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[820ti Lux]

Salut à tous !

Non, point de malice dans ce titre, je n'ai pas abusé de la moquette....

En fait, j'ai eu au téléphone un gars qui vends une rover 800 de 1997 et le gars
me soutient mordicus que c'est juste une "800"...  et pas une 825, 820 ou 827
Je précise que c'est une essence 

Je n'ai pour l'instant aucune info sur son état ou sa finition 

Quelqu'un connaît il ??

Bon, je pense que oui, j'attends donc 

[Fantomas]

Les derniers millésimes étaient juste badgés "800" à la place des anciens 820, 825, 827

[820ti Lux]

Ah ben voilà 

je savais bien que le documentaliste officiel du forum aurait la réponse 

Bon, mon vendeur ne fabule pas, c'est déja ça...

Les motorisation dispos à l'époque sont toujours les mêmes (2.0L 140 hp, V6 2.5 et 2.7 177hp, 2.0L turbo 200hp) ou
y'en a que j'oublie/ne connais pas :

Merci pour les infos

[Fantomas]

En 1997, éaient encore livrable les

T16 athmo
T16 turbo 200 ch
KV6 2.5 en BVA 4
Diesel VM 121 ch

Soient les 820i Parkline, 820 Ti Lux, 825 Si Lux, 825 Di Parkline.

[Rover820i]

Les motorisation dispos à l'époque sont toujours les mêmes (2.0L 140 hp, V6 2.5 et 2.7 177hp, 2.0L turbo 200hp) ou
y'en a que j'oublie/ne connais pas :

Oula t'as les chiffres de la 800 MK1 là

2.0L T16 Rover 136cv
2.5L KV6 Rover 175cv
2.0L T16 Turbo 200cv
2.5L VM diesel 121cv

[820ti Lux]

Oula t'as les chiffres de la 800 MK1 là

2.0L T16 Rover 136cv
2.5L KV6 Rover 175cv
2.0L T16 Turbo 200cv
2.5L VM diesel 121cv

Ouais bon, j'étais pas loin... J'avais juste mis en trop le 2.7L Honda...
Pour les puissances, c'est vrai que j'ai arrondi un peu...

Concernant mon vendeur, elle fait 9CV, donc ce serait bien une 2.0L 136 hp...

Y a t il eu des séries toutes options type "Lux" :

La Parkline peut être :

Merci 

[Fantomas]

C'est donc une 820 i Parkline , pas d'autres finitions à l'époque.

C'est pas trop mal équipé pour un bas de gamme

[820ti Lux]

Bon, je suis allé la voir ce matin...
Il ya bien marqué 820 i derrière...

L'état extérieur est plus que correct par rapport à certaines que j'ai pû voir (les traditionnelles rayures de pare chocs
ne m'étonnent plus... ) mais l'intérieur est un peu marqué...

Difficile d'en vouloir au propriétaire, qui a des difficultés certaines à se déplacer...
Alors, pour nettoyer un intérieur...

Sinon, pas tellement d'option, en effet j'ai cru reconnaitre un régulateur de vitesse et il y a la clim ; Pas de TO et l'interieur
est en tissu...

Bon, je continue ma quête impossible 

Nico, on est bientôt en août, si tu as encore ta 827...

[Fantomas]

Pas de régulateur là dessus.

[panhard_37]

le régulateur était en série sur le v6 mas pas sur la parkline il me semble (régulateur au volant)

[820ti Lux]

le régulateur était en série sur le v6 mas pas sur la parkline il me semble (régulateur au volant)

Oui, oui, je sais bien mais il était sans doute possible de le faire mettre en option, non ?

Je me trompe peut être, cela dit, j'ai regadé un peu vite fait....

[panhard_37]

Il ne me semble pas que cette option était dispo à l'époque, la seul option dispo au catalogue en france  en 97 était la peinture métal et elle devait ne concerner que la Ti.

[Fantomas]

Il ne me semble pas que cette option était dispo à l'époque, la seul option dispo au catalogue en france  en 97 était la peinture métal et elle devait ne concerner que la Ti.

mais il faut que vérifie dans mes archives.

[Jeudi]

Sur Argenteuil je vois toujours une 825 parkline à vendre, j'avais déjà crée un topic dessus je crois

[PHIPHINEM]

Bonjour,

Si tu n'as toujours rien trouvé, je vends une rover 827 sur Bordeaux.
Bon état général.
Si tu veux plus d'infos sur cette bombe, j'ai mis une annonce sur le forum.

A bientôt j'espère