Bon, je me doutais que ça arriverait, mais pas si vite
Ce matin, la voiture roulait parfaitement, d'un coup en 4 eme (je pense) en accélération la voiture est montée dans les tours sans que la vitesse ne suive vraiment.
Le points d'embrayage se trouve à environ 75% de la course de la pédale.
Je n'ai pas vraiment fait d'autre test pour le moment, mais je pense que vais devoir passer par le changement de disque d'embrayage et surement émetteur, récepteur, ...
Soit, je m'en doutais, pour avoir traîné sur le forum bien souvent, mais lors des essais et jusqu'a ce matin je n'ai rien remarqué de spécial, les vitesses passaient bien.
Bref, je ne me sens pas capable de le faire moi même, je n'ai pas le matériel, pas de fosse, ... donc avant de la déposer dans un garage et d'être au bon vouloir de ce qu'il voudra bien changer et de la qualité de celles ci, je me dis qu'il y a peut être quelqu'un pas trop trop loin de chez moi qui pourra le faire avec ou sans mon aide.
Je suis prêt à faire des kilomètres et bien entendu à payer la personne, le but est surtout d'avoir un boulot bien fait et de changer ce qu'il faut.
Je peux faire 2 ou 3h de route vois plus sans que cela ne me pose le moindre problème (Si la voiture roule
)
Je suis de Cousolre, à coté de Maubeuge, donc Paris, Lilles, Calais, ....
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Sujet: [ZT CDTi MK2] - (mécanique) : embrayage qui patine, quel modèle choisir ? (Lu 16475 fois)