Imprimer

Merci de vous connecter ou de vous inscrire.
1 heure 1 jour 1 semaine 1 mois Toujours
Connexion avec identifiant, mot de passe et durée de la session

[Jojo214]

http://video.google.fr/videoplay?docid=3631341895555358174&hl=fr

Description:

à chaud, au ralenti, un sifflement se fait entendre depuis quelques temps; au début c'était ténu, maintenant c'est plus fort, et ça à tendance à se produire parfois jusqu'à 1500 tours minute;

quand je coupe le moteur (comme à la fin de la vidéo), ça à l'air de se terminer sur le sifflement "normal" quand on coupe le moteur habituellement

Je situe l'origine du sifflement quelque part dans mon collecteur d'admission, plutôt sur la droite de ce dernier (pas du coté du papillon) mais sans précision possible

si quelqu'un a une idée, ça commence à m'inquiéter

[Guiio]

ça sent la bonne fuite d'air

tu as contrôlé toutes les petites durites?

[Guiio]

Ah oui, ton ralenti n'a pas changé? Vu le phénomène, qui s'arrête quand tu accélère, je pense à la vanne de ralenti accéléré Tu as une petite durite qui part du dessus du collecteur, au milieu et qui va à côté de la came du câble d'accélérateur

[JYM]

Olala ça me fait peur quant à l'achat de la TF pour le noël de mon amie ça. C'est le même moteur dans ce véhicule?

Cordialement. Jean-Yves.

[Jojo214]

ça sent la bonne fuite d'air

tu as contrôlé toutes les petites durites?

J'ai fait un tour rapide, mais sans fouiller plus loin mais vue la vascularisation dans le coin, c'est une piste, en effet

ça aurait un rapport avec un régulateur de ralenti, ou quelque chose dans le genre (une durite de dépression qui y serait liée)?

Ah oui, ton ralenti n'a pas changé? Vu le phénomène, qui s'arrête quand tu accélère, je pense à la vanne de ralenti accéléré Tu as une petite durite qui part du dessus du collecteur, au milieu et qui va à côté de la came du câble d'accélérateur

Le ralenti est toujours au même niveau, mais je trouve que l'aiguille à une fâcheuse tendance à "tomber" quand je manœuvre (avant d'être "rattrapée" bien sur). (je sais, c'est assez typique, mais c'est une question de proportions).

je vais regarder ça

[Jojo214]

Olala ça me fait peur quant à l'achat de la TF pour le noël de mon amie ça. C'est le même moteur dans ce véhicule?

Cordialement. Jean-Yves.

Aucun rapport, mais ça n'est pas la question ici

[JYM]

Donc si ce n'est pas le même moteur je n'ai pas beaucoup de craintes à avoir? J'ai mis un nouveau fil de discussion mais personne n'a répondu à l'heure actuelle.

Cordialement. Jean-Yves.

[Jojo214]

Ah oui, ton ralenti n'a pas changé? Vu le phénomène, qui s'arrête quand tu accélère, je pense à la vanne de ralenti accéléré Tu as une petite durite qui part du dessus du collecteur, au milieu et qui va à côté de la came du câble d'accélérateur

Une des trois qui partent vers moi quand je suis face que PGMFI?

En fait, en regardant mes schémas de RTA, j'ai l'impression que mon sifflet vient d'une pièce que je n'ai pas identifiée quand je regardais d'où vient mon bruit: bêtement, c'est le régulateur de ralenti y aurait-il un rapport?

[Jojo214]

Donc si ce n'est pas le même moteur je n'ai pas beaucoup de craintes à avoir? J'ai mis un nouveau fil de discussion mais personne n'a répondu à l'heure actuelle.

Cordialement. Jean-Yves.

C'est une section technique, réservée à la résolution de problèmes techniques, donc ce n'est ni le lieu, ni le sujet

[Guiio]

Une des trois qui partent vers moi quand je suis face que PGMFI?

En fait, en regardant mes schémas de RTA, j'ai l'impression que mon sifflet vient d'une pièce que je n'ai pas identifiée quand je regardais d'où vient mon bruit: bêtement, c'est le régulateur de ralenti y aurait-il un rapport?

Possible

Quand je débranche ça sur la mienne ça siffle à fond Mais mon ralenti augmente A l'intérieur de cette pièce tu as une membrane, elle est peut-être sur le déclin

[Guiio]

Tiens Jojo, c'est ce tuyau qui me fait un sifflet de dingue:

[Jojo214]

Donc c'était pas celui du milieu
Je ne crois pas que ça vienne de là le bruit me semble plutôt venir du coté tablier je vais regarder quand même, mais je penche pour le régul de ralenti
si j'ai de la chance, je pourrais encore trouver de la pièce sur l'admission du bloc qui est restée chez Thierry


Joudru, t'es dans le coin?

Tu te souviens comment c'est fixé? si ça se trouve, c'est un truc désserré

[joudru]

Joudru, t'es dans le coin?

Tu te souviens comment c'est fixé?

moi là je ne sais meme plus si je suis male ou femelle alors 

je regarde demain 

[Guiio]

Si tu parle bien de l'EACV ça tient avec 2 écrous à l'arrière du collecteur Sur le workshop ils montrent un joint torique à remplacer, en forme de 8 bizarre

[Jojo214]

moi là je ne sais meme plus si je suis male ou femelle alors 

je regarde demain 

Ben, nan, j'en voulais pas à ton anatomie

Je demandais à Guiio, qui a expérimenté le démontage, apparemment Je pense que le régul' du CRX est encore sur le collecteur, donc te casse pas trop la tête (le temps que je me bouge les fesses pour démonter, on peut attendre le printemps )

Si tu parle bien de l'EACV ça tient avec 2 écrous à l'arrière du collecteur Sur le workshop ils montrent un joint torique à remplacer, en forme de 8 bizarre

si ça se trouve