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[Guiio]

Yop

Samedi prochain Jujul et moi allons certainement nous lancer dans la réparation de la 114.

Le problème est que je n'ai pas de docs sur les 100,juste une vue éclatée des pièces,et ça ne m'aide qu'à moitié.

Donc si vous avez des infos sur la procédure de remontage (le démontage ça devrait aller),allez-y

J'ai déjà 2-3 questions en tête:

Dans le kit de réparation,il y a 2 roulements à aiguilles:ils se monte du même côté de l'axe,ou 1 de chaque côté?

A quoi sert la pièce en métal en forme de parallélogramme?

Faut-il virer les cylindres de freins arrières,et donc repurger,ou on peut déposer le tout sans avoir à purger?

Je sais qu'il faut aller jusqu'au garage en étant à plat,mais la tenue de route donne quoi?J'ai 25km à faire pour m'y rendre,dont 10 sur rocade. Pas trop rock'n'roll?

Il faut quoi comme graisse pour les graisseurs d'axes?Une pompe particulière?

Merci

[igor]

tu fais bien attention au demontage et tu verras que tu trouveras tout seul plusieurs reponses a tes questions. puurge obligatoire.

pour les 25kms moi je les ferai pas perso mais je suis sur que plusieurs sur le forum te diront que tu peux y aller sans probleme

une pompe graisse classique fait tres bien l affaire avec de la graisse classique aussk

c'est long par contre. bon courage 

[Guiio]

Merci Marc

A vrai dire pour l'histoire d'aller jusqu'au garage,c'est le point qui me fait le plus chier,mais je n'ai pas vraiment le choix

Tu estime à combien de temps pour faire les 2 côtés?En sachant que j'ai un bras d'occasion en bon état,et 1 bras sur lequel je change les roulements

[igor]

Une demi journée c'est sur 

A++++++++++++++

[Guiio]

Je m'attendais à plus

Merci

[igor]

Vous etes 2 alors en une demi journée ca me parait faisable.

[Guiio]

Nous ne formons pas l'équipe la plus efficace je crois Tous les pretextes sont bon pour faire une pause

[igor]

Pourquoi tu ne viens pas pendant les vacances fin fevrier ??

[Guiio]

Pourquoi tu ne viens pas pendant les vacances fin fevrier ??

Parce qu'elle ne peut pas rouler dans son état actuel Sinon je t'aurai fait travailler volontier

[COOPERS1293]

pour faire tes 25 km Guiio il faut que tu mettes des calles en bois entre les bras et les patins en caoutchouc , comme sa ta voiture ne frottera pas par terre  sinon sans sa  tu n' iras pas tres loin ( tu sortiras peut etre meme pas de ton garage  ) et pour avoir justement fait environ 30 km aves les calles en bois  je te garanti que c'est les km les plus longs de ta vie (car il faut pas esperer taper 90 km/h comme sa  ) et tu n'as plus de suspenssion donc tu va bien sentir les raccords
donc pour l'avoir fait une fois je en recommencerai pas  mais apres c'est une experience a vivre  mais c'est faisable sans probleme
sinon  comme dit Igor il te faudra une demie journee  si c'est tes premiers bras , et le tout c'est de bien reperer au demontage et de faire cote par cote  ( car l'autre cote te servira de model   au cas ou  )
voila

[Guiio]

Merci

Il n'y a pas moyen de bloquer le débattement des suspensions pendant le trajet?
Car j'ai peur qu'en prenant une bosse ou autre,les amortisseurs se détendent et que les cales se barrent

[yallah5]

Pourquoi ne pas aller démonter puis remonter ça devant ou à proximité du garage rover ??

[Guiio]

Parce que je ne suis pas un gitan

[yallah5]

J'avou j'aime pas trop non plus faire des trucs dans le genre sur des parkings où les decks peuvent te mettre une amende pour mécanique sauvage mais bon ça aurai été la meilleure des solutions je pense

Le truc relou c'est si ta une merde ou autre tu n'as pas l'air con avec ta bagnole à 30 bornes de chez toi

[Guiio]

Si je démonte les bras arrières dans la rue et que j'ai une merde au remontage ou qu'il me manque une pièce c'est pas mieux

Je passerai par mes routes de touge et ça ira