 50euros
phase 2:dans les 100euros (ou vice versa je sais plus)

Esperons que ce ne soit que 50 euros(je croise les doigts)

Je remonte tout ça vendredi et je pars en week end en dordogne(ah la verdure!!! quand tu nous prends......)

[globule]

Me revoilà,je reviens de chez bmw.

Donc pour information ce sont les capteurs de vilebrequin qui sont montés sur les 330d.
C'est cool il avait en stock,moins cool le prix 95 euros ttc.

Je remonte tout cet apres midi , en esperant que ce soit la bonne(je croise les doigts)
Je donne des nouvelles dés que ça marche(ou pas).

[FrenchMike]

Voila c'est bon j'ai trouvé le capteur du vilebrequin, démonté et tester (mis au congelateur) et ça marche ,mon capteur est bien hs.

J'ai egalement testé mon nouveau capteur d'arbre a came (bmw) et ça marche (c'était bien les bonnes references confirmation de bmw).

Ils m'ont également confirmé pour le capteur vilebrequin;qu'en general il faut changer les deux en meme temps.

Voilà; me voila parti demain avec mon capteur chez bmw pour commander ma piéce (qu'ils n'ont pas en stock biensur sous 48h)

prix 2 references:
pour le phase 1:env 50euros
phase 2:dans les 100euros (ou vice versa je sais plus)

Esperons que ce ne soit que 50 euros(je croise les doigts)

Je remonte tout ça vendredi et je pars en week end en dordogne(ah la verdure!!! quand tu nous prends......)

Je ne vois vraiment pas pourquoi il faudrait changer les deux .On peux aussi changer de moteur
ou mieux changer de garage

[globule]

capteur vilebrequin changé = probleme non résolu ,la voiture ne demarre toujours pas avec le moteur chaud.

J'ai pris rendez vous chez le concessionaire rover de bordeaux mercredi ,on verra bien ce qu'il trouve a la valise (mais le mecano ne comprend pas pour lui c'est le capteur d'arbre a came.

L'addition commence a etre salée vivement que ça se termine.

[FrenchMike]

Non,c'est le capteur d'ARBRE à CAME qu'il faut mettre au froid
(il y dedant un aimant ,un capteur à effet hall et une petite électronique.)

Le capteur de VILEBREQUIN est beaucoup plus simple et plus robuste;

On peut le tester avec un simple multimètre;
C'est une magnéto résistance qui mesure 15 Ohms.

[globule]

C'est ce que j'ai fait avec l'ancien et le nouveau capteur d'arbre a came et ça ne marche pas

[globule]

Le probleme peut il venir du ventilateur,car je ne le vois pas tourner.

[ao mahoru]

Le ventilateur tourne en permanence quand tu as la clim.

[globule]

je ne sais pas je la met rarement mais je vais voir demain
C'est bizarre cette histoire meme avec le nouveau capteur aac ça ne marche pas ,là je viens de la demarrer et ça marche (le moteur est froid)

ao mahoru au sujet du boitier additionel la personne qui l'avait avant vous vous savez pourquoi il vous l'a cédé et combien de km il a fait avec?(je vous le prend toujours si c'est possible je passerais directement le chercher chez vous)

[bens]

tu a testé les injecteurs a chaud,il me semble que j'avais expliqué la maniple dans le forum
celont comment peut être niké 1 injecteur,parfois il peut causé la panne seulement a chaud (chute de préssion dans la rampe a cause fuite sur retour gazoil d'un injecteur)

[ao mahoru]

ao mahoru au sujet du boitier additionel la personne qui l'avait avant vous vous savez pourquoi il vous l'a cédé et combien de km il a fait avec?(je vous le prend toujours si c'est possible je passerais directement le chercher chez vous)

Je ne sais pas le nombre de kilomètres qu'à fait le boitier. Je ne m'en suis jamais servi. Pas trouvé le temps de le monter.

[globule]

bonjour

je n'ai pas pu repondre avant ,désolé.

Pour tester les injecteurs a chaud je n'ai pas trouvé la manip sur le forum,donc pas pu essayer.

Je viens de faire 600km avec la voiture ce week end,toujours le meme probleme pour demarrer mais sinon pas de probleme en roulant.

De toute façon j'ai rendez vous chez l'ancienne concession mg r mercredi matin,on verra bien.

[bens]

ok