Imprimer

Merci de vous connecter ou de vous inscrire.
1 heure 1 jour 1 semaine 1 mois Toujours
Connexion avec identifiant, mot de passe et durée de la session

[max]

ct des exemples, de toute facon je crois pas qu'il y ai eu de clim dans les modèles que j'ai cité (peut etre la CX)

[Fantomas]

En tant qu'ancien possesseur de Ford (Escort 1.6 16v justement) voici mon bon conseil: NE PAS ACHETER

La fiabilité est désastreuse (la Mondeo est aussi concenée car...): les moteurs ZETEC qui les équipent ne sont absolument pas fiables: pbs au niveau des poussoirs hydrauliques, alliage de très mauvaise qualité (culasse: soupapes grillées etc), le pb s'est déclaré sur mon Escort dès 135 000 kms (Ford voulait changer la moitié du moteur...), j'ai quand même réussi à la monter a 147 000 mais c'était risqué. L'électricité vieillit aussi plutôt mal (faux-contacts divers). Bonne finition, grand coffre

L'Opel: là encore divers pbs de fiabilité, notamment les courroies de distribution ont tendance à lâcher bien avant le kilométrage préconisé. Pbs électroniques divers (débitmètres notamment)

Reste la Suzuki: la plus petite des 4, aussi la plus fiable et de loin. De plus celle que tu as dénichée est bradée et sous-kilométrée. Logiquement en 1999 le moteur est un 1.6 16v plutôt valeureux, si la voiture est optionnée (abs et clim, voire amortos pilotés) l'équipement est conséquent.

Amha la Suzuki est donc le meilleur choix  

[IloveJapan]

En tant qu'ancien possesseur de Ford (Escort 1.6 16v justement) voici mon bon conseil: NE PAS ACHETER

La fiabilité est désastreuse (la Mondeo est aussi concenée car...): les moteurs ZETEC qui les équipent ne sont absolument pas fiables: pbs au niveau des poussoirs hydrauliques, alliage de très mauvaise qualité (culasse: soupapes grillées etc), le pb s'est déclaré sur mon Escort dès 135 000 kms (Ford voulait changer la moitié du moteur...), j'ai quand même réussi à la monter a 147 000 mais c'était risqué. L'électricité vieillit aussi plutôt mal (faux-contacts divers). Bonne finition, grand coffre

L'Opel: là encore divers pbs de fiabilité, notamment les courroies de distribution ont tendance à lâcher bien avant le kilométrage préconisé. Pbs électroniques divers (débitmètres notamment)

Reste la Suzuki: la plus petite des 4, aussi la plus fiable et de loin. De plus celle que tu as dénichée est bradée et sous-kilométrée. Logiquement en 1999 le moteur est un 1.6 16v plutôt valeureux, si la voiture est optionnée (abs et clim, voire amortos pilotés) l'équipement est conséquent.

Amha la Suzuki est donc le meilleur choix  

Merci pour tous ces renseignement. Je comprends pourquoi les ford sont bradées maintenant. C'est absolument tous les modèles qui sont concernés ?

La Suzuki est vraiment la meilleure affaire, mais ma femme est assez à cheval sur la clim.

[max]

encore la preuve nippone, regardes dans les jap ce que tu peux trouver avec clim

[IloveJapan]

Et les Opels Astra ça vaut quoi ? Mon voisin en a une, ça pas l'air très fiable (tout le temps en train de mettre de l'huile dedans).

Au niveau Japonaise, j'ai trouvé une Honda Accord 2.2 GPL de 94 avec 160000kms pour 3500€.
Mais 1) 2.2 vtec + GPL => fiabilité ? (le GPL aime pas les hauts régimes)
2) 2.2 Vtec => Coût assurance ?

[IloveJapan]

Ah oui, on trouve plein de Fiat Palio WE à ce prix là, mais je ne prendrais ça: moche, pas fiable, finition des années 80...

[Fantomas]

Et les Opels Astra ça vaut quoi ? Mon voisin en a une, ça pas l'air très fiable (tout le temps en train de mettre de l'huile dedans).

Au niveau Japonaise, j'ai trouvé une Honda Accord 2.2 GPL de 94 avec 160000kms pour 3500€.
Mais 1) 2.2 vtec + GPL => fiabilité ? (le GPL aime pas les hauts régimes)
2) 2.2 Vtec => Coût assurance ?

Ce bloc 2.2 n'est pas vtec. Il est extrèmement fiable en sp classique. Par contre en gPL il faudrait savoir si la culasse était renforcée d'origine pour bien supporte la combustion GPL (le 1.6 des Concerto/216 ne le supporte pas par exemple). Il s'agit de l'ancienen Accord de 1989, ce break était fabriqué aux USA d'ailleurs. Extrèmement fiable sur tout les plans.

[IloveJapan]

C'est pas le même bloc que les accords > 96 alors (2.2 vtech 150cv ) ?

[Fantomas]

Ah oui, on trouve plein de Fiat Palio WE à ce prix là, mais je ne prendrais ça: moche, pas fiable, finition des années 80...

La Palio est une Fiat Uno recarrosée. Les version livrées chez nous venaient de Brésil ou de Turquie. Joint de culasse qui lâhce rapidement sur le 1.2, le 1.6 16v Torque est beaucoup plus fiable puisqu'il est "seulement" sujet à des ruptures prématurées de courroies. Finition désatreuse, très faible longévité des pièces d'ususure: voiture conçue pour les pays "émergents" il faut dire (la Palio les enfonce plus qu'elle ne les aide à émerger d'ailleurs). Pour moi l'achat est envisable en tant que véhicle utilitaire (si tu as du bois à rentrer..) à très bas prix, car le volume utile est important.

[Fantomas]

C'est pas le même bloc que les accords > 96 alors (2.2 vtech 150cv ) ?

Non, il s'agit d'un 2.2 16 soupapes à 1 ACT

[Fantomas]

Et les Opels Astra ça vaut quoi ? Mon voisin en a une, ça pas l'air très fiable (tout le temps en train de mettre de l'huile dedans).
quote]

Les astra souffrent des mêmes problèmes que j'ai cité pour la Vectra pour peu que les milésimes correspondent. ton voisoin n'aurait pas une Di ou DTI par hasard  

[IloveJapan]

OK

Fantomas, rien à voir, mais il y a 2 ans ma voiture était une 323 Astina V6, c'était vraiment une excellente voiture !

[Fantomas]

OK

Fantomas, rien à voir, mais il y a 2 ans ma voiture était une 323 Astina V6, c'était vraiment une excellente voiture !

   Copaing Pourquoi l'avait tu revendue  :

[IloveJapan]

OK

Fantomas, rien à voir, mais il y a 2 ans ma voiture était une 323 Astina V6, c'était vraiment une excellente voiture !

   Copaing Pourquoi l'avait tu revendue  :

4000km/mois en V6, ça commence à peser lourd le budget essence....

[max]

très  calé le fantomas c'est interessant tout ca