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[jorvik]

voici les mails échangés avec ecu-doctor
Hi Kevin & Joel,
                          we confirm safe arrival of your Rover Bosch unit. The workshop confirm water ingress - corrosion to be the problem.
 
                         Also the security software and vehicle identity has been compromised and corrupted.
                         We can sort out the water damage so the Bosch ECU is 100% functional once more for a quote of £190 + VAT.
 
                               However the unit would be reset ready for coding back onto the vehicle.
 
                             That is necessary because of the software corruption.
 
                             Please indicate if you have that facility near you to code in the ECU?
                                                                  Kindest Regards.
                                                          www.the-ecu-doctor.co.uk

2 eme mail
 excellent that you can code back in and sorry about the inconvenience but the security was corrupt upon arrival here. Will shall rebuild and reset ready to be recoded back onto Rover vehicle.

[gwing]

A priori ils l'ont donc virginiser et donc ca devrait pouvoir se coder au T4...

[jorvik]

oui GWING c' est bien ce que j' avais cru comprendre
par contre  je ne comprends pas pourquoi le mécano n' a pas pu le faire

[Orgiswing]

oui GWING c' est bien ce que j' avais cru comprendre
par contre  je ne comprends pas pourquoi le mécano n' a pas pu le faire

Beaucoup de mécanos ne veulent plus s'occuper de nos Roros. Encore pire si on arrive avec nos pièces Anglaises ou Polonaises.
Chez l'ancien concessionnaire Rover de notre coin, seul un ancien mécano Rover accepte de travailler dessus, et encore, pas pour tout.

[joudru]

par contre  je ne comprends pas pourquoi le mécano n' a pas pu le faire

ce n'est pas parce qu'on possède le T4 qu'on sait forcement s'en servir

[FrenchMike]

ce n'est pas parce qu'on possède le T4 qu'on sait forcement s'en servir

Exact,surtout quand on l'utilise rarement 

[gwing]

ce n'est pas parce qu'on possède le T4 qu'on sait forcement s'en servir

Bah pourtant pour coder un écu neuf, il suffit de tapper le numéro de série, ca dit que les numéros de série correspondent pas et ca demande si on veut coder l'ecu...

[jorvik]

bon , je ne suis pas tombé a priori sur le bon mécano

gwing , si tu penses pouvoir remettre en route mon calculateur ?

je te contacte en MP

[joudru]

Bah pourtant pour coder un écu neuf, il suffit de tapper le numéro de série, ca dit que les numéros de série correspondent pas et ca demande si on veut coder l'ecu...

une ECU virginisé est reconnu comme un ECU neuf ?

[gwing]

une ECU virginisé est reconnu comme un ECU neuf ?

Normalement oui

bon , je ne suis pas tombé a priori sur le bon mécano

gwing , si tu penses pouvoir remettre en route mon calculateur ?

je te contacte en MP

En théorie si EcuDoctor t'as pas dit de conneries oui

[Xtsea]

Est-ce qu'en copiant le contenu de l'ancien ECU sur le nouveau cela fonctionnerait ? Avec un KWP2000 faire une copie du programme de l'ECU d'origine, en le flashant sur un autre ECU...

[Orgiswing]

Est-ce qu'en copiant le contenu de l'ancien ECU sur le nouveau cela fonctionnerait ? Avec un KWP2000 faire une copie du programme de l'ECU d'origine, en le flashant sur un autre ECU...

Les experts te répondront, mais si c'est possible, stocker les données de l'ECU en cas de pépin, çà c'est une bonne idée.

[gwing]

Non pas possible car il sera impossible de modifier les numeros de série au T4 donc il faut l'ews associé a la voiture d'origine pour demarrer.

[Xtsea]

J'avais sauvegardé le contenu de mon ECU avec cette idée en tête... Parce qu'en théorie, si on copie les données et qu'elles sont (toutes) présentes dans le fichier de 512Ko, le fait de le copier sur une autre ECU devrait inclure les numéro de série et codes d'immobilisation.

Si c'est impossible, ça signifie que le contenu récupéré ne comprend pas ces infos spécifiques, il s'agirait d'une zone mémoire non accessible par le logiciel du KWP2000 ?

[gwing]

Les codes d'immobilisations sont pas dans l'ecu mais dans l'EWS