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[goodchip76]

Tout est dans le titre...

4 jantes d'origine de ZT190 avec les logos en bon état et des marques de trottoirs très légères sur deux seulement, montées avec :
4 pneus Pirelli hivers (225/45ZR18) avec seulement 10% d'usure.
4 jeux de 5 écrous d'origine



Tout cela pour la somme astronomique de...




...





...





...




103,57 euro 

Merci monseigneur eBay       http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=180372519157&ssPageName=ADME:X:AAQ:FR:1123

[taz171104]

jolie 

[sebrover31]

Ah ouais  bien

[goodchip76]

En plus, je devais changer mes pneus fin de l'été, et repeindre mes jantes : ça tombe à point nommé 

Les pneus neufs attendrons donc le printemps prochain (quand on sait le prix des pneus là dessus je vous garanti que ça fait du bien  )

Quelqu'un pourrait me dire à quelle période il serait opportun d'installer ces pneus hivers ?

[taz171104]

ça dépend dans quelle région tu es et à quelle altitude 

[Redbarron]

Il est au bord de la mer à très faible altitude ...

C'est un normand.

Pour les pneus hiver, met les vers fin octobre début novembre. Ils sont plus efficace par des températures inférieures à 10°C.

[goodchip76]

ça dépend dans quelle région tu es et à quelle altitude 

Altitude, bof chez moi 4 mètres  (je crois même qu'en bas de mon taf on est en dessous de zéro) 
Allez, au pire, je dirais 100m en haut des falaises 

Mais bon tinkiet ça va le faire, il pleut tout le temps par ici 

Pour les pneus hiver, met les vers fin octobre début novembre. Ils sont plus efficace par des températures inférieures à 10°C.]Pour les pneus hiver, met les vers fin octobre début novembre. Ils sont plus efficace par des températures inférieures à 10°C.

Je comptais les mettre fin septembre (avec mes pneus actuels il me reste 1mm avant les témoins...). Ils ne risquent pas trop de fondre ?

[Redbarron]

Mais bon tinkiet ça va le faire, il pleut tout le temps par ici 

Je comptais les mettre fin septembre (avec mes pneus actuels il me reste 1mm avant les témoins...). Ils ne risquent pas trop de fondre ?

Si tu adopte d'ici là une conduite hyper tranquille pépère de la mort qui tue, ça doit pouvoir le faire.
En gros, laisse la voiture au garage ...

Si tu veux les poser fin septembre, tu peux, seulement si les température sont encore trop élevé, tu vas bouffer tes pneus hiver à grande vitesse.
A toi de voir donc.

[goodchip76]

Si tu adopte d'ici là une conduite hyper tranquille pépère de la mort qui tue, ça doit pouvoir le faire.
En gros, laisse la voiture au garage ...

Qu'est-ce que tu insinue ? 

Je pourais toujours remonter mes pneus pour faire un tour sur circuit (à peu de chose près ils seront sliks  )

Merci pour tes conseils, je ne savais pas que c'était le facteur température qui était le plus important pour préserver ces pneus. 

[Mike33]

Ah ouais!!! magnifique affaire!!!

[goodchip76]

Ah ouais!!! magnifique affaire!!!

Encore en ce moment je me demande où est l'arnaque 

(Pourtant tout est chez moi, et vu l'état, ça m'étonnerai qu'il y ait des jantes de voilées. Et puis, au pire, c'est même pas le prix des pneus  )

[Redbarron]

Qu'est-ce que tu insinue ? 

Je pourais toujours remonter mes pneus pour faire un tour sur circuit (à peu de chose près ils seront sliks  )

Merci pour tes conseils, je ne savais pas que c'était le facteur température qui était le plus important pour préserver ces pneus. 

J'insinue qu'avec une voiture comme ça, tu dois rouler comme un goret ...

Avec ceux que tu as, tu pourrais en effet les garder pour faire quelques tours de circuits, encore faut-il que la voiture puisse donner ce qu'elle a sous le capot ...

En fait pour les pneus hiver, ils sont fait avec une gomme plus tendre et qui monte plus vite à la bonne température. De plus, tu remarqueras qu'ils comportent une multitude de petite lamelle qui permettent une meilleure accroche sur route humide, verglacé et enneigé.

[goodchip76]

J'insinue qu'avec une voiture comme ça, tu dois rouler comme un goret ...

 

Avec ceux que tu as, tu pourrais en effet les garder pour faire quelques tours de circuits, encore faut-il que la voiture puisse donner ce qu'elle a sous le capot ...

Qu'est-ce que tu insinue encore là ?  En fait j'ai juste un V8 qui tourne sur 6 pattes (même conso, mêmes perfs foireuses  )

En fait pour les pneus hiver, ils sont fait avec une gomme plus tendre et qui monte plus vite à la bonne température. De plus, tu remarqueras qu'ils comportent une multitude de petite lamelle qui permettent une meilleure accroche sur route humide, verglacé et enneigé.

C'est la première chose que j'ai remarqué ! 

[Redbarron]

 
Qu'est-ce que tu insinue encore là ?  En fait j'ai juste un V8 qui tourne sur 6 pattes (même conso, mêmes perfs foireuses  )

C'est pas un V6 plutôt ...

[goodchip76]

C'est pas un V6 plutôt ...

Relit bien mon post, ça va venir t'inkiet. Et me dit pas qu'il est tard