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[albert54]

Bonjour tout le monde,

Même si le sujet a été déjà traité, je n'arrive pas à trouver une réponse claire à mon problème....

Je me permets donc d'ouvrir ce sujet :

Je viens d'acquérir, il y a 15 jours mainternant, une 75 cdti parkline de décembre 2003 avec 50 000 kms au compteur.....

J'ai déjà vérifié la belle en faisant tous les changement de filtres, la vidange, la verification des freins, la vérification des sorties d'eau (qui étaient bouchés surtout sous l'ECU) etc......bref, j'entretiens quoi !!!.....

Je me suis intéressé hier à l'embrayage et j'ai un truc bizarre, mais comme je n'ai jamais eu de diesel, je m'étonne et me pose des questions :

Sur ma laguna essence, (vendue maintenant) sur autoroute, lorsque je voulais "décrasser"  un peu la voiture, j'appuyais sur le champignon....et.....il ne se passait rien avant 30 bonnes secondes....moteur trop poussif....voiture trop lourde

Sur la new beetle 1.8 turbo essence (de ma femme), lorsque je fais cette manoeuvre, je peux grimper aux arbres tant la voiture est réactive (je l'ai fait une fois.... pas 2.....on arrive vite à 200 kms / h, c'est le meme moulin que les audi ...

Sur ma Rover 75, pas plus tard qu'hier, j'ai voulu faire la même expérience : lorsque j'appuie en continue, pas de souci, la voiture grimpe bien et on arrive dans un beau silence à 170 sans s'en rendre compte.....

Par contre, lorsque j'appuie très franchement, le moteur monte vite en tours mais n'avance pas.....j'ai la nette impression que l'embrayage patine.....

Cela m'inquiete donc franchement car la belle n'a que 50000 kms.....

Comme je ne connais pas suffisamment la voiture je me demande si c'est normal ou pas ?!!!

Quelqu'un sur ce forum peut il me rassurer....

Merci pour vos réponses et votre aide.

Albert

[FrenchMike]

Malheureusement,ça ressemble beaucoup aux symptômes d'une usure prématurée.
Vu le coup de la réparation (ça explique peut-être aussi la vente) .
Je crois que l'embrayage Land Rover Freelander est compatible
tout en étant moins cher (voir Bens)

[antosdi]

possible fuite de la butée/recepteur qui a contaminer le disque d'huile... 
dans tout les cas démontage de la boite donc du berceau et compagnie..

[ao mahoru]

Le kilométrage n'a rien à voir enfin pas grand chose c'est surtout le type de conduite et parcours qui compte pour l'embrayage.

[bens]

ton embrayage est mort,sur n'importe quelle marque,c'est celons la conduite,j'ai déjà vu un petit pépé qui a niké sont embrayage a 25000 km

[FrenchMike]

ton embrayage est mort,sur n'importe quelle marque,c'est celons la conduite,j'ai déjà vu un petit pépé qui a niké sont embrayage a 25000 km

Je suppose que tu lui a conseillé de prendre une automatique !

[bens]

Je suppose que tu lui a conseillé de prendre une automatique !

a 87 ans je crois que c'est çà dernière voiture vu le kilométrage faible,en plus il ne sera pas capable de roulé en automatique,a 50000 km,donc re embrayage

[albert54]

Merci pour vos réponses....

Il faut que je compte combien pièces et main d'oeuvre ?

Al

[ao mahoru]

Fait une recherche sur le forum maxobelix avait mit son devis ou facture en ligne. De mémoire dans les 2000/2200 euros.

EDIT : voici le topic : http://www.rovermg.fr/index.php?topic=27132.0

[albert54]

Eh ben......

Merci pour cette info....

Je vais voir si je peux m'arranger autrement qu'en passant par un garage..........

Bonne journée

Al

[FrenchMike]

A moins que tu ne l'aie déja,la doc de la 75 est dispo maintenant en ligne.
ça peut être très utile.

[yoko]

Sur mon ZTT en CDTi, cela m'avait couter 800€ environ,
et fait dans un garage MG Rover.

[ao mahoru]

Avait-il tout changé ?

[yoko]

ben ouais je crois,
il y avait passer une demi journée.

[ao mahoru]

Quand j'ai fait faire l'embrayage sous garantie de ma "cdt" elle est restait 2/3 jours chez rover.

Je pense pas quand 1/2 journée tu puisses tomber un demi-train et la bvm et remonter le tout.