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[FrenchMike]

Peux-tu me dire ce qui est marqué sur ta résistance ?

[seize]

Bonjour , après avoir , démonter et remonter , l'avant de ma voiture , changer mon tuyaux de clim défectueux , j'espèrais n'avoir pas travailler pour rien et bien tout est à refaire !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Ce matin petit tour au garage avec une certainne apréhension , il tente la charge de clim et la  Oh malheur le traceur sort par radiateur de clim foutu !   
Il n'y a pas de réparation possible , il faut que je le remplace 
Si vous savez ou je peu en trouver un pour pas trop cher ça m'interrresse ; merci ; Cordialement .

http://www.24piecesauto.fr/rover-75/75-a-trois-volumes-rj/17785/10455

J'ai déjà commandé sur ce site, les prix sont très intéressant 

[tripak 85]

Merci pour vos réponses , le condensateur est un 100 w doré , je crois l'avoir commander à "Jules " sur le forum anglais et il doit bien fonctionner puisque le ventilo moteur se met en route depuis que la charge de clim est bonne 
J'ai essayer moteur à l'arrét , clef au deuxiéme cran position désembuage sur tes conseils FranchMike , la soufflerie habitacle fonctionne à fond mais le ventilo moteur lui ne tourne pas 
Petit détail suplémentaire , quand je met sur "auto" la clim marche trés bien mais le témoin de recyclage d'air à coté reste allumé , ou du moins met un bon moment avant de s'éteindre , mème s'il fait frais dans la voiture .
Cordialement 

[FrenchMike]

Oublie le condensateur puisque c'est une résistance !
Et si tu l'as commandé à Jules ,il est bon 

Mais,je suis désolé , ton ventilo (le gros) ne tourne pas comme il devrait en petite vitesse ...

[tripak 85]

Alors ou es ce que je peu encore chercher ?
Es ce qu'il y a un écu ou autre chose qui gére la clim ?
J'en reviends à ma questio , es ce que le sens de branchement de la " résistance " à de l'importance ?
Je ne crois pas , mais reste à confirmer .
En tout cas , merci de ton aide , mème si ça n'est pas logique que leventilo déclenche si souvent , j'ai de la clim et d'ici quelques temps elle ne sera plus nécessaire !
Cordialement .

[FrenchMike]

1 -non la résistance n'a pas de sens

2- si ton ventilo tourne et s'arrête souvent ,c'est le signe que la petite vitesse ne marche pas 

il y a une erreur de branchement ou le relai petite vitesse est mort 

[tripak 85]

Merci FrenchMike , c'est bien ce que je me disais , le ventilo faisait trop de bruit pour la petite vitesse .
Je vais chercher le relais petite vitesse et le tester , si tu peu me donner la procédure pour cela . 
Bonne journée , cordialement .

[FrenchMike]

D'origine ,c'est un deux ou 3 vitesses ?

[gwen2256]

3 vitesses
je dois avouer que la premiere vitesse est assez bruyante je croyais mon ventilo en seconde mais non
quand a la troisième la madame peux faire son brushing lol

[FrenchMike]

Alors ,la modif 3 vitesses > 2 vitesses n'a pas été faite correctement ni contrôlée 

[tripak 85]

frenchMike , je crois qu'il y a de l'interférence sur la ligne , nous sommes deux sur le mème sujet ?
moi c'est tripak 85 et mon moteur est un deux vitesses ( 2003 cdti ).
alors si chacun peu attendre son tour , on pourra surement ce comprendre !
Merci dans l'attente de tes conseils toujours les bienvenus 

[FrenchMike]

OK mais en 2003,pas sûr que c'était un 2 vitesses ;
tu avais une résistance grise à l'origine ?

[tripak 85]

oui , résistance grise hs

[FrenchMike]

Donc,c'est le cas le plus simple;
tu l'as remplacée par une dorée venant de Jules et bien soudée ?

Tout se passe comme si le circuit était ouvert quelque part :résistance,connexions,fil,relai ....

[tripak 85]

tu me laisse un peu sur ma faim ; qu'es ce que je dois faire ou controler ?