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[remtoc88]

Bonjours,
dsl si le sujet a déja été abordé mais je voudrais poser une question sur les pneus :
J'entend partout (du bouche à oreille, dans les garages...) qu'il faut mettre les pneu neufs à l'arrière.
Demain je change mes pneus, j'ai actuellement des optonix autant dir de la vrai m****. A l'avant le temoin est dépacé depuis ******kms, mais à l'arrière ils peuvent encore faire 10 000kms je pense. Je les change pour des pirelli P3000.
Le truc est que je me dit que lors d'une perte d'adhérence par expl, si l'avant décroche il se produira alors un sous virage, en gros je vais au tas! mais si l'arrière décroche j'aurais toujours l'avant (si il tien encore avec les pirelli) et donc les commandes de direction, accélération et freinage.
De plus l'essentiel des freins (d'autant plus que je suis en tambours l'arrière) sont à l'avant.
Je ne comprend donc pas pourquoi il faut mettre les pneus neuf à l'arrière
Merci

edit :  après quelques recherches tout le monde me dis de les mettres à l'arrière, cependant si vous voulez donner votre avis d'après votre expérience je vous en prie

[matt414]

alors moi je ne suis pas a suivre

je met les pneus neufs a l'avant car je trouve la motricité des rover abominable sous la pluie

sinon comme tout le monde  t'as dit, il faut mettre les pneus neufs a l'arrière pour éviter de décrocher je suppose

moi je vais me chopper des pneus pluies comme je serai tranquille

[Guiio]

4 pneus en bon état c'est un poil mieux

[daf nk]

celon moi mais ca engage que moi! je met les neufs tjs a l arriére, sur un vehicule dt les roues motrices st les av!
tt simplement car ton train ar n'est pas articulé lui, dc en courbe il va travailler bcp plus que l av.les pneus de bonne qualité et en bonne etat c' est le secret pr rester sur la route enfin ca fait pas tt quand même!!!!

[Acca]

Salut

Je me suis jamais posé la question, mais apparement Michelin oui :
http://www.michelin.fr/fr/auto/auto_cons_bib_pqr_neuf.jsp
@+

[igor]

 MP 

[yallah5]

celon moi mais ca engage que moi! je met les neufs tjs a l arriére, sur un vehicule dt les roues motrices st les av!
tt simplement car ton train ar n'est pas articulé lui, dc en courbe il va travailler bcp plus que l av.les pneus de bonne qualité et en bonne etat c' est le secret pr rester sur la route enfin ca fait pas tt quand même!!!!

[athlon27]

4 pneus en bon état c'est un poil mieux

Moi aussi 4 neufs(faut que j'arrête les freins a main  )

[shattitoons]

Un jour j'ai fais monter mes peux  neufs à l'avant et à l'arrière c'était du semperit bien usé, ben le tete a queue, on l'a sentie dans la bagnole...plus jamais jlaisse des pneux usés à l'arrière et des neufs à l'avant

[jpbeber]

Pour ma part j'ai aussi une experience avec les pneus neufs à l'arrière, resultat :  un tête à queue dans un rond point car sur les pneus neufs, il y a un produit qui permet d'eviter que la gomme se détériore lors du stockage. Ce qui veut dire que temps que les pneus ne sont pas roder c'est vraiment pas top en tenu de route.

Du coup ce que je fait quand il y en a 2 qui sont mort et par exemple les deux autres a 50%, je met les pneus usés mais loins d'etre mort a l'arrière et les neuf à l'avant le temps qu'ils se rodent. Et ensuite j'inverse l'avant et l'arrière pour avoir les meilleur pneus à l'arrière.

[220tbo]

sur mon coupé, j'avais inversé les pneus car les arrieres etaient chauves alors que les avants etaient presques neufs
j'avais juste pas remarqué que ceux que j'avais mis a l'arriere avaient été deformés (?) sur la bande de roulement (ça se voyait tres nettement sur cales quand la roue tourne dans le vide) et ça m'a couté un pare-choc dans un rond-point 

[COub]

alors ! ya un teste super a faire avec une majorette pour voir ou faut metre les pneux !

tu bloque les roue arrieres de la majorette avec du scotch, tu fait glissé la petite voiture sur une pente, tu vera le resultat ! la petit voiture va faire un tete a queue ! 

et crois moi impossible de recupere la voiture quand tu ais surpris ! sauf sebastien loeb peut etre qui a l'habitude de derapé ! lol

Maintenant tu bloque les roues avant avec le scotch et tu laisse les roue arriere libre la voiture dans la pente va partir tout droit ! 

Alors qu'est ce qui ai mieux ?? prendre un chocs frontale ou prendre un choc lateral ? 


Maintenant c'est a toi de voir 

[igor]

Je prefere ni l'un ni l'autre mais a choisir latéral c'est mieux

A++++++

[antosdi]

tu met les pneus neufs à la place de ceux qui était user 
de tout manière a part vraiment en cas de grosse pluie les pneus dés quil sont "roder" qu'ils soit user ou pas je voit pas de différence si on conduit en respectant les limitations 

[COub]

Je prefere ni l'un ni l'autre mais a choisir latéral c'est mieux

A++++++

Igor ! lateral ta plus de chance d'avoir quelque chose que un chocs frontale !

en frontale, il y a 70cm de deformation sur le vehicule avant que cela ne te touche ! tandis qu'en lateral l'epaisseur de la porte