J'en étais convaincu aussi, mais finalement non. Sur la NSR c'est plus souvent mais moins cher. En vrai ça revient au même
Ca dépend des motos, du poids déjà. Mais ma NSR et même ma TZR étaient devant n'importe quel gros cube bridé en 34
Non , les 2 temps JAP de cette génération sont fiables. Sur le NSR, si le cylindre n'est pas rayé (nikasil) et que le piston est usée (10-15 000 kms)tu peux
mettre un piston "spéciale" pour corriger cette usure. Pareil que sur le 400 NSR (3 cylindres en V) que j' ai eu l'occasion d' ouvrir pour remettre en état.
Le TZR, si on parle de la génération ..1990-1997,c'est du béton ! increvable et performent (160 compteur mini ).
Pour ces machines il suffit de mettre une huile 2 tps haut de gamme et faire l'entretien courant au plus près des prescription constructeur .