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[exup43]

Bonjour j'ai branché le ventilateur a 2 vitesses a la place du miens, j'ai fait le test position 2 à  la clé sans démarrer et clim  et la il ne tourne pas mais si je démarre la voiture et je met sur clim la y tourne c'est normal ?

[exup43]

Personne à une idée si c'est normal ou pas?

[patdu62]

De souvenir,il tourne même moteur arrêté.Je me méfie des versions car il peut y avoir eu des changements de stratégies.Du reste,dans ton cas,je dirai que ça n’est pas un problème et c’est d’ailleurs préférable ainsi.

[exup43]

Merci de votre réponse du coup je change pasla résistance pour l'instant.

[patdu62]

La résistance est utilisée uniquement pour la vitesse lente et donc pout la clim.Si le ventilo tourne bien en vitesse lente clim en fonction,effectivement,pas besoin de la remplacer.Avec TOAF,il est possible de faire une commande forcée pour éviter des manipulations chiantes.

[exup43]

D'accord par contre je sais pas si c'est la vitesse lente.

[patdu62]

Je ne saurais t’aider à faire la différence à distance mais si le ventilateur fonctionne avec la clim,il serait plus logique que ce soit la plus lente.La vitesse maxi ne fonctionne que lorsque le liquide de refroidissement à besoin d’être refroidit.

[Woz]

Comment as tu fait les branchements électriques pour le 2 vitesses à partir du 3 ? J'ai un 2 vitesses que je souhaite monter à la place du 3 hs.

[patdu62]

Si c’est un origine,tu n’a rien à faire d’autre que de l´installer à la place de l´ancien et de positionner la résistance du nouveau à l’emplacement prévu sur l’armature de plastique du ventlateur.

[Woz]

Je parlais du branchement électrique car j'ai deux fils sur le nouveau ventilateur et 3 sur l'ancien.

[patdu62]

Jamais vu de différences externes.Les seules différences que je connais sont internes et concernes les fonctions entre le V6 et le M47R(Diesel).
Tu as l’ensemble avec le boitier des relais ou seulement le moteur?