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[820ti Lux]

Salut à tous,

Hier soir, 1h20 du mat', j'ai crevé un pneu.... (arrière gauche, côté conducteur)

Coup de bol, le nécessaire-à-changer-une-roue était complet, mais bon, je m'en serais passé....

J'ai regardé ce matin, le pneu est déchiré sur 1cm au niveau du flanc, donc AMHA irrecupérable 

Je me retrouve donc avec un pneu qui n'est pas du tout du même design que l'autre....
(Millénium pour le roue de secours et Bridgestone ER300 pour l'autre roue) ;
Niveau usure, ça à l'air kif-kif...

Puis je rouler comme ça un peu ou bien dois je envisager sans délai le changement du train arrière ?

Autre question, la monte d'origine est en 205/55/ZR16 et je voulais savoir si ça ne posais pas
de problème de monter du W en indice de vitesse...

Le pneu que je souhaite (BF Goodrich Profiler G) n'existe pas dans cette taille en ZR...

Merci pour vos avis 

[Rover820i]

Salut,

Topic renommé, et déplacé vers la section appropriée, merci de jeter un coup d'oeil aux règles, d'autant que tu n'es pas nouveau sur le forum

Faut changer la paire obligatoirement Tu peux monter du W sans problème

Par contre, bien laisser les pneus neufs à l'arrière, ne pas les monter à l'avant

[820ti Lux]

Aut

Salut,

Topic renommé, et déplacé vers la section appropriée, merci de jeter un coup d'oeil aux règles, d'autant que tu n'es pas nouveau sur le forum

Autant pour moi, Mister Modérateur 
Il est vrai que je m'était arrêté à la section méca, je n'avais point vu qu'il existait une section pneus....

Par contre pour le renommage, je suis plus sceptique...
J'y avais pourtant réfléchi, et j'étais parvenu à la conclusion que cette question pouvait se poser
à n'importe qui, non ?

Faut changer la paire obligatoirement Tu peux monter du W sans problème

Ok merci

Par contre, bien laisser les pneus neufs à l'arrière, ne pas les monter à l'avant

Ca, je savais 

Et pour rouler avec ces 2 pneus différents sur l'essieu en attendant ? Y vois tu des restrictions ?
A pression identique et vitesses règlementaires évidemment 

[Rover820i]

J'y avais pourtant réfléchi, et j'étais parvenu à la conclusion que cette question pouvait se poser
à n'importe qui, non ?

Si on part de ce principe, alors toutes les questions mécaniques peuvent se poser à n'importe quelle bagnole Le problème est actuellement sur TA voiture, donc il faut présenter le titre comme tel

Et pour rouler avec ces 2 pneus différents sur l'essieu en attendant ? Y vois tu des restrictions ?
A pression identique et vitesses règlementaires évidemment 

Pas de restriction mais ça risque d'être casse-gueule, surtout si ta roue de secours est d'origine, ce qui est bien souvent le cas

Par contre si tu te fais contrôler, ta voiture peut être immobilisée Car les pneumatiques ne sont pas conformes à l'article 3 point 3 de l'arrêté ministériel du 24/10/1994

3.2. Des pneumatiques de structures différentes, à l'exclusion de l'éventuel pneumatique de secours à usage temporaire.
3.3. Des pneumatiques de types différents sur un même essieu, qu'il soit à roues simples ou à roues jumelées.

Après, OK, c'est une roue de secours, mais tu peux toujours te faire immobiliser le véhicule, car l'agent n'est pas censé savoir que tu viens de crever Ou alors il peut t'obliger à faire réparer et à présenter ton véhicule réparé sous x jours

[820ti Lux]

Si on part de ce principe, alors toutes les questions mécaniques peuvent se poser à n'importe quelle bagnole Le problème est actuellement sur TA voiture, donc il faut présenter le titre comme tel

Mouais...
Dans ce cas précis, je ne suis pas vraiment d'accord avec ton analyse...
Une crevaison, ça peut arriver à n'importe qui et se retrouver avec une roue différente des autres comme roue de secours aussi...
Sans parler de ma question sur l'indice de vitesse....

C'est donc pour ça que j'avais mis "général".... 

Après c'est sûr que l'on arrive tous avec une question sur sa propre caisse, mais pour un problème comme celui là
je ne voit pas bien le rapport avec un modèle précis...

Bon, c'était juste pour expliquer mon titre initial....

Pas de fight et stop HS , sinon j'appelle un modo 

Pas de restriction mais ça risque d'être casse-gueule, surtout si ta roue de secours est d'origine, ce qui est bien souvent le cas

Par contre si tu te fais contrôler, ta voiture peut être immobilisée Car les pneumatiques ne sont pas conformes à l'article 3 point 3 de l'arrêté ministériel du 24/10/1994

Après, OK, c'est une roue de secours, mais tu peux toujours te faire immobiliser le véhicule, car l'agent n'est pas censé savoir que tu viens de crever Ou alors il peut t'obliger à faire réparer et à présenter ton véhicule réparé sous x jours

OK, merci pour ces précisions...
Je m'en doutais un peu, mais bon, vaut mieux plusieurs avis...
Je vais donc commander mes pneus, (d'autant que l'autre n'a que 1mm avant le témoin) dès que j'aurais confirmation du prix de montage...

Evidemment, ça ne sera pas avant mercredi, maintenant....

[Rover820i]

Mouais...
(...)
Bon, c'était juste pour expliquer mon titre initial....

Pas de fight et stop HS , sinon j'appelle un modo 

Bin maintenant tu le sais pour la prochaine fois Sans compter la description du problème qui n'était pas bonne, bref maintenant tu le sais et tu sais comment ça fonctionne

[yallah5]

un autre admin ça te dit pas?

[820ti Lux]

Bin maintenant tu le sais pour la prochaine fois Sans compter la description du problème qui n'était pas bonne, bref maintenant tu le sais et tu sais comment ça fonctionne

Bon, c'est bien parce que c'est toi 

Autre chose : depuis que j'ai monté cette p...n de roue de secours, j'entends un bruit bizarre qui semble
venir de là, quand je roule, un peu comme un ronronnement...

Est ce que le dessin différent du pneu peut provoquer ça ? ou un équilibrage pas adapté ?

J'espère que je n'ai pas foiré un roulement....
Je me suis pourtant arrêté immédiatement après avoir décelé la crevaison, et vu le bruit que ça à fait, ça n'a pas mis longtemps...

Qu'en penses tu ?

[Rover820i]

Ta roue de secours est bien gonflée ? Les écrous bien serrés ?

[820ti Lux]

Ta roue de secours est bien gonflée ? Les écrous bien serrés ?

Pour le gonflage, de visu c'est bon, mais je n'ai pas de moyen de vérifier la pression....
Elle est bien gonflée, peut être même plus que l'autre roue...

Le serrage est OK, j'ai vérifié plusieurs fois...

[Rover820i]

De visu tu ne verras jamais si c'est bien gonflé

Va à la station et équilibre le gonflage de tes 4 roues

[820ti Lux]

Bon, suite et fin 

Les pressions étaient bonnes, en fait le problème c'est que la roue de secours était
unidirectionnelle et donc pas du tout à sa place à l'arrière gauche...

J'ai donc fait changer mes 2 pneus ar et tout va bien 

J'ai fait mettre le michelin avant en roue de secours, ça le fera plus....

M'enfin franchement, y'en a qui ne réfléchissent pas....