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[chezsoi]

Je suis perdu entre les nouveaux et les existants.

Je les ai numeroté sur le schéma:

[Rover820i]

Côté interrupteur, tu laisses le 6 et le 8 branchés.

Côté connecteur, tu débranches tout.

Tu mets le fil 7 (qui doit se brancher sur le connecteur) sur une masse carrosserie.

[chezsoi]

Excuse moi, je suis perdu. 


Coté interrupteur ok: 6 et 8 branchés.

Fil 7 ok: à la masse.

Coté connecteur: Je debranche quoi? car d'origine, il y a A et B et si je suis le manuel j'y met 6 et 7. Aucun des 4 ne dois etre branché?

[Rover820i]

Côté connecteur tu remets comme c'était avant, et tu ne branches rien de ton faisceau.

[chezsoi]

J'ai essayé comme ça mais rien.

Je pense avoir trouvé un branchement qui fonctionne.

J'ai débranché A pour y mettre 6.
J'ai laissé B en place.
J'ai mis 7 à la masse, d'ailleur j'ai pris le jus. 



Par contre je n'ai pas tenté de branché le bleu/rouge au MFU vu que ça marche.

[chezsoi]

A ton avis je laisse comme ça ou faut il obligatoirement connecter un fil au MFU?

[Rover820i]

Laisse comme ça, aucun intérêt le MFU à mon sens À moins qu'un spécialiste MG Rover puisse nous donner son utilité

Pour le jus, il faut toujours travailler batterie débranchée

[chezsoi]

C'est que j'en avais marre de débrancher, rebrancher la batterie.

Donc tout est remonté et ça fonctionne. 

Je te remercie de ton aide, sans toi j'aurais laissé les AB de coté.

Maintenant, je vais m'initier au changement de bougies de prechauffage.

A bientot sur un autre post.

Olivier

[lapste]

Salut,

Quelle galère!!!! Bien heureux pour toi qui à réussi.

Persévérant est le mot qui te qualifie le mieux.

Si un jour tu doit le faire sur une autre voiture, essaye mon schéma, 2h maxi montre en main pour les monter et les branchés.

Comme je le disais, tous les chemins menent à Rome.

Bonne continuation....

[chezsoi]

Un jour peut etre................

Merci à toi   

[Rover820i]

Avec plaisir chezsoi Le forum est là pour ça