j'ai peut etre un element de reponse.....
mon predecesseur a changé la batterie...... 62 AH et avec entretien ( 45à A dispo ! )
tout ce qu'il ne faut pas !
d'origine c'est bien une 75 AH sans entretien ! ?
bref... je vais commencer par là
car sur un post d'un autre forum , j'ai lu qu' à chaud , du fait de la pauvreté du mélange , le demarreur avait besoin de tourner plus vite et donc necessitait plus de puissance de la part de la batterie
c'est a dire certainement 600 A environ pour mon cas
cela epliquerait qu' a froid cela demarre et pas a chaud avec une vitesse de rotaion trop basse
A+ fifi17