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Auteur Sujet: [25 2.0L Di/SDi MK1] - Compatibilité cardans 1.4l16v >2.0l idt et adaptation  (Lu 8307 fois)

taz171104

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[25 2.0L Di/SDi MK1] - Compatibilité cardans 1.4l16v >2.0l idt et adaptation
« le: 05 Mai 2009, 23:33:18 »
voilà j'ai mon cardan coté passager qui claque et me restant ceux de mon ancienne 25 1.4L je voulais savoir comment l'adapter pour le remplacer et de ce fait éviter d'en acheter un  :-P
merci :wink:
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antosdi

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[25 2.0l di/sdi mk1] - compatibilité cardans 1.4l16v >2.0l idt et adaptation
« Réponse #1 le: 06 Mai 2009, 08:55:29 »
il faut récupérer uniquement la tète de cardans  :)
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taz171104

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[25 2.0l di/sdi mk1] - compatibilité cardans 1.4l16v >2.0l idt et adaptation
« Réponse #2 le: 06 Mai 2009, 15:25:58 »
Citation de: antosdi le 06 Mai 2009, 08:55:29
il faut récupérer uniquement la tète de cardans  :)
merci et est-ce que j'ai besoin de changer l'huile de boite ?
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yallah5

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[25 2.0l di/sdi mk1] - compatibilité cardans 1.4l16v >2.0l idt et adaptation
« Réponse #3 le: 06 Mai 2009, 15:26:44 »
Si le cardan est défait côté boite oui forcément puisque la boite va pisser l'huile... :)
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taz171104

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[25 2.0l di/sdi mk1] - compatibilité cardans 1.4l16v >2.0l idt et adaptation
« Réponse #4 le: 06 Mai 2009, 15:28:11 »
Citation de: yallah5 le 06 Mai 2009, 15:26:44
Si le cardan est défait côté boite oui forcément puisque la boite va pisser l'huile... :)
mais normalement si je change juste la tête je suis pas obligé de le défaire en entier  :roll:
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antosdi

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[25 2.0l di/sdi mk1] - compatibilité cardans 1.4l16v >2.0l idt et adaptation
« Réponse #5 le: 06 Mai 2009, 15:29:27 »
tu laisse le cardans monté sur la boite  :) tu fais le changement sur place ( gain de temps et moin de contraintes )
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taz171104

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« Réponse #6 le: 06 Mai 2009, 15:30:49 »
Citation de: antosdi le 06 Mai 2009, 15:29:27
tu laisse le cardans monté sur la boite  :) tu fais le changement sur place ( gain de temps et moin de contraintes )
et donc pas de vidange d'huile de boite ?
vous pensez que ça règleras le problème du claquement  :o
« Modifié: 06 Mai 2009, 15:31:08 par taz171104 »
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« Réponse #7 le: 06 Mai 2009, 15:32:20 »
Citation de: taz171104 le 06 Mai 2009, 15:30:49
et donc pas de vidange d'huile de boite ?
vous pensez que ça règleras le problème du claquement  :o
yes pour la boite
bien sur pour les claquements  :)
pense a changer le soufflet par la mème occasion  :)
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« Réponse #8 le: 06 Mai 2009, 15:33:21 »
Citation de: antosdi le 06 Mai 2009, 15:32:20
yes pour la boite
bien sur pour les claquements  :)
pense a changer le soufflet par la mème occasion  :)
ok, merci bien je m'occupe de ça ce weekend  :wink:
par contre se seras la première fois alors j'espère que je vais pas trop galérer  :D
« Modifié: 06 Mai 2009, 15:34:04 par taz171104 »
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« Réponse #9 le: 06 Mai 2009, 15:36:46 »
Citation de: taz171104 le 06 Mai 2009, 15:33:21
ok, merci bien je m'occupe de ça ce weekend  :wink:
par contre se seras la première fois alors j'espère que je vais pas trop galérer  :D
désserer la tète de cardans et frapper pour la décoller
tu démonte ensuite la roue,la suspension du pivot de roue, démonter la bielette de barre antiroulis,
tu braque a fond et tu peu ainsi sortir la tète
tu vir le soufflet puis tu sort la tète de cardans en maintenant fermement la barre du cardans dans une main et en tappant avec l'autre sur un ergot de la tète de cardans.
ça sort facilement  :)
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« Réponse #10 le: 06 Mai 2009, 15:37:56 »
Citation de: antosdi le 06 Mai 2009, 15:36:46
désserer la tète de cardans et frapper pour la décoller
tu démonte ensuite la roue,la suspension du pivot de roue, démonter la bielette de barre antiroulis,
tu braque a fond et tu peu ainsi sortir la tète
tu vir le soufflet puis tu sort la tète de cardans en maintenant fermement la barre du cardans dans une main et en tappant avec l'autre sur un ergot de la tète de cardans.
ça sort facilement  :)
ok merci  :)
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« Réponse #11 le: 10 Mai 2009, 18:38:02 »
salut j'arrive pas à sortir la tête du cardon j'ai défait le soufflé d'un côté mais de l'autre il y a une bague en alu qu'apparement il faut couper pour la sortir et je n'arrive pas en tapant à sortir la tête  :(
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« Réponse #12 le: 10 Mai 2009, 19:18:23 »
yes il faut virer le soufflet pour tapper sur la ferraille   :) le collier étant monté d'usine il faut couper  :wink:
sinon tu n'y arrivera pas
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« Réponse #13 le: 10 Mai 2009, 19:23:15 »
Citation de: antosdi le 10 Mai 2009, 19:18:23
yes il faut virer le soufflet pour tapper sur la ferraille   :) le collier étant monté d'usine il faut couper  :wink:
sinon tu n'y arrivera pas
et je le remplace par un collier normal ? :roll:
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« Réponse #14 le: 10 Mai 2009, 19:24:34 »
par un coller a soufflet oé  :)
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