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Michelin Pilot Exalto

30 (19.4%)

Hankook ventus RS2

10 (6.5%)

Pirelli P7

3 (1.9%)

Bridgestone Turanza

6 (3.9%)

Pirelli P6000

8 (5.2%)

Continental Premium Contact

10 (6.5%)

Goodyear Eagle F1

11 (7.1%)

Dunlop SP Sport

18 (11.6%)

Toyo Proxes T1-R

12 (7.7%)

Barum Bravuris

0 (0%)

Pirelli P-Zero Nero

9 (5.8%)

Goodyear Hydragrip

2 (1.3%)

Yokohama A520

5 (3.2%)

BF Goodrich Profiler G

19 (12.3%)

Toyo R888

4 (2.6%)

Bridgestone RE720

0 (0%)

Toyo T1-S

2 (1.3%)

Dunlop SP 9000

6 (3.9%)

Total des votants: 116

[stargueust]

Balaise quand même avec une traction! 

Ouai, la tu drift direct dans le mur 

[matt1511]

entre les Vredestein et les falken vous me conseiller les Vredestein ???

[stargueust]

En rapport à mon ancien boulots et vue le nombre de pneus que j'ai pu monter, pour les Vredestein.

Après, je n'ai pas essayé ces 2 marques et modèles de pneus, mais les Vredestein que j'avais mis sur ma voiture étaient nickel.
De toute façon, malgrés un bruit de roulement un peu plus prononcé, je pense que les pneus ayant une sculpture en "V" sont idéaux, c'est pour cela que j'en ai remis sur la ZR mais en BF Goodrich   

[fontaine57]

une question

qui a essayé de hankook ??

Moi j'ai des Hankook Ventus depuis quelques temps, et j'en suis très satisfait niveau qualité/prix/usure

Une chose est sure, je ne mettrai plus des Michelin à l'avant. J'avais ça en 1ère monte et je les ai torchés en 17.000 kms ... vu le prix, ça fait pleurer  

J'aisserai les BF Goodrich vu que ça semble sympa

[kenjiro81]

J'ai pas pû poster... Je suis en monte d'origine sur la 75 : Michelin Pilot Primacy

[Cossec]

Salut, je roule en 25 LSE 1.4 et je viens de changer les 4 pneus.
Des Dunlops SP d'origine je suis passé aux Michelin Energy.

J'ai constaté deux éléments qui peuvent intéresser les 25istes:

- baisse de la conso de 3-4%
- amélioration du confort de roulement. C'est très net sur les chaussées dégradées j'ai moins de vibrations.

Je précise que mes Dunlop étaient en bon état (30000km d'usure) mais j'ai eu 1 crevaison irréparable à chaque train, d'où le changement complet.
Et je bosse pas pour Michelin!

[matt1511]

pour ma part j ai monter 4 falken 912 sur ma 25 en 205/45r16 la voiture a
une tres bonne tenu de route sur le sec
pneu silencieux
toujours pas test sur sol humide

donc voila je les conseils 

[godzilla]

pour ma part j ai monter 4 falken 912 sur ma 25 en 205/45r16 la voiture a
une tres bonne tenu de route sur le sec
pneu silencieux
toujours pas test sur sol humide

donc voila je les conseils 

pour ma part j'ai les anciens (falken 512) en 195/55/15, ils ont 25 000 kms (1 an et demi ) et je pense bien reprendre encore du falken .... surtout pas du michelin (pilot exalto) qui vit 18 000 kms (devant/ derrière) en faisant du bruit ...

[yallah5]

pour ma part j ai monter 4 falken 912 sur ma 25 en 205/45r16 la voiture a
une tres bonne tenu de route sur le sec
pneu silencieux
toujours pas test sur sol humide

donc voila je les conseils 

Tu as fait combien de bornes pour déjà les conseiller ?

[Rover820i]

Toujours fidèle aux Continental Sport Contact II sur la 820. Sur le sec, un véritable rail (encore testé aujourd'hui dans divers rond-point, je suis même arrivé à les faire crisser, pourtant c'est dur de le faire ). Sur le mouillé, ce n'est pas trop mal, disons que bon ça reste du mouillé quoi, rien n'accroche vraiment

[matt414]

un truc que je n'ai jamais reussit a comprendre....

en auto malgré tous les gommard que j'ai pu poser, je n'ai jamais reussit a noter une difference notable entre les pneus (en terme de tenue de route uniquement) par rapport aux pneus moto ou la difference se voit clairement 

quand je parle de pneus auto, bien évidemment je parle de pneus de meme gamme c'est a dire du bon, pas du bas de gamme

[stargueust]

Je pense que la différence entre des pneus de bonne gamme (conti, michelin, pirelli, dunlop, bf goodrich...) est principalement au niveau de l'usure.

Pour la tenue de route, on peut observer une différence sur le mouillé, suivant le profil du pneu, mais moins sur le sec je pense.

Aprés tout dépend du style de conduite du chauffeur/chauffard, si celui-ci conduit vraiment cool "pépére" les pneus ne seront pas trop sollicités donc ses limites ne seront pas atteintes, mais si la conduite est plus intense, mode arsouille, la différence se fera plus sentir.

Enfin tout cela est mon avis 

[matt414]

en effet ta remarque est judicieuse, avant la 75, mon roulage était en mode chauffard

maintenant c'est mode retraité

hormis en sup sup

[matt1511]

Tu as fait combien de bornes pour déjà les conseiller ?

[maxMgzr]

 hello et les good year eagle  f1 gs d3 personne n'en parle 


personne ne les a essayé ??
car j'hesite entre ceux la , des michelin exalto PE2, et des Maxxis MA Z1

alors verdict