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[Vianney]

Me revoila



Don je viens de testé le clapet apparament il fonctione parfaitement


Pour cela j'ai pris le clapet, placé l'une des extremitée dans l'eau et souflé de l'autre coté avec un compresseur réglé à   1 Bar.

Résultat : Pas une bulle


J'ai ensuite demonté le cache culbu coté admission.


Donc c'est un peu particulière.  Lorsque l'on enleve le cache culbu on tombe sur une plaque en plastique qui recouvre l'AAC avec quelques fentes.


Le cache culbu quant à lui presente une sorte de conbuit qui va de la première entrée de reniflard (coté distrib) jusqu'a la sortie (coté papillion).

Ce conduit en entièrement rempli d'un filtre grillagé, en revanche il n'est pas possible de demonter celui-ci


Voici quelques photos qui je pense seront plus explicite que mes explications 






















Donc voila j'ai pas l'impression d'avoir trouver une explication à mon problèle 





PS: Pour info je n'ai pas d'huile sur le tête des bougies.

[johnvoy]

qu'est-ce qu'on voit sur ton avant dernière photo? C'est un trou?Si c'est le cas on voit le trou et une autre fente à coté? Avis au connaisseur de cache culbu pour 200ct

[Vianney]

qu'est-ce qu'on voit sur ton avant dernière photo? C'est un trou?Si c'est le cas on voit le trou et une autre fente à coté? Avis au connaisseur de cache culbu pour 200ct

Au faite c'est des fentes qui sont presente sur le conduit qui de trouve sur le cache culbu.


Sans doute pour faire tombé l'huile qui stagne dans le grillage afin que celle ci ne soit pas évacué par le reniflard

[Vianney]

Je viens d'essayer sans la durite de branché et le problème persiste 


je sais plus ou donner de la tête

[bens]

sinon ce n'est pas bouché coté de ce cache AAC? le grillage en acier n'est pas bouché aussi?

[Vianney]

sinon ce n'est pas bouché coté de ce cache AAC? le grillage en acier n'est pas bouché aussi?

Je n'ai pas saisi ta premiere question bens 


Sinon pour le grillage celui laisse passé l'air sans problème . ...


J'ai mit un coup de souflet dans les deux extremité pour le vérifier



C'est vraiment l'inconvenient d'avoir une voiture assez rare au moindre pépin c'est une galère pas possible pour le résoudre le problème


ça serrait une  21 turbo je suis convaincu que ce problème serai résolu 

[yaokoba]

Salut Vianney. J'attendais ton coup de fil en vain. Demontes les 2 durites du turbo (celle qui va au filtre à air et celle en sortie echangeur ), et constate s'il y a presence anormale d'huile.

[Vianney]

Salut Vianney. J'attendais ton coup de fil en vain. Demontes les 2 durites du turbo (celle qui va au filtre à air et celle en sortie echangeur ), et constate s'il y a presence anormale d'huile.

Salut Yao j'ai tenté de tappelé tout à l'heure mais tu était encore au Boulot



Si j'aurrai conservé le montage d'origine, oui l'huile serait présente de façon important dans ces durites et serrait recraché par la dump valve (que j'ai installé depuis).


Au faite l'huile est refoulé par le durite de reniflard qui se trouve sur le cache culbu coté papillion.


Actuellement cette durite est sur le cache culbu (comme d'origine) mais n'est plus relié au filtre a air . En effet avit d'éviter que le moteur soit barbouillé d'huile comme sur les première photos  j'ai conduit cette durite dans une petite bouteille d'eau que j'ai isolé dans le compartiment moteur.


Afin que tu puisses te rendre compte de l'importance du refoulement voici une foto de cette bouteille après deux accelerations jusqu'a 160

[yaokoba]

donc si j'ai bien compris, le bout de  durite qu t'as mis ds la bouteille c'est celui qui est au filtre à air

[igor]

  c'est abusé la!!!!

En plus la couleur est vraiment bizarre 

De quelle couleur est ton liquide de refroidissement? Il a l'air tout marron sur la photo 

Tu consommes combien d'huile du coup et de quelle couleur est l'huile sur ta jauge car dans la bouteille ca a l'air tout marron aussi comme du chocolat au lait 

J'ai pas pu trouver mieux :




A+++++++++

[Vianney]

donc si j'ai bien compris, le bout de  durite qu t'as mis ds la bouteille c'est celui qui est au filtre à air

Oui voila à l'origine cette durite est relié a la durite du filtre a air qui va au turbo

[Vianney]

c'est abusé la!!!!

En plus la couleur est vraiment bizarre 

De quelle couleur est ton liquide de refroidissement? Il a l'air tout marron sur la photo 

Tu consommes combien d'huile du coup et de quelle couleur est l'huile sur ta jauge car dans la bouteille ca a l'air tout marron aussi comme du chocolat au lait 

J'ai pas pu trouver mieux :




A+++++++++

C'est un effet d'optique l'huile a bien ça couleur d'origine  que se soit lorsqu'elle est refoulé ou sur la barrette de niveau 


Merci pour cet image

C'est quoi le N°7 un autre clapet ?

[igor]

restricteur d'huile il me semble mais pas sur 

[Guiio]

T'as pas comme un peu l'impression que ton vase d'expansion dégueule tout ce qu'il peut?

[Vianney]

T'as pas comme un peu l'impression que ton vase d'expansion dégueule tout ce qu'il peut?

Non


J'ai fait une purge il n'y a pas si longtemps je n'ai pas pris la peine de nettoyer le vase d'expension tout simplement