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Auteur Sujet: pas de témoin d'essence sur le 220 coupé?  (Lu 89380 fois)

yallah5

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pas de témoin d'essence sur le 220 coupé?
« Réponse #180 le: 07 Décembre 2007, 19:35:53 »

Fa pour les conseils et les avis objectifs c'est pas le top :D
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joudru

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pas de témoin d'essence sur le 220 coupé?
« Réponse #181 le: 07 Décembre 2007, 21:06:23 »

ce que je ne comprend pas, c'est que mon cab a les vitres electriques, la condamnation centralisée, les retro electrriques chauffants, les sieges cuir chauffants, mais pas de voyant de reserve :bah:
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Tu connais la théorie du boulon unique ? La 75 n'est composée que de boulons uniques, pour lesquels il faut déposer toutes les pièces de la voiture pour accéder au boulon que tu veux démonter (©Antosdi)

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pas de témoin d'essence sur le 220 coupé?
« Réponse #182 le: 07 Décembre 2007, 21:14:44 »

ce que je ne comprend pas, c'est que mon cab a les vitres electriques, la condamnation centralisée, les retro electrriques chauffants, les sieges cuir chauffants, mais pas de voyant de reserve :bah:
Surement parce que ça ne sert à rien :ddr:
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matt414

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pas de témoin d'essence sur le 220 coupé?
« Réponse #183 le: 07 Décembre 2007, 22:02:23 »

ce que je ne comprend pas, c'est que mon cab a les vitres electriques, la condamnation centralisée, les retro electrriques chauffants, les sieges cuir chauffants, mais pas de voyant de reserve :bah:

on s'en branle, c'était il y a 12 pages ça :aga: :bag:

Fa pour les conseils et les avis objectifs c'est pas le top :D

j'ai pas posté hein, j'ai juste regardé ce qui se disait, je sais très bien que je vais me faire allumer si je dis que j'ai une rover :ddr:
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yallah5

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pas de témoin d'essence sur le 220 coupé?
« Réponse #184 le: 07 Décembre 2007, 22:09:58 »

C'est pas la question de se faire allumer, c'est surtout qu'ils écrivent beaucoup de merde...
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pas de témoin d'essence sur le 220 coupé?
« Réponse #185 le: 07 Décembre 2007, 22:14:12 »

C'est pas la question de se faire allumer, c'est surtout qu'ils écrivent beaucoup de merde...
Bah dès qu'ils sortent de citrono-pipot et rino, ils n'y connaissent plus rien :ddr:
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matt414

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pas de témoin d'essence sur le 220 coupé?
« Réponse #186 le: 07 Décembre 2007, 22:19:27 »

 bon après un rabaissement ça reste un rabaissement (me parlez pas des trucs pneumatiques par contre :ddr:)

la seule différence c'est qu'avec le coupé -30 tu le sens pas

ça doit etre une plate forme land rover :aga:

Parce que tu pense que plus tu rabaisse plus c'est ferme? :D

ben il me semble un minimum nan, la détente de l'amortisseur change ? :bah:
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Guiio

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pas de témoin d'essence sur le 220 coupé?
« Réponse #187 le: 07 Décembre 2007, 22:21:09 »

Un minimum surement,rien de flagrant.Si les réglagesde duretés se trouvent sur les amortos ce n'est pas pour rien :)
la détente de l'amortisseur change ? :bah:
Par contre ça ne joue pas sur la détente maissur la compression
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matt414

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« Réponse #188 le: 07 Décembre 2007, 22:32:26 »

de toute façon si je fais ça, avant faut que je vois si les amortos sont encore bons, parce que si ils sont mort ça ne servira a rien :bah:  :D

et faut que je vire ce putin de kad  :?
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matt414

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pas de témoin d'essence sur le 220 coupé?
« Réponse #189 le: 20 Décembre 2007, 20:07:49 »

:up:

encore une victoire de matt en ordi :aga:

je sais heberger une vidéo maintenant (^^) :ddr:


suite a mon soucis de tourner par moment sur 3 cylindres je me suis dit je vais filmer, je trouve le bruit vraiment chelou au ralenti  :?

les pros du t16 vous en pensez quoi  :D

http://www.dailymotion.com/matt7tb4/video/6407610
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Guiio

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« Réponse #190 le: 20 Décembre 2007, 20:16:24 »

On dirait un hélicoptère :D
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damienu

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pas de témoin d'essence sur le 220 coupé?
« Réponse #191 le: 20 Décembre 2007, 20:19:17 »

On dirait un hélicoptère :D

ou un bateau :ddr:

C'est clair qu'il fait peur ton bruit! :eek:
J'ai jamais entendu ca sur la mienne...
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:damienu:

joudru

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« Réponse #192 le: 20 Décembre 2007, 20:37:55 »

change ta tete d'allumeur, tes bougies et tes faisceaux :bah:

pour commencer bien sur :ptdr:
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matt414

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« Réponse #193 le: 20 Décembre 2007, 21:29:28 »

change ta tete d'allumeur, tes bougies et tes faisceaux :bah:


ça pourrait expliquer un moteur très rugueux a bas regime, meme chaud?  :roll:
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joudru

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« Réponse #194 le: 20 Décembre 2007, 21:36:00 »

quand tu parles d'un truc rugueux meme a chaud, j'ai du mal a penser a un moteur :ptdr:
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