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[clyde]

help me please
tout les hiver c pareil ma 114 ne veut pas demarrer le matin
 par contre en debut d apres midi pas de probleme elle demarre j ai changer les bougies la batterie est tjrs pareil
quelqu un a t il deja eu ce probleme
     

[Jojo214]

Euh... t'as essayé le café et la vitamine C?!

Désolé, j'le referai plus

[Rover820i]

Ca c'est encore une 114 faignasse qui veut faire la grasse matinée

Trêve de plaisanterie

Ca fait quoi exactement ? Juste le démarreur qui se lance comme ça et le moteur que dalle ? Tu habites dans quel coin ? Le froid doit peut-être y contribuer. T'as essayé en la laissant la nuit dans le garage ?

[clyde]

je pense que c le froid car l ete elle demarre nikel
pourtant j habite dans le var

le moteur tourne comme si il allait partir mais non elle reste sur place

on m a parle d une bougie de prechauffage mais comme j y connais pas grand chose en mecanique je sais si c possible sur une essence

[Rover820i]

Y'a pas de bougie de préchauffage sur les essence Les bougies sur une essence servent à enflammer le mélange air/essence dans les cylindres

[samhuin]

c unstarter auto ou bien  si oui il arrive que celui si  ne se declenche plus  dans ce cas  garage  si c un manuel  tu le met?

[Jojo214]

En théorie, sur les 1.4, c'est starter automatique.
Ton moteur, il démare et il s'arrète quand tu veux bouger, ou la baterie tire sans que ça démare?

[krugger]

Moi j'ai le tour de temps en temps quand il pleut.Elle veut plus rien savoir,la soluce,coup de seche cheveux sur le delco et elle repart nickel

[jisui]

dans les 114 il y a eu des injection mono ou multi points et des carbu
dans le prmier cas c l injection qui fait tout le travail la il faut mieux regarder la tete d allumeur et le rotor ou bien la sonde de temperature c elle qui donne l info au boitier pour mettre plus essence a froid
sur une carbu je dirai que c plus difficile mais a verifier en premier toujours la tete d allumeur et peut etre une bobine un peu faignante.
voila ce que je pe diresans plus d info
@+

[Guiio]

J'ai eu le même problème sur ma 114gti...bin j'ai changé le moteur et ça le fait plus   plus sérieusement,ça venait d'un cylindre qui manquait de compression.Si j'essayais de la démarrer le matin,que dalle...Par contre,j'ai constaté un truc bizarre,c'est que en la poussant elle démarrait bien,mais elle fumait énormément.
Essaye de la démarrer en la poussant le matin(moi j'y arrivait tout seul mais c'est chaud),si elle démarre,ben je sais pas à quoi c'est dû

[bens]

dans les 114 il y a eu des injection mono ou multi points et des carbu
dans le prmier cas c l injection qui fait tout le travail la il faut mieux regarder la tete d allumeur et le rotor ou bien la sonde de temperature c elle qui donne l info au boitier pour mettre plus essence a froid
sur une carbu je dirai que c plus difficile mais a verifier en premier toujours la tete d allumeur et peut etre une bobine un peu faignante.
voila ce que je pe diresans plus d info
@+

mais aussi les 114 diesel,je pense ce qu'il a notre ami clyde,si c'est bien un diésel ta panne vient du réglage des pastilles de poussoirs (soupapes légèrement ouvert seulement à froid)
si tu est un peu bricoleur je peu te dire comment vraiment diagnostiqué si c'est bien ça la panne

[bens]

je pense que c le froid car l ete elle demarre nikel
pourtant j habite dans le var

le moteur tourne comme si il allait partir mais non elle reste sur place

on m a parle d une bougie de prechauffage mais comme j y connais pas grand chose en mecanique je sais si c possible sur une essence

 désolé j'avais mal lu!!!!
donc c'est bien une essence!!!
essaye de tésté (moyen basic) surtout après ton mauvais démarrage,moteur tournant,la nuit si possible,met un tournevis en acier sur tes fils de bougies et mettre l'autre éxtremité du tounevis sur le moteur a 2mm environ (partir métallique) si tu voit des petit étincelle:
change les fils de bougies,mais ne pas oublié de controlé aussi le fils qui part de la bobine a la têted'allumeur

[ZS life]

je pense que c le froid car l ete elle demarre nikel
pourtant j habite dans le var

le moteur tourne comme si il allait partir mais non elle reste sur place

on m a parle d une bougie de prechauffage mais comme j y connais pas grand chose en mecanique je sais si c possible sur une essence

 désolé j'avais mal lu!!!!
donc c'est bien une essence!!!
essaye de tésté (moyen basic) surtout après ton mauvais démarrage,moteur tournant,la nuit si possible,met un tournevis en acier sur tes fils de bougies et mettre l'autre éxtremité du tounevis sur le moteur a 2mm environ (partir métallique) si tu voit des petit étincelle:
change les fils de bougies,mais ne pas oublié de controlé aussi le fils qui part de la bobine a la têted'allumeur

Tu veux le tuer ou quoi        

[drakar220]

Tu veux le tuer ou quoi        

c'est vrai qu'il me fait un peu peur bens avec ses expériences

donc : ne seraient etre tenus pour responsables, tout administrateur ou modérateur du forum rover-mg, du décés,  blessures quelconque de personnes, ou dégat mécaniques, de forumeur ayant mené une expérience suite a des informations recueillies sur le-dit forum

vla on sait jamais

remarques c'est quoi? du 15 000volt à peine non?

[Rover820i]

Non non mais il a raison le bens Ca permet de tester les bougies

En fait il vaut mieux utiliser un fil électriques assez gros (genre un bon câble audio) plutôt qu'un tournevis, c'est moins dangereux Tu testes entre ta bougie et la masse du véhicule