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[albareck]

bonjour a tous

bon après quelque réparation sur ma 45 Di,je me retrouve avec un demareur HS.

j'ai vue pas mal de sujet via la fonction recherche a ce sujet mais je suis pas sur que sa puisse venir uniquement des charbons.

je m'explique une fois réparer mes fuite de LDR mes bougie de chauffe (enfin seulement 3 celle derrière la pompe pas réussi à la sortir)

bref mon démarreur ne lancer plus le moteur (comme si ma batterie étais morte)

j'ai donc décider de sortir mon plus beau pied de biche pour tapoter sur le démarreur,mais il fait un bruit très bisard genre moulin à café,pour vous sa viendrez du pignon d'entrainement ou un problème de contact usée niveau solenoid?

j’avoue que j'ai un doute le bruit et vraiment pas beau.

merci part avance.

[albareck]

bon ben j'ai démonter le demareur j'ai pris une photo de ce qui a tendance à lacher sur c'est demareur

le coté + a l'air bien usée ainsi que le contact du piston,pensez vous que ce soit sa la panne ?



en actionnant à la main sa a l'aire de toucher mais bon.....

sur le tuto du remplacement sa a l'aire dans un pire état.

[antosdi]

ça a l'air déjà bien en mauvais état !

[albareck]

oui mais je m'attender à pire

sinon j'ai vérifier les petit fils et le gros cable qui et relier au corp du démarreur sa l'air bon.

niveau charbon j'en ai 2 très épais en passant mon doit sa à pas l'aire user(la forme et régulière part rapport au rotor) ,et 2 beaucoup moins épais idem.

part contre c'est normale qu'il y ai 2 charbon épais et 2 beaucoup moins épais?

dans le doute j'ai commander le kit de réparation,je verrais bien.

je vais démonter les roulement du rotor celuis du haut tourne a sec mais pas de jeu,je verrais si AD peut en avoir de cette taille.

[albareck]

bonjour

bon ben sa vennais pas des contacteur comme je me douter.

quelqun c'est si les demareur des freelander 2L DI son les même sa y ressemble fortement en plus c'est le même moulin,mais j'aimerais en etre sur.