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Auteur Sujet: L'empereur du flat 4 aircooled vous parle  (Lu 12486 fois)

Fantomas

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L'empereur du flat 4 aircooled vous parle
« le: 16 Avril 2007, 10:14:40 »
Du poste de pilotage subspatial de sa dernière acquisition :W


Veuillez entrer la navette.





Décollage direction Pluton



L'extérieur est tout aussi choquant :W









"Axel: pour 37 000 FF j'en donne un max" qui disaient :lol!:
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Guiio

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L'empereur du flat 4 aircooled vous parle
« Réponse #1 le: 16 Avril 2007, 10:21:03 »
:vomi: :berk: :D
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joudru

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L'empereur du flat 4 aircooled vous parle
« Réponse #2 le: 16 Avril 2007, 10:40:53 »
wé mais pour 5600 euros :bah:






































en fait nan :ddr:
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Tu connais la théorie du boulon unique ? La 75 n'est composée que de boulons uniques, pour lesquels il faut déposer toutes les pièces de la voiture pour accéder au boulon que tu veux démonter (©Antosdi)

Fantomas

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L'empereur du flat 4 aircooled vous parle
« Réponse #3 le: 16 Avril 2007, 10:51:00 »
Made in Romania hein attention :ddr:



En fait c'était la Logan avant l'heure, Citroën toujours en avance  8) :lol:
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Kozeii

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L'empereur du flat 4 aircooled vous parle
« Réponse #4 le: 16 Avril 2007, 11:47:03 »
c'est l'ancêtre de la visa ?
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Fantomas

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L'empereur du flat 4 aircooled vous parle
« Réponse #5 le: 16 Avril 2007, 11:49:51 »
Citation de: Kozeii le 16 Avril 2007, 11:47:03
c'est l'ancêtre de la visa ?

Pas du tout, en fait l'Axel est le modèle qui aurait du être lancé dès 1976 à la place de la Visa et qui a été sabordé par Peugeot qui craignait de la concurrence pour la 104.
Et finalement la Citroën Y, devenue Axel a refait surface en Roumanie en 1981, pour être importée en France à prtir de 1984 ... 6 ans en retard donnc.
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Jojo214

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L'empereur du flat 4 aircooled vous parle
« Réponse #6 le: 16 Avril 2007, 11:52:12 »
Oltcit powaaaaa :D :D :D
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Fantomas

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L'empereur du flat 4 aircooled vous parle
« Réponse #7 le: 16 Avril 2007, 12:20:37 »
Citation de: Jojo214 le 16 Avril 2007, 11:52:12
Oltcit powaaaaa :D :D :D

;) Un connoisseur forSSément  8)
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bricar

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L'empereur du flat 4 aircooled vous parle
« Réponse #8 le: 16 Avril 2007, 13:02:58 »
a moteur gs 6cv
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JUJUL

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L'empereur du flat 4 aircooled vous parle
« Réponse #9 le: 16 Avril 2007, 13:09:57 »
On t'as payé pour tu l'embarques ? :ddr:
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Fantomas

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L'empereur du flat 4 aircooled vous parle
« Réponse #10 le: 16 Avril 2007, 13:25:31 »
Citation de: bricar le 16 Avril 2007, 13:02:58
a moteur gs 6cv

Toutafé le G11/631 1129 cm3 2x 1 ACT par banc de cylindre, 57,5 ch @ 5750 rpm (le rendement est pas ridicule par rapport à des 1100 actuels style D7F ou TU1 :lol!: )
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Maxobelix

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L'empereur du flat 4 aircooled vous parle
« Réponse #11 le: 19 Avril 2007, 14:52:31 »
D'la caille c'te chiotte ! Je leur faisait la misère avec ma 104 Z !
Ca c'était de la caisse, la 104 Z !
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Fantomas

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L'empereur du flat 4 aircooled vous parle
« Réponse #12 le: 19 Avril 2007, 18:57:30 »
Citation de: Maxobelix le 19 Avril 2007, 14:52:31
D'la caille c'te chiotte ! Je leur faisait la misère avec ma 104 Z !
Ca c'était de la caisse, la 104 Z !

Une sacré trapanelle aussi effectivement :W
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damienu

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L'empereur du flat 4 aircooled vous parle
« Réponse #13 le: 19 Avril 2007, 19:15:24 »
Ca fait peur toutes ces trap'  :transpi:
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Jeudi

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L'empereur du flat 4 aircooled vous parle
« Réponse #14 le: 19 Avril 2007, 20:33:59 »
Sur la première photo l'on dirait presque une photo de pub de l'époque, ça fait vieux mais neuf  :)
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jeudi© > :mrroll:

Du pire en sort parfois le meilleur