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Auteur Fil de discussion: [45 1.8L MK1] - (Mécanique) : Cardans à remplacer  (Lu 15213 fois)
Alistair
Nouveau fan MG Rover
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« le: 25 Octobre 2014, 16:57:56 »

Bonjour,

Je possède une Rover 45 1.8L année 2000 à boîte de vitesse manuelle, dont je dois changer les cardans. J'ai fait le tour de toutes les grandes chaînes de garage et aucun fournisseurs ne produit des cardans pour Rover. Un petit garagiste a pu me faire cependant un devis : 700 € HT les cardans neufs sans la pose ! Un autre m'a rappelé pour me proposer des cardans d'occasion (dont je ne connais pas l'état) pour 400 € tout compris. Cela reste très cher pour des cardans. Je ne m'y connais pas en mécanique auto., c'est pourquoi je viens chercher des conseils auprès de vous. Qu'en pensez-vous ? Est-il préférable que je commande les cardans sur internet et que je les fasse poser par un garagiste ? Si oui, comment savoir quels cardans correspondent à mon modèle de Rover ? Quel site ? Pour quel prix approximativement ? Cela fait beaucoup de questions  :? J'espère que l'un d'entre vous saura m'aiguiller.
Merci d'avance  :)
Journalisée
zekube
Volontaire Roveriste
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« Répondre #1 le: 24 Janvier 2015, 01:33:07 »

Est ce que tes car dans sont cassés ? Sinon pas besoin de changer les pièces métalliques, les joints (éléments d'articulation) suffisent, et je doute que deux paires de joints coûtent 400 €
Journalisée
rovercab
Adjudant Roveriste
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« Répondre #2 le: 26 Février 2015, 18:42:35 »

pas trouvé de cardans sur oscaro, pour Rover 45: 1.8l  :(
Journalisée

antosdi
4, 6 ou 8 cylindres !
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« Répondre #3 le: 26 Février 2015, 21:15:13 »

salut
les tètes de cardans se trouvent facilement en UK
expl :
http://www.ebay.co.uk/itm/COMLINE-CV-JOINT-KIT-OUTER-RC188016P-TO-FIT-ROVER-45-1-8-00-05-OE-QUALITY-/290932903966?pt=LH_DefaultDomain_3&fits=Car+Make%3ARover|Model%3A45|Cars+Type%3A1.8&hash=item43bcf3d01e

il t'en faudra 2
et faudra les faire monter ( max 3 h de MO si le mec est pas trop mancho )
avantage en ne changeant que les tète :
le prix est moins chère
c'est pas plus long a changer
pas besoin de vidanger la boite ou de faire le complement d'huile
pas de risque de niquer les joint de boite

c'est du neuf !
c'est pareil que de l'échange standart

a+
Journalisée

ROVER 45 Di LSE 2005
Rover SD1 2600 vandenplas L6 double SU  1984
Rover SD1 3500 vitesse V8 EFi 1984
1976 Triumph TR7 2.0 coupé
TVR 350 i / TVR 280 S
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