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Auteur Fil de discussion: [45 2.0L Di/SDi MK1] - (Mécanique) : Peu de puissance en dessous de 2200tr/mn  (Lu 1413 fois)
chris2646
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« le: 13 Août 2017, 18:22:02 »

Bonjour,

J'ai une rover 45 turbo diesel et j'ai peu de puissance en dessous de 2200tr et la puissance apparait de façon soudaine au dessus de 2200tr et la ça pousse vraiment une idée ?
Je suis obligé sur les petites routes de changer souvent de rapport et c'est pas top dans les côtes !
merci
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chris2646
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« Répondre #1 le: 19 Août 2017, 14:43:48 »

Une question

Il n'y a pas de sonde lambda sur cette voiture ?
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antosdi
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« Répondre #2 le: 19 Août 2017, 19:08:11 »

pas de sonde lambda
mais un debitmètre oui
ça devrait te mettre sur la piste, d'autant plus que sur le forum des topic ou l'on patrle de perte de puissance et e debitmètre il y en a Ouatmille  :-P
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chris2646
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« Répondre #3 le: 20 Août 2017, 12:11:54 »

Pour info on trouve des debitmètres en Chine sur aliexpress pour un prix dérisoire.

J'en ai acheté un pour ma rover 420di et depuis ras.

https://www.aliexpress.com/item/MASS-AIR-FLOW-METER-SENSOR-MAF-AFM-FOR-MG-ZR-ZS-2-0-TD-Mass-Air/32232886293.html?spm=a2g0s.13010208.99999999.273.HGjF3a

https://www.aliexpress.com/item/MASS-AIR-FLOW-SENSOR-FOR-ROVER-25-45-200-400-600-0281002120-0-281-002-120/32233578433.html?spm=a2g0s.13010208.99999999.270.HGjF3a
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« Répondre #4 le: 20 Août 2017, 23:14:05 »

Pour info on trouve des debitmètres en Chine sur aliexpress pour un prix dérisoire.

J'en ai acheté un pour ma rover 420di et depuis ras.


C'est bien normal que tu n'aies pas de problème avec ton débitmètre, puisque sur la 400 il ne sert qu'au recyclage des gaz de la vanne EGR et n'a aucune incidence sur le comportement du moteur. Sur les 25/45 par contre, il sert à la cartographie moteur, et personnellement je ne tenterai pas de monter un débitmètre acheté sur Aliexpress. J'achète souvent chez eux, mais pour ce genre de pièce, c'est du Bosch (voire du Pierburg en full gain) obligatoire, sous peine de ne pas retrouver la puissance d'origine.
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« Répondre #5 le: 21 Août 2017, 17:33:05 »

Je les ai commandés,on vas voir,mais les débimètres de marque d'origine vu tous les gens qui ont eu des PB avec c'est pas le top non plus.
Du point de vue puissance j'ai des éléments de comparaison puisque j'ai une rover 420di et une rover45 (101ch) quand je vais les recevoir et bien je pourrai dire dans le forum si c'est ok ou pas.
De plus la construction des rovers continue en Chine.
Dans le cas présent les débimètres sortent de l'usine et ce n'est pas un revendeur et  avec aliexpress si le produit est mauvais ils remboursent donc ils ont interêt de fournir de bons produits.
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« Répondre #6 le: 22 Août 2017, 18:18:20 »

c'est juste que sur une 420 sdi le débitmètre ne sert a rien d'un point de vue puissance  :-P donc en gros on le le change jamais...
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« Répondre #7 le: 24 Août 2017, 23:14:58 »

Bas si sur une rover 420di on le change,en tout cas moi j'ai dû le changer le voyant moteur s'allumait et le moteur fonctionnait en mode dégradé et après le changement ras.
Donc non il ne faut pas induire les utilisateurs du forum en erreur en disant qu'on ne le change jamais !
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« Répondre #8 le: 25 Août 2017, 23:31:01 »

Bas si sur une rover 420di on le change,en tout cas moi j'ai dû le changer le voyant moteur s'allumait et le moteur fonctionnait en mode dégradé et après le changement ras.
Donc non il ne faut pas induire les utilisateurs du forum en erreur en disant qu'on ne le change jamais !
Hormis si la gestion moteur a été reprise d'une 45 pour la mettre sur ta 420 (ce dont, très franchement, je doute), le débitmètre est effectivement inutile pour la puissance ! Que le voyant moteur s'allume est une chose (et encore, il ne s'est jamais allumé sur ma 400 à cause du débitmètre débranché), mais que ça ai une incidence sur le comportement est une autre.
On induit pas les utilisateurs en erreur, si on dit ce genre de choses, c'est bien que l'on sait ce que l'on fait ! J'ai eu deux véhicules en di/sdi (une 600 et une 400) et le débitmètre a toujours été débranché sans aucune incidence sur la puissance. Quant à Anto, je ne saurai compter combien de 200/400/600 il a eu entre les mains, sans compter l'expérience énorme qu'il a sur ces véhicules.
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« Répondre #9 le: 06 Septembre 2017, 17:07:40 »

Je viens de changer le débitmètre et le problème est résolu la voiture fonctionne très bien au niveau puissance elle est beaucoup plus linéaire,comme j'ai une rover 420di pour référence je peux dire qu'elles sont équivalentes.
Je peux donc dire que la pièce achetée en chine fonctionne bien ,elle est beaucoup moins chère !
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« Répondre #10 le: 07 Septembre 2017, 23:30:05 »

J'ai une question pour une personne qui possède une rover 45 turbo diesel -->A combien monte votre compte tour au régime maxi ?

merci
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« Répondre #11 le: 08 Septembre 2017, 14:55:39 »

Salut,
Débitmètre branché et en état, j'arrivais au delà des 5000 trs/min. Par contre, en mode dégradé (donc débitmètre débranché et/ou en mauvais état), le régime est bloqué à 4000trs/min.
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« Répondre #12 le: 08 Septembre 2017, 18:13:32 »

Parce que moi depuis que j'ai cette voiture la 45 elle stoppe à environ 5000tr/mn par contre la rover 420di monte à environ 5500tr/mn. (au départ sur la 45 maxi 3800tr/mn avec une électrovanne d'avance HS )
Comme en 5éme à environ 2500tr/mn la vitesse est d'environ 120km/h je suppose que 5000tr/mn ce doit être ok mais je me demande quand même pourquoi le compte tour va jusqu'à 6000tr/mn
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« Répondre #13 le: 13 Juillet 2018, 23:56:39 »

Bonsoir,

Les 6000 tour/min il sont dans le rouge ? si c'est sa c'est normal j'ai jamais réussi a etre dans le rouge car le moteur bloqué avant d'entré dans la zone rouge et encore heureux car sinon le moteur aime pas^^.

Bonne journée ou soirée selon que tu regarde se message.
« Dernière édition: 16 Juillet 2018, 21:16:47 par Sratyx » Journalisée
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