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[Guiio]

Tu peux l'avoir en démontant le filtre à air simplement

[zblurf]

Si tu le dis ?!... J'essaierai demain, si je comprend bien ce que j'ai lu, il est fixe par une tige metallique,
donc une fois les 2 durites enlevees, c'est le boulon de la tige pour enlever le compartiment puis 3 boulons pour l'ouvrir et recuperer le thermostat.
Ca te parait coherent ou je suis encore a cote de la plaque ? 

[Guiio]

Perso j'enlève la vis sous l'admission (clé de 10 je crois) puis les 3 écrou avec une clé de 8 ou 10 je sais plus.Et ça libère le calorstat

[zblurf]

Super merci ! Finalement je vais pas avoir le temps aujourd'hui mais demain je m'y colle...
Juste un truc : Tu arrives a atteindre tout ca en enlevant juste le filtre a air ou y'a autre chose a demonter ?

[Guiio]

Sur la mienne je n'enlève pas le filtre à air,mais vu que tu as une SPI (je me trompe?) tu vas peut-être avoir besoin de le démonter,je ne sais pas trop

[zblurf]

Re ! Pardonne mon ignorance mais je ne sais pas ce qu'ai une SPI... 

Je sais que c'est une 214 GSI de 1991 - Injection - Monopoint.

Mais je n'arrive meme pas a etre sur du modele de mon moteur...

Dailleurs si quelqu'un peut m'aider a en savoir d'avantage je suis preneur

Merci

[Jojo214]

Filtre à air triangulaire sur l'admission: SPI

Sinon: papillon sur le droite et filtre à air plus loin: MPI

[yallah5]

MPI




SPI

[zblurf]

Merci messieurs !!!
Hey c'est mon moteur !!! 
Je vais me coucher moins bete, je sais que j'ai une SPI !
Dommage, le MPI a l'air plus recent, et dans sa photo du SPI, Yallah a depose tout le moteur... 
Donc vous me confirmez vous aussi que sur une SPI, on peut acceder au thermostat en demontant seulement le filtre a air ?
Il y a au moins 3 trucs entre le filtre a air et la collecteur et malheureusement je ne sais pas encore ce que s'est...
mon inquietude principale est de demonter quelquechose qui necessitera une pression particuliere au remontage ou autre probleme du genre.
Pour info : je ne plaisante pas en disant que c'est exactement mon moteur sur la 2eme photo, j'ai lu qu'il y avait plusieurs moteur possible, K16 etc.
Comment je peux etre sur de mon modele ?
Merci

[yallah5]

Ce n'est pas le mien mais j'en ai un identique dans mon garage posé un peu de la même manière lol la boite n'y est plus accouplée ceci dit

Si visuellement tu as le même alors c'est le même cherche pas plus lol

[zblurf]

Tiens ? Couche tard toi aussi !
Bah vi c'est ce que je dit que c'est le meme ! Mais comment k'il s'appelle le tiens ?!

[yallah5]

C'est un série K 1400 cc

Bof non pas couche tard, semi insomniaque lol

[zblurf]

Cooool !!! MERCI ! Tu ne sais pas combien de temps j'ai cherche le modele... merci.

Bon, et alors ? Acceder au thermostat en demontant seulement le filtre a air ca te semble possible ?

Y'a pas de tuto la-dessus ?...

PS : Est-ce qu'un semi-insomniaque ne dort que d'un oeil ? 

[yallah5]

Je l'ai juste sorti de la voiture ce bloc je m'intéresse pas trop aux 1.4L série K à vrai dire Non pas par snobisme lol

PS : pour un semi insomniaque c'est l'heure d'aller essayer de dormir ^^ lol

[zblurf]

D'acc... je comprends... nous n'avons pas les memes valeurs... 
merci quand meme et bonne nuit a toi