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[bigmon]

voila ce que l'on peut se faire pour 40euros !

le logiciel s'appelle Powerdyn et on peux le trouver là http://jcdperformance.free.fr/   il coute 35euros et il ne s'agit pas ici de graisser la patte a un "Bi... Gat.." mais d'encourager quelqu'un qui fait partager ses connaissances et qui se donne du mal depuis quelques années!
le montage pour faire l'acquisition coute moins de 5 euros (montage honda 1.6i16 en direct sur l'ECU) 2 resistance de 1k et 24k ohm et une
prise jack mono !
ceci permet de voir de maniére concréte les résultats des modif apportées à sa voiture
la courbe est réelle, a aucun moment le logiciel ne connait la puissance annocée par le constructeur !

[shattitoons]

Didonc, c'est pas mal. Très intéressant....

[drakken]

Et quel modif as tu effectuée pour avoir un gain aussi enorme??

[bigmon]

Et quel modif as tu effectuée pour avoir un gain aussi enorme??

aucune modif!
c'est une Honda , une vraie donc VTEC powaaaaaaaaaaaaaa1.6i16 VTEC moteur b16a1 de1990
puissance 150cv et couple 144 (donné constructeur d'origine)
zone rouge a 8.000tr ! vtec a 5.400!
de quoi degouté les kékés en golf GTi et 206s16 avec des 2.0litres 10ans plus récent!!
je connais le branchement de l'ECU pour un 1.6i16 130cv honda  (216gti et 200coupé 1.6) et c'est tres simple a realiser !
c'est un moyen facil de savoir si son moteur a toujours la forme !

[max]

Et quel modif as tu effectuée pour avoir un gain aussi enorme??

aucune modif!
c'est une Honda , une vraie donc VTEC powaaaaaaaaaaaaaa1.6i16 VTEC moteur b16a1 de1990
puissance 150cv et couple 144 (donné constructeur d'origine)
zone rouge a 8.000tr ! vtec a 5.400!
de quoi degouté les kékés en golf GTi et 206s16 avec des 2.0litres 10ans plus récent!!
je connais le branchement de l'ECU pour un 1.6i16 130cv honda  (216gti et 200coupé 1.6) et c'est tres simple a realiser !
c'est un moyen facil de savoir si son moteur a toujours la forme !

mais comment ca ? je comprends pas vraiment ce que tu as fait

[eLeFaNtOmAsTeR]

'lut,

et tu penses que c'est possible de le brancher sur d'autres moteurs que le tien ?!
(par exemple, un 2.0 D ... )

[thug]

'lut,

et tu penses que c'est possible de le brancher sur d'autres moteurs que le tien ?!
(par exemple, un 2.0 D ... )

j'ai déjà vu ça sur un autre forum et tu peux faire ça avec toutes les voitures

[bigmon]

'lut,

et tu penses que c'est possible de le brancher sur d'autres moteurs que le tien ?!
(par exemple, un 2.0 D ... )

vi avec un capteur piezo

[max]

donc si j'ai compris, j'achetes le logiciel, je prends mon ordinateur portable, j'achete un cable pour aller du PC au calculateur et je passe de 115 a 130ch  

[thug]

donc si j'ai compris, j'achetes le logiciel, je prends mon ordinateur portable, j'achete un cable pour aller du PC au calculateur et je passe de 115 a 130ch  

pourquoi 115 à 130ch?

[max]

parce que ma voiture d'origine est sencée faire 115 donc c'etait un exemple

[bigmon]

Et quel modif as tu effectuée pour avoir un gain aussi enorme??

aucune modif!
c'est une Honda , une vraie donc VTEC powaaaaaaaaaaaaaa1.6i16 VTEC moteur b16a1 de1990
puissance 150cv et couple 144 (donné constructeur d'origine)
zone rouge a 8.000tr ! vtec a 5.400!
de quoi degouté les kékés en golf GTi et 206s16 avec des 2.0litres 10ans plus récent!!
je connais le branchement de l'ECU pour un 1.6i16 130cv honda  (216gti et 200coupé 1.6) et c'est tres simple a realiser !
c'est un moyen facil de savoir si son moteur a toujours la forme !

mais comment ca ? je comprends pas vraiment ce que tu as fait

vi c'est ce que j'ai fait mais a la diff que j'ai pas tout a fait le meme moteur pour les 216gti voila le schéma !

[max]

je suis désolé mais la ce que tu me montre c'est la prise a brancher sur la voiture ?

[thug]

parce que ma voiture d'origine est sencée faire 115 donc c'etait un exemple

c'est pas pour boosté le moteur, c'est comme un banc de puissance c'est pour savoir quelle puissance fait une voiture.
donc si ta voiture fait 115 le logiciel devrait confirmé ça

[max]

ah ok j'avais vraiment du mal