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[soulvie]

partemps de pluie ou même humide, on a changé bougies et filtre à essence mais rien n'y a fait, pour l'instant. sans ça elle roule bien quand elle est lancée, mais bon suite à ce petit problème de démarrage elle a des ratés, on accélère mais elle ne suit pas, elle broute, je sais pas si je m'exprime bien ! merci de m'éclairer

[220tbo]

lut, verifie si ton filtre n'est pas trop sale ( saleté+humidité= pas d'air) sinon ton distributeur d'allumage (etanchéité, presence d'humidité)

[Rover820i]

Bonjour,

Merci de lire les règles des sections techniques et de les appliquer.

[Jojo214]

j'ai le même soucis...  quand tu ouvres ton papillon entre 1200 et 2300 tours, ça foire.... et une fois qu'elle a un peu tourné, ça va mieux, non? (500/1500 mètres).

peut être sonde température d'eau, peut être réchauffeur d'air d'admission.... là j'ai changé mes bougies, et normalement ça règle le problème... faudra que je voie damains matin....

désolé, ça ne t'aide pas trop, mais je te fais part de ma réfléxion.

PS: c'est bien un monopoint, que tu as?

[soulvie]

c'est vrai que quand je l'ai amené faire la vidange le garagiste n'a pas changé le filtre à air car il en avait pas besoin, à vérifier!! j'ai bien peur que ça vienne d'un problème de sonde électrique, là je peux la mettre à la casse direct ou me ruiner! pour ce qui des ratés, cela peut il venir du fait qu'il y ait un gros trou dans la partie intermédiaire du pot? et aussi, tant que j'y pense, quand je tourne d'un côté ça couine, on dirait que les plaquettes restent collées et quand je refreine ou que je donne un coup de volant ça s'arrête!!

[Jojo214]

Ouvre un sujet spécialement pour le dernier problème 

Si c'est la sonde de température d'eau, ça coute 15 euros et ça se change sans aller au garage 
Le pot, j'ai un gros doute 
Filtre à air, je ne pense pas, mais fais le quand même (normalement, c'est tous les 40.000).

Tu ne m'as toujours pas dit quel était précisément ton moteur 

[soulvie]

excuses j'avais pas fait attention! c'est une 16v sutton je n'ai pas d'autres informations, je dois regarder la carte grise!!

[Jojo214]

excuses j'avais pas fait attention! c'est une 16v sutton je n'ai pas d'autres informations, je dois regarder la carte grise!!

Tu as un filtre à air triangulaire au dessus de ta culasse, ou il se situe à la droite de la culasse?

[soulvie]

elle a un filtre rectangulaire à droite de la culasse

[joudru]

MPI alors jojo?? (le pro du 14K4)

[Jojo214]

MPI alors jojo?? (le pro du 14K4)

Yop... 14K4C 

Donc, tout ce que je t'ai dit vaut pour ta voiture

[soulvie]

ok, ce serait donc un problème de sonde... question: où se la procurer et comment la changer? et sinon le fait qu'il y ait le cache d'une bougie qui soit cuit ça peut jouer? last thing, un collègue m'a dit de retirer les cosses de la batterie et de les enduire de graisse, qu'est-ce t'en pense? ?: ?:

[bigmon]

si c'est le filtre a air, il suffit d'essayer de demarrer sans lui (mais je n'y crois pas)
combien de km, l'hiver arrive, a plus de 120.000, changé la tete et le doigt n'est pas un luxe, c'est de l'entretien classique

ce n'est qu'a partir de 2000 sur les 25/45 que le K series passe a un vrai allumage 100% electronique (sans allumeur)

tete njd10010 15.47e ht
doigt nje100070 10.24e ht
bougies nlp000040 3.04e ht X4
il n'y a peu etre plus de vis patiné/condensateur, mais ça reste des charbons poussé par des ressort....donc ça s'use

[Jojo214]

ok, ce serait donc un problème de sonde... question: où se la procurer et comment la changer? et sinon le fait qu'il y ait le cache d'une bougie qui soit cuit ça peut jouer? last thing, un collègue m'a dit de retirer les cosses de la batterie et de les enduire de graisse, qu'est-ce t'en pense? ?: ?:

pour la graisse, j'en sais rien.

Pour la sonde, c'est celle qui se trouve sous ton collecteur d'admission, pas celle au viveau de tes durites de refroidissement (le seconde ne sert qu'à la jauge de température, aucun rapport avec la gestion moteur)... tu peux en trouver une... che Rover
 Je ne suis pas sur que ce soit ça, mais ça fait partie de la recherche

[Jojo214]

combien de km, l'hiver arrive, a plus de 120.000, changé la tete et le doigt n'est pas un luxe, c'est de l'entretien classique

Je ne sais pas si ça peut avoir un raport... le miens est encore en bon état (pas trop oxydé, pas félé ni quoi que ce soit) et le problème subsiste....

Je rajoutte autre chose: si ton faisceau d'allumage est naze, commence par le changer