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[csolo888]

Re bonjour a tous,

Le relais de vitre Electrique est a nouveau HS. Plus aucun bruit lorsque l'on monte ou descend la fenêtre (je parle du petit clac que l'on peut entendre) mais la n'est pas trop le soucis. Le plus gros problème c'est qu'elle ne démarre plus. Je n'ai plus le voyant de l'alarme qui clignote sur le tableau de bord du coup l'anti demarrage reste activé. Lorsque je tourne la clé, il n'y a que le ventilateur du radiateur qui se déclenche.

J'ai commandé un nouveau relais à souder sur la carte Pektron mais sans etre certain que ce soit ca le problème. Je précise que tous les fusibles sont ok (sous le volent et sous le capot)

Avez-vous une idée ou me conforté dans cette voie ? Un relais HS peut il désactiver l'anti demarrage ?

Merci par avance

[antosdi]

ventilo se déclanche ?
ça me fait penser a un problème de masse compartiment moteur hs

[csolo888]

ventilo se déclanche ?
ça me fait penser a un problème de masse compartiment moteur hs

J'y ai pensé mais un problème de masse ne coupe pas l'alarme ( et l'anti demarage) à priori !

[antosdi]

si ton fil de masse de boite a fusible compatimeent moteur est hs je pense que si

le fil de masse fixé à la facade avant est ok ?

[csolo888]

si ton fil de masse de boite a fusible compatimeent moteur est hs je pense que si

le fil de masse fixé à la facade avant est ok ?

[antosdi]

debranche le faisceau de coffre complètement et refait le test
la prise est derrière les moquettes a droite dans le coffre

[csolo888]

debranche le faisceau de coffre complètement et refait le test
la prise est derrière les moquettes a droite dans le coffre

[antosdi]

oép, le problème initial viens bien de la, lié a une soudure sur ce boitié...

[patdu62]

J'ai envie de dire : Ouille ouille ouille!!!!Désolé anto,plus fort que moi!!

[csolo888]

J'ai envie de dire : Ouille ouille ouille!!!!Désolé anto,plus fort que moi!!

[csolo888]

Après avoir fait quelque recherche, je n'ai pas l'assurance que ma caisse démarre même en changeant ces 3 éléments donc je l’emmène mardi prochain au garage rover Lucas qui me donnera son diag.

[patdu62]

Je pense effectivement qu'il y a pas mieux!!Le fait que ton ventilateur de refroidissement se mette en marche quand tu mets le contact,est plutôt un signe de défaut de calculateur de gestion du moteur ou du circuit de température de celui ci.Dans la plupart des cas,c'est dû à une mauvaise manipulation au niveau de la batterie.Pour le reste,le SCU n'aime pas du tout l'humidité (voitures qui dorment dehors) et les pannes qu'on rencontre le plus,sont les pannes de lève-vitre et de fermeture des portières.Des boutiques les réparent en Angleterre pour des tarifs corrects.De plus,ils peuvent désactiver l'anti-démarrage.
http://www.ecudecode.net/product.php/scu_ywc001540_ywc001541/?k=:::5308265

[csolo888]

Je pense effectivement qu'il y a pas mieux!!Le fait que ton ventilateur de refroidissement se mette en marche quand tu mets le contact,est plutôt un signe de défaut de calculateur de gestion du moteur ou du circuit de température de celui ci.Dans la plupart des cas,c'est dû à une mauvaise manipulation au niveau de la batterie.Pour le reste,le SCU n'aime pas du tout l'humidité (voitures qui dorment dehors) et les pannes qu'on rencontre le plus,sont les pannes de lève-vitre et de fermeture des portières.Des boutiques les réparent en Angleterre pour des tarifs corrects.De plus,ils peuvent désactiver l'anti-démarrage.
http://www.ecudecode.net/product.php/scu_ywc001540_ywc001541/?k=:::5308265

[antosdi]

yes
quand on parle d'ecu on parle d'ecu moteur en effet

[patdu62]

Disons que perso,dans un premier temps,j'essaierai avec le calculateur en place.Il est évident qu'il faut nécessairement appairer les deux calculateurs pour essayer.Celui du moteur à besoin de connaitre le code de celui de l'immobilisation.Je ne sais pas si ton garage peut le faire.C'est peut être pour ça qu'il te dirige vers cette solution.Il n’empêche que la réaction de ton ventilateur est pas très rassurante.Comme je te le disais dans un précédent message,c'est une réaction qu'on à souvent en cas de défaut du calculateur moteur.Profites en pour leurs faire contrôler le faisceau du hayon (à l’arrière droit supérieur dans le soufflet caoutchouc entre la caisse et le hayon) C'est générateur de court circuit.Les câbles se dégradent a force d'ouvrir et de fermer.Tu trouveras plusieurs post à ce sujet sur le forum.Je déconseille fortement la réparation de cette zone car elle re-casse et tôt ou tard on se repaye le mêmes problèmes.