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[kopobev]

Bonjour à tous,

Tout d'abord je tiens à saluer le travail remarquables des membres les plus actifs sur le forum. Vous générez une mine d'information incroyable qui permet d'aider, j'en suis sur, un paquet de possesseur de Rover ou de MG.

Par ailleurs grâce à cela j'ai réussi cette semaine à changer ;

       - Mes biellettes de barre stabilisatrice.
       - Mon filtre à air
       - Mon silent bloc de triangle avant droit (  )
       - Mon filtre à huile

Merci encore.



Néanmoins mon problème du jour concerne une fuite qui dure depuis un moment du liquide de refroidissement. J'avais honteusement mis un produit il y a quelque temps pour colmater temporairement la fuite, mais aujourd'hui j'aimerais m'y atteler sérieusement. Surtout que j'en suis à mon 4 éme bidon de liquide en 4 mois. Ça commence à coûter.

Le problème est que j'ai du mal à détecter la fuite, mais je suis presque sûr aujourd'hui de l'avoir trouver. Grâce à un contrôle visuel moteur allumé, et ensuite auditif moteur éteint.

Le truc, c'est que la fuite vient d'un endroit dont je connais pas le nom, et à vrai dire, je ne savais pas que du liquide pouvait y transiter. Cela me paraît bizarre. J'espère que vos lumières m'éclaireront.

Voici les quelques clichés :

Sur la photo du collecteur ( photo du forumeur Rover-dream ), je vous ai entouré la pièce suspectée.

Sur la deuxième photo, c'est la même pièce prise (comme je pouvais) sur ma Rover. Il est à noter le dépôt orange, qu'est ce que c'est ? Un résidu du produit anti-fuite? 

Sur la 3 éme photo, une goutte de liquide de refroidissement sur cette durite, je ne sais pas si c'est issue d'une projection, ou s'il y a une fuite ici aussi.

Du coup, si la fuite vient bien de cet endroit, comment est ce possible ? Dois-je changer la pièce, ou juste le joint ?
Connaissiez-vous cette panne ?


Merci beaucoup pour vos réponses

[gisele]

Bonjour.
Le pièce que tu montres est un petit collecteur qui relie d'une part le moteur au radia et d'autre part le moteur au Webasto.
Il y a un joint d'embase qui est surement HS, à moins que la pièce ne soit fendue. Faut démonter pour voir.
Quant à la couleur orangée, elle est sans doute due à la corrosion.
gisele

[orange meca]

Bonjour,
J'ai eu cette panne de fuite de liquide refroidissement et j'ai changé le joint n° 6 sur le schéma de Gisèle. Depuis plus de problème de ce coté.

[kopobev]

Merci a vous deux ! Vraiment.

Je vais commander cette pièce. Elle est fournie avec le joint.
Au moins si la pièce est fendue, je l'ai déjà. Comme ça je change tout.

https://rimmerbros.com/Item--i-PEQ100871

J'avais oublié les frais liés au Brexit.. 

Édit : après pas mal de recherches. Voici une pièce compatible et trouvable plus rapidement et sans frais supplémentaires.

https://m.auto-doc.fr/febi-bilstein/16428630

Si ça peut en aider d'autres. Le joint est fournie également.

[gainz]

Salut !
Je viens de changer la pièce et son joint , occasion mais encore dans son emballage d'origine !!
La pièce était bien craquelée à l'intérieur , à la place du joint ! ce dernier ne faisait plus son travail !! 5 litres de LDR perdu !
Pas difficile comme travail !!
Maintenant , c'est au bouchon de vase que le lrd a tendance à sortir -- j'ai changé de bouchon mais au bout de 5 000 km , ça me le refait ...
Des idées !!   Merci

      Jean Luc         

[kopobev]

Salut,

Je m'y attaque dès que je reçois la pièce. Merci pour ton retour.

Concernant ton soucis, il faut vérifier si le vase n'est pas légèrement fendu au niveau du bouchon. Si ce n'est pas le cas vérifier aussi la pression du bouchon que tu as mis. C'est indiqué dessus. Il faut que ce soit le même.

[gainz]

Salut,

Je m'y attaque dès que je reçois la pièce. Merci pour ton retour.

Concernant ton soucis, il faut vérifier si le vase n'est pas légèrement fendu au niveau du bouchon. Si ce n'est pas le cas vérifier aussi la pression du bouchon que tu as mis. C'est indiqué dessus. Il faut que ce soit le même.

Salut !
j'ai changé le vase , ça fait pareil -- la pression du bouchon est de 140 ! est-ce assez ?  j'ai envie de prendre la mesure des joints et en commander , j'aurai peut-ètre un résultat ??
    SLT .. Jean Luc     

[gainz]

J'ai commandé deux joint de bouchon de vase LRD .. chez 123roulements !  on verra bien !
   Jean Luc             

[kopobev]

Salut !
j'ai changé le vase , ça fait pareil -- la pression du bouchon est de 140 ! est-ce assez ?  j'ai envie de prendre la mesure des joints et en commander , j'aurai peut-ètre un résultat ??
    SLT .. Jean Luc     

J'ai la meme mesure de 140 sur le moteur diesel. Donc c'est Ok. Il faut garder cette pression.
Pour le coup tu as fait tout ce qu'il fallait.

[kopobev]

Bonjour à tous,

Pour faire suite à cette fuite, voici le résultat du démontage :



Comme on peut le voir, la couleur qui coulait depuis cette pièce, c'était le joint lui même ! Il était dans cet état, j'ai pris la photo dès le démontage.
Lorsque j'ai touché le joint, il était pâteux, presque liquide.

J'ai donc changé la pièce entière pour plus de sécurité et j'ai tout remonté. Une fois TOUT remonté, il y avait encore une fuite qui venait cette fois, de la bague de serrage de la pièce que j'ai remontée.

J'ai tout démonté une fois de plus, et finalement, c'était à cause du joint torique qui se trouvait dans le tuyau que l'on clipse sur la pièce.
Pour les futurs personne qui feront le même boulot, attention lors du remontage à ne pas "pincer" ce joint, ce qui a été mon cas, sous peine de tout recommencer.

J'ai donc remonté le tout en plaçant correctement le joint. Cette fois, plus aucune fuite à cet endroit.

Merci à tous.

Par ailleurs, et pour information, lorsque j'ai démonté le tout, j'ai trouvé cette pièce qui s'est fendu sur son support. Incroyable.



Quelqu'un sait ce que c'est ? ( Je crois que ça allait vers la vanne EGR )

[gisele]

Bonsoir.
C'est le régulateur de la vanne EGR, ce qui la commande.
gisele