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Auteur Sujet: [75 CDT] - accoups a l'acceleration vers 1600 t/min  (Lu 24425 fois)

bens

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[75 CDT] - accoups a l'acceleration vers 1600 t/min
« Réponse #15 le: 10 Janvier 2007, 20:17:20 »

bonjour, j'ai essayer du "wins"nettoyant injecteur a mettre dans le reservoire,3 bidon jusque maintenant, un léger mieux s'est fait sentir,mais rien de formidable ,je vais encore en essayer un et ensuite si ca ne marche pas je vais passer au demontage de l'injecteur qui deconne et essayer un produit pur en stimulant l'injecteur sur du 12 volts, je te tiens au courant, a bientot
ne t'amuse pas a ça,cela peut être dangereux pour toi vu que c'est du 80volts qui actionne les injecteurs :wink:
a tous hasard,donne moi les référence des 4 injecteurs ou plutôt celui concerné et je verrai si il est concerné dans une note que je connais :)
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florent.u

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[75 CDT] - accoups a l'acceleration vers 1600 t/min
« Réponse #16 le: 10 Janvier 2007, 23:13:30 »

Ah ça peut etre intéressant ça!!!!!
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phebus

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[75 CDT] - accoups a l'acceleration vers 1600 t/min
« Réponse #17 le: 19 Janvier 2007, 14:35:12 »

ok merci bens  je vais regarder ca des que possible bonne journée a toi
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phebus

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[75 CDT] - accoups a l'acceleration vers 1600 t/min
« Réponse #18 le: 20 Janvier 2007, 17:50:16 »

salut bens , voila j'ai regardé ce qui etait marqué sur les injecteurs voici les inscriptions sur le capuchon gris
  3205                       (060)
  0647
  97203
     
              0445 110 030
              2 354 045
bonne soirée et a bientot
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florent.u

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[75 CDT] - accoups a l'acceleration vers 1600 t/min
« Réponse #19 le: 20 Janvier 2007, 17:55:37 »

Bonsoir, pouvons participer a cette intervention SVP
Merci
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phebus

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[75 CDT] - accoups a l'acceleration vers 1600 t/min
« Réponse #20 le: 20 Janvier 2007, 18:44:54 »

bonsoir,bienvenu dans la discution avez vous des elements qui pouraient nous aider?
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bens

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[75 CDT] - accoups a l'acceleration vers 1600 t/min
« Réponse #21 le: 21 Janvier 2007, 04:12:05 »

salut bens , voila j'ai regardé ce qui etait marqué sur les injecteurs voici les inscriptions sur le capuchon gris
  3205                       (060)
  0647
  97203
     
              0445 110 030
              2 354 045
bonne soirée et a bientot
dans la semaine je pourrai vérriffié les réf :)
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florent.u

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[75 CDT] - accoups a l'acceleration vers 1600 t/min
« Réponse #22 le: 10 Mars 2007, 20:16:00 »

Alors phebus, tu en es ou avec tes accoups a 1500 tours env.

Moi, perso, j'ai toujours les miens.

As tu trouvé une solution?


Merci
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phebus

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[75 CDT] - accoups a l'acceleration vers 1600 t/min
« Réponse #23 le: 11 Mars 2007, 22:45:59 »

bonjour,pour les problemes d'accoups j'ai deverssé bien des additifs pour pas grand chose au final, j'ai rendez vous mercredi pour remplacer un injecteur qui est grippé et qui a fini par me provoquer plus de des accoups, je sais de moin en moin rouler, elle s'arrete toute seulle en pleine acceleration sur l'autoroute et elle tousse sans arret, alors pas d'autre solution que de passer au garage pour depensser plus de 600 € en pieces et main d'oeuvre, bonne soirée a tous
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florent.u

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« Réponse #24 le: 12 Mars 2007, 07:38:12 »

bonjour,pour les problemes d'accoups j'ai deverssé bien des additifs pour pas grand chose au final, j'ai rendez vous mercredi pour remplacer un injecteur qui est grippé et qui a fini par me provoquer plus de des accoups, je sais de moin en moin rouler, elle s'arrete toute seulle en pleine acceleration sur l'autoroute et elle tousse sans arret, alors pas d'autre solution que de passer au garage pour depensser plus de 600 € en pieces et main d'oeuvre, bonne soirée a tous
Mais je croyais qu'un injecteur ca pouvait se refaire et que ce n'était pas la peine de le changer????  :o  :o
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Fantomas

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[75 CDT] - accoups a l'acceleration vers 1600 t/min
« Réponse #25 le: 12 Mars 2007, 10:44:50 »

Des injecteurs haute pression je ne crois pas que cela se refasse ou en tout cas pas pour tous les modèles.
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florent.u

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« Réponse #26 le: 12 Mars 2007, 17:48:04 »

Tiens au fait phebus, tes accoups tu les as tous le temps ??

Car pour ma part, je les ai principalement quand l'aiguille de température est au 1er quart. Quand elle est chaude cela disparait presque à 100%.

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phebus

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« Réponse #27 le: 13 Mars 2007, 17:15:02 »

bonjour,les accoups vers 1600 t/min ont disparus mais en revanche le probleme c'est modifié pour devenir des accoup au dessus de 2000t /min, accompagné de brusque perte de puissance et meme un arret complet du moteur !je vous dit pas le stress en plein depassement sur autoroute quand ca lui prend, enfin il y a des jours ou le moteur tourne bien sans probleme apparent et d'autre ou c'est la catastrophe,surtout sur un plus long parcour,meme avec les additifs carburant le probleme est de plus en plus penible!j'ai rendez vous le 14/03 07 au garage pour faire remplacer l'injecteur grippé ,allez vite demain pour que ce probleme ne soit plus qu'un souvenir, bonne soirée a tous
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florent.u

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« Réponse #28 le: 13 Mars 2007, 21:10:30 »

Tiens moi informé dès que c'est réparé. Et donnes nous tes impressions.

Merci
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phebus

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« Réponse #29 le: 14 Mars 2007, 14:12:43 »

bonjour,voila se matin je depose la voiture au garage et la on me dit que l'injecteur n'est pas arrivé (rupture de stock pour l'instant)tout comme les pieces de carosserie comme les portieres et les ailes,chouette! je vais encore rouler un moment stressé, enfin bref mon garagiste m'a quand meme annoncé une bonne nouvelle rover reprend du service a partir du mois d'aout,mais seul les 45 et 75 seront refabriquées pour l'instant, il parait que les 75 seront equipées de la qualandre de la v8,ce sera peut etre l'occasion d'en acheter une neuve, bonne journée a tous
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