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[danouelpo]

j'ai actuellement un bruit permament métallique (comme une chaine qui tourne), qui provient des différents engrenages qu'entraine la courroie d'alternateur. j'ai l'impression que ca vient d'une petite poulie qui doit faire 8cm de diamètre,

le plus impressionnant est que moteur tournant, quand j'accelère capot ouvert, on voit carrément des limailles qui remontent!!....

la voiture semble bien marcher,

j'ai un support moteur niqué depuis quelques temps puisque le moteur fait des accoups à l'accélération, et tremble quand on l'éteind (d'ailleurs le bruit est encore plus fort maintenant quand je coupe le contact).


qu'est ce que vous en pensez?

MERCI D AVANCE

[antosdi]

certainement le tendeur auto de la courroie d'accesoires 
Pas trop difficile a changer ( clé de 15 je croit en 12 pans obligatoirement et la meuler pour qu'elle rentre nikel )
sa vaut dans les 130 € chez rover   

[danouelpo]

euh, je suis pas spécialiste en mécanique, mais la courroie d'accessoire c'est celle qui est a droite du moteur coté pompe à injection?

ce que j'ai remarqué c'est que cette petite poulie dont je parle, quand je coupe le moteur elle bouge beaucoup, elle a du jeu quoi... je sais pas si ca peux aider

[antosdi]

Nan coté distribution 
Dfacon c'est la seule courroie visible 

[antosdi]

Le tendeur bouge a l'arret et démarrage c'est normal mais il doit ètre nikel d'aplomb !!
si il pas un peu de coin change le imprérativement car si le resort pète il peu aller dans la distrib. 

[danouelpo]

d'accord, merci à toi encore une fois pour tes suggestions antosdi.

mais je vois pas comment je pourrais la changer cette pièce elle touche presque la tole du chassis.. je vais l'emmener chez un pote mécano


en attendant je prend des risques à rouler comme ca?

[danouelpo]

t'as répondu à ma question avant que je te la pose.. elle va rester tranquille alors la rover jusqu'a lundi, j'espère que chez rover ils font pas le pont.

[antosdi]

en effet ne risque pas trop de rouler ainsi car aprés plus de pompe a eau, plus d'alternateur.....et gros risques pour la ditrib 
Ce n'est pas sorcier a changer le tout est de trouver la bonne clé 
Bonne chance

[twincam]

Le tendeur bouge a l'arret et démarrage c'est normal mais il doit ètre nikel d'aplomb !!
si il pas un peu de coin change le imprérativement car si le resort pète il peu aller dans la distrib. 

  pour info  peux-tu  préciser  "s'il a pas un peu de coin" car apparement c'est un moyen visuel de vérifier l'état de ce tendeur
                                                                                                                                         

[antosdi]

Ba en fait le galet tendeur et un système qui tend en permanence la courroie, ce galet doit ètre bien parallèle au bloc moteur. En effet c'est généralement le certisage du tendeur qui fatique et le resort fini par sauté et tout l'ensemble par la mème occasion 
On peu aussi voir rapidement si la courroie et fatigué sur un coté sur la face lisse  ( du au galet qui travaille de coin )

[danouelpo]

ba moi la courroie sur la partie intèrieure (crantée), elle est toute craquelée de partout (comme de toutes petites coupures), je l'ai remarqué depuis bien longtemps, est ce par l'occasion il serait bien que je la change?

[antosdi]

tu peu pas mettre une photo de l'ensemble poulie tendeur et- courroie tel que ça se présente actuellement
? 

[danouelpo]

http://www.oscaro.com/r310-Galet+tendeur+de+courroie+d%27accessoire+pour+ROVER++200+%28RF%29+220+SDi+%28105+Cv%29+de+l%27ann%E9e+1998-5333-95-1998-1484.htm

c'est ca non? en plus c'est exactement la pièce dont je parlais au début, d'un diamètre de 7-8cm, qui d'alleurs ressort beaucoup (je veux dire par là que la courroie semble décalée par rapport au galet puisque je le vois sur la moitié de sa largeur, il touche presque le chassis)

[danouelpo]

je vais en faire ouai

mais je sais pas comment les mettre en ligne

[pierrO_o]

http://rovermg1.free.fr/rovermg/

tu upload ta photo, et ensuite tu copies/colles le lien et c'est good