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[20Cent$]

Salut 

Voilà quand je met mes phares, quand le ventilateur du moteur s'allume ou quand le compresseur de clim tourne il y a une forte baisse de la puissance éléctrique.
Baisse de luminosité du tableau de bord et des phares, direction plus dure et moteur qui broute (pendant quelques secondes) quand le ventilo du moteur démare.

Votre avis ? la batterie ? L'alternateur qui à l'age de la voiture ?

Le régulateur de tension ou puissance et sur l'altenateur ou séparé ?

Je suis pour mettre un alternateur neuf met sur une 820 Ti quel ampérages ? 85A ?

Le problème ne vient pas du galet-tendeur et couroie car ils sont neuf.

Merci de votre aide.

[Rover820i]

Yop

C'est normal que ça baisse, le ventilateur est un très gros consommateur de courant.

Tu as fait un test de charge de ton alternateur, pour voir s'il fonctionnait bien ?

[20Cent$]

Yop

C'est normal que ça baisse, le ventilateur est un très gros consommateur de courant.

Tu as fait un test de charge de ton alternateur, pour voir s'il fonctionnait bien ?

Coucou Nico 

Tu es là même la nuit 

Je voudrais bien mais je connait pas la procédure 

J'ai changer l'alternateur l'année dernière par le même, il était sur une 820 Ti de 94 comme la mienne.
Pendant les 10 derniers mois nickel met il me fait les même symptomes que le l'ancien.

[Rover820i]

Ca va bien Vincent ? Va falloir que vous reveniez manger un de ces dimanches Surtout que j'ai un appart' tout neuf maintenant

Ah ça te fait cette baisse de puissance depuis peu ? Alors peut-être ton alternateur commence à avoir du mal

Vérifie déjà s'il charge bien, avec un voltmètre

[20Cent$]

Ca va bien Vincent ? Va falloir que vous reveniez manger un de ces dimanches Surtout que j'ai un appart' tout neuf maintenant

Ah ça te fait cette baisse de puissance depuis peu ? Alors peut-être ton alternateur commence à avoir du mal

Vérifie déjà s'il charge bien, avec un voltmètre

Avec plaisir pour venir te voir 
Tu as refais ta cuisine ?
Comment je branche le voltmètre sur l'alternateur ?
Le rouge sur le gros fil et le noir sur le petit fil ?
Quel voltage je doit trouver pour être sur de la charge ?

[Rover820i]

Yes la cuisine est presque terminée, j'ai réaménagé mon salon (reste l'équipement audio/vidéo à refaire ), bref c'est mieux

Tu branches le voltmètre (position 20 VDC) le fil rouge sur le + de la batterie, le fil noir sur le -. Fais les relevés moteur éteint, moteur allumé au ralenti et moteur dans les tours (3.000 RPM), et relève les valeurs

Moteur coupé, tu dois avoir 12V environ, au ralenti 12,5 à 13V, en charge jusqu'à 14V

[20Cent$]

Yes la cuisine est presque terminée, j'ai réaménagé mon salon (reste l'équipement audio/vidéo à refaire ), bref c'est mieux

Tu branches le voltmètre (position 20 VDC) le fil rouge sur le + de la batterie, le fil noir sur le -. Fais les relevés moteur éteint, moteur allumé au ralenti et moteur dans les tours (3.000 RPM), et relève les valeurs

Moteur coupé, tu dois avoir 12V environ, au ralenti 12,5 à 13V, en charge jusqu'à 14V

OK merci nico !
Au fait le régulateur de tension fait partie de l'alternateur ?

Je fait les test mardi et je te dis 

Merci Nico et à plus 

[Rover820i]

Yes le régulateur est dans l'alternateur

Par contre plutôt que de le changer une énième fois, amène-le à un électricien auto, il changera le régulateur et le pont de diodes