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[Lambretta51]

Bonjour,

Comme l'année précédente, je commençais au mois de Juin à ne plus avoir beaucoup de froid en mode clim, et particulièrement à droite du t. de bord, aussi j'ai recharge moi-même avec un manomètre et une cartouche de gaz compatible.
La pression est bonne, autour de 40 psi sur le Mano, la clim fonctionne, mais ayant mesuré la température de l'air dans une bouche de sortie, je trouve 15° en mettant le système sur "LOW"  et après avoir roule 30 km. (donc les tuyaux ne sont pas sur chauffés).

Je me demande donc si cela vient du gaz utilise: auparavant, j'avais acheté du "easy clima" sur internet venant de Pologne, et cette fois le même conditionnement mais dans une marque différente.
Est ce que ça pourrait venir d'une défaillance du switch trinaire, ou encore du capteur d'air installé dans le t. De bord derrière la petite grille à gauche de la console centrale ?

Je pense que ce dernier ustensile mesure la température dans l'habitacle, mais pour l'interrupteur trinaire, est ce que c'est possible qu'il fonctionne, mais mal ?

Merci par avance de vos avis.

[gisele]

Bonjour.
15°, ça ne me semble pas si mal... De base, la clim n'est pas des plus formidable sur cette voiture.
Savoir que dans les garages, quand ils mesurent la température en sortie d'une bouche, ils ferment toutes les autres et mettent le ventilo à fond. As-tu mesuré comme ça?
Le trinary ne peut pas "mal" fonctionner. Il fonctionne et la clim marche ou il ne fonctionne pas et la clim ne marche pas du tout, l'embrayage du compresseur ne s'enclenche pas.
Pour le gaz, ça doit être le même quelle que soit la marque. Je me fournis aussi depuis des années chez Easyklima.
gisele

[Lambretta51]

Oui j'ai mesuré comme ça...

La clim de mon Duster neuf il est vrai, donne 10°, voilà pourquoi je le posais ces questions.

Par contre, j'ai l'impression que la température obtenue n'est pas vraiment proche ce celle demandée, est ce que ça ne pourrait pas venir du tube qui mesure la temp int?

Merci

[gainz]

Bonjour à tous !
je viens de lire vos com.  Comment fait-on pour recherger sois-mème sa clim.  60 euro , ça pique pour le peu de temps d'usage ! J'ai fait recharger la mienne il y a 3 ans , cette année , plus rien , elle n'a pas servi beaucoup --- pas de fuite d'aprés le garage !
quel gaz utilisez vous et ou se le procurer ...
ce sera pour l'année prochaine , car dans le nord , on en a pas eu besoin cette année - au contraire -
Merci à vous et bonne journée ..
                             Jean Luc     

[Lambretta51]

Tu saisis " recharge gaz clim automobile" par exemple  sur Google, et tu vas trouver... Sinon, comme le dit Gisèle, tu saisis direct "easy klima, ou clima" et tu arriveras sur le site Polonais qui vend des recharges et des canettes anti fuite. Pour mon cas perso, cette dernière a partiellement fonctionné l'année précédente.

Attention, ce ne sera pas si donné que cela la 1ere fois car tu dois acheter le manomètre et le tuyau pour recharger, ensuite, juste les canettes. Et bien suivre la procédure et recharger moteur tournant, pas à l'arrêt, avec froid au maxi et si possible en ralenti accéléré...

[Lambretta51]

Et pour mon autre message sur l'embrayage, pas d'idée les amis ???

[gisele]

https://www.easyklima.fr/

[gainz]

Et pour mon autre message sur l'embrayage, pas d'idée les amis ???

De mon coté , je n'ai pas trop d'idée , d'autre que de changer le récepteur ... beaucoup de boulot pour si peu ..vérifier le diaphragme en mème temps !
mon embrayage a 55 000 km et est un peu dur aussi , je suis obliger de prendre l'autoroute pour les longues distances pour éviter la fatigue !! pour le purger , faut étre contortionniste et c'est loin détre mon cas ! Oups ----
bon courage ...

[gainz]

https://www.easyklima.fr/

Je crois que pour le prix , je reste chez le mécano ... Merci les gars
        Jean Luc 

[Lambretta51]

Pour l'embrayage, un mécanicien local dans la campagne me demande 1450 euros sans changer de volant bi-masse, ce sera la surprise. D'après lui, après un essai moteur en marche et assis dans l'auto, il est encore OK, mais si jamais il s'avère mort, on passera de 1450 à 2000 euros facile !

Le garage de sire Lucal, spécialiste des Anglaises en région parisienne me dit qu'il faut démonter pour savoir au juste quoi changer, mais qu'il y en a pour "plus de 1000 euros".

Concernant la clim:

J'ai rechargé cet été avec une canette en atteignant environ 40 psi lors du chargement.
En contrôlant avec le Mano, un truc me semble curieux:  branché mais moteur arrêté, le Mano est en bout de zone rouge, 100 psi. Une fois le moteur et la clim en route sur "low", j'ai 30 psi, et en ralenti accéléré à 1800 tours, c'est 38 psi. Ces valeurs sont bonnes je crois, mais c'est l'aiguille à 100 psi quand la clim est éteinte qui me questionne...

Est ce normal ???

[sinaÏ]

Au sujet des clim qui se décharge toute seule, il y a une cause de fuite étonnante :
Sur la 75 Tourer CDTi le tuyau supérieure de la clim qui passe par dessus l'aile droite frottait sur l'isolant du capot.
Bilan une fuite par frottement 
Une rustine et un serflex et hop plus de fuite
J'ai regardé également sur la KV6 2.5 et le tuyau frottait aussi ==>  Pose d'une protection préventive .

[gainz]

Bon filon !Merci !
 je vais faire le tours des éventuelles fuites , non signalées par la station !!
Espérons que , comme toi , ça fonctionne .... toujours bon à prendre ; les idées !!
*

                                    Jean Luc   

[sinaÏ]

Si le tuyau supérieur frottait l'isolant du capot sur mes 2 Rover de 2003,(CDTi et KV6) c'est que ça doit être courant sur les MK1