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Auteur Sujet: [820Ti] - Volant pas dans l'axe  (Lu 14677 fois)

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[820Ti] - Volant pas dans l'axe
« Réponse #30 le: 25 Mai 2005, 22:20:47 »

Si mais ne te tracasse pas  :) un pote va me donner un coup de main :wink: J'éspère :roll:
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[820Ti] - Volant pas dans l'axe
« Réponse #31 le: 25 Mai 2005, 22:23:25 »

Je peux te les faire demain, je suis au chomdu maintenant :ddr:

Mais faut que j'y pense :cagoule:
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[820Ti] - Volant pas dans l'axe
« Réponse #32 le: 25 Mai 2005, 22:30:12 »

Merde :( T'as plu de boulot  :?:
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« Réponse #33 le: 25 Mai 2005, 22:34:24 »

Au fait pour les variations de régime j'ai peut-être le même problème que toi :!:
Tu as vu mon message  :?:
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[820Ti] - Volant pas dans l'axe
« Réponse #34 le: 25 Mai 2005, 22:34:39 »

Citation de: 20'Cent$
Merde :( T'as plu de boulot  :?:
[HS]J'étais en CDD vacataire, maintenant je pars un peu dans l'intérim :)[/HS]
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« Réponse #35 le: 25 Mai 2005, 22:35:23 »

Citation de: 20'Cent$
Au fait pour les variations de régime j'ai peut-être le même problème que toi :!:
Tu as vu mon message  :?:
Euh, où ?
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[820Ti] - Volant pas dans l'axe
« Réponse #36 le: 25 Mai 2005, 22:41:38 »

Dans ton message entre Bens et toi, pour le papillon.
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[820Ti] - Volant pas dans l'axe
« Réponse #37 le: 25 Mai 2005, 22:51:30 »

Citation de: 20'Cent$
Dans ton message entre Bens et toi, pour le papillon.
Ah voui.

Bah utilise les messages de Bens pour faire des vérifs ;) Mais tu auras plus de problèmes toi, vu que tu n'as pas de pièces pour tenter un remplacement :?
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[820Ti] - Volant pas dans l'axe
« Réponse #38 le: 25 Mai 2005, 22:58:28 »

OK je vais essayer mais tu penses que un décrassage ne sufi pas  :?:
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[820Ti] - Volant pas dans l'axe
« Réponse #39 le: 25 Mai 2005, 23:04:29 »

Citation de: 20'Cent$
OK je vais essayer mais tu penses que un décrassage ne sufi pas  :?:
Je sais pas, je galère déjà à trouver l'origine exacte de ma panne en ayant le moteur sous les yeux :ddr:
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[820Ti] - Volant pas dans l'axe
« Réponse #40 le: 26 Mai 2005, 15:05:50 »

Voir photo jointe :


Pour reserrer la courroie d'accessoires.

(1), c'est le galet tendeur. Il a une vis en son centre qui permet de fixer le support du galet tendeur.
(2), c'est la vis de réglage de la tension de la courroie.

- Tourner (1) d'1/3 de tour (clé de 15)
- Visser (2) jusqu'à ce que la courroie soit tendue correctement (cliquet avec embout de 13)
- Revisser (1) d'1/3 de tour

PS : oui je sais, mon moteur pisse un peu de l'huile au dessus du filtre, faut que je reserre quelques durites :)
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